國內(nèi)汽車市場正在“滾動”，飛凡而汽車市場中的純車新新能源市場更是“滾動”。其中，電轎最近在純電動轎車市場上有一個新的卷王王者，那就是飛凡非凡F7。
作為一款身長5米、純車新加拿大28預(yù)測雪球留學(xué)生預(yù)測軸距3米的電轎中大型純電動兩廂轎車，77千瓦時版本的卷王裸車價僅為22.99萬元。如果你選擇電池租賃計劃，飛凡整車價格可以低至14.59萬元。純車新然而，電轎實際上很難買到軸距相似的卷王加拿大pc走勢預(yù)測咪牌傳統(tǒng)汽油車，更不用說這是飛凡一款擁有豐富“堆?！碑a(chǎn)品功能的純電動產(chǎn)品了。
那么，新推出的《王非凡F7》的實際體驗是什么呢？它與其他流行的國產(chǎn)純電動轎車相比如何？幾天前，我偶然體驗了一輛非凡F7。巴赫客艙座椅的舒適性給我留下了深刻的印象，這些座椅寬敞且具有支撐力，尤其是對腰椎。我建議去實際體驗。
此外，這款車的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌動力表現(xiàn)也令人驚訝。據(jù)稱，非凡F7的后橋電機(jī)與價格更高的智己L7的電機(jī)硬件完全相同，甚至最大功率也相同。然而，由于車身質(zhì)量較低，單電機(jī)版本的性能甚至可能比智己L7快0.2秒。
衡量電機(jī)性能實際上有兩個維度，一個是峰值功率/扭矩，另一個是電機(jī)額定功率。在峰值功率/扭矩方面，非凡F7電機(jī)的參數(shù)高于特斯拉Model 3、小鵬P7等。
但更決定加速能力和體驗的是電機(jī)能夠繼續(xù)運(yùn)行的最大功率，即額定功率。飛帆F7后橋電機(jī)的額定功率達(dá)到了160千瓦，幾乎是同行的兩倍。
高額定功率給性能帶來的體驗是，功率不僅快而且非常線性，就像傳統(tǒng)大排量汽油車的加速一樣。當(dāng)踩下加速踏板時，動力總是源源不斷地流出。
關(guān)于整個飛帆F7的綜合產(chǎn)品力，我們做了一個表格，將其與目前流行的國產(chǎn)純電動轎車小鵬P7進(jìn)行比較。
我們選擇了飛帆F7的入門級高級版和遠(yuǎn)程版，相同的價格分別對應(yīng)小鵬P7的2022 586G和2023 P7i 702 Pro版本。
從整個對比表中可以看出，非凡F7和小鵬P7各自有不同的側(cè)重點(diǎn)，尤其是2023款的小鵬P7，比老產(chǎn)品更強(qiáng)、更具對比性。
例如，對于同一款智能汽車，飛凡F7在芯片上使用的Mobileye Q4H與P7i 702 Pro使用的Orin-X完全不同。
2023 P7i 702 Pro版本具有高速NGP智能導(dǎo)航輔助駕駛、自適應(yīng)巡航控制、車道居中以及自動變道和自動切換上下坡道等先進(jìn)體驗，顯然比Flying F7的RISING PILOT（LITE）基本智能駕駛系統(tǒng)更具吸引力。
當(dāng)然，與24.99萬的P7i 702 Pro版本相比，小鵬P7 2022 586G只有巡航控制。與入門版的非凡F7高級版相比，小鵬P7 2022 586G確實是一款乞丐版。
△ 非凡F7
△ 小鵬P7
如果說小鵬P7i在智能駕駛方面做得更好，那么在智能座艙方面的非凡F7就可以卷土重來。首先，后排娛樂屏幕和副駕駛座椅屏幕的硬件配置比小鵬P7要香得多，而作為非凡F7主要特征的巴赫座艙和巴赫座椅在舒適性和功能性方面也被認(rèn)為是同級純電動轎車中的一流。
但總的來說，從實用的角度來看，與這兩款車相比，非凡F7的吸引力更大。例如，飛帆F7擁有更大的車身尺寸、更強(qiáng)的性能和一些常規(guī)配置，這些似乎更具成本效益。然而，小鵬P7在智能駕駛方面的產(chǎn)品力同樣令人印象深刻。
而且，小鵬P7相比非凡F7還有一個隱藏的優(yōu)勢，那就是它是一款中型純電動轎車，之前在國內(nèi)品牌中保持著良好的銷量，在產(chǎn)品成熟度方面可能更具吸引力。
不過，作為后來者，非凡F7同樣擁有強(qiáng)勁的動力。在剛剛過去的五月份，非凡F7每月交付2301輛。作為一款剛剛上市的新產(chǎn)品，雖然這個性能已經(jīng)很好了，但也許未來會更好。
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