最近，年半桑塔納停產(chǎn)減產(chǎn)的煥新消息引起了很大的轟動?！疤┪钍繄笳谙蛏Ｋ{告別”這句話表達了無盡的捷達品得出荒涼。無論它是牌活否被完全拋棄，桑塔納未來的年半道路都充滿了混亂。同樣，煥新28預測加拿大28結果作為曾經(jīng)輝煌一時的捷達品得出“老三”之一，民進黨富康在停產(chǎn)10年后仍在苦苦尋找出路。牌活相比之下，年半提前布局的煥新一汽-大眾捷達品牌有點幸運。

　　從一輛汽車到一個品牌的誕生，許多人認為捷達的牌活加拿大pc走勢預測咪牌獨立性“不合時宜”。獨立于汽車行業(yè)銷售下降，年半它也遇到了COVID-19的煥新復發(fā)和新能源汽車的強勁增長。在競爭對手眾多的捷達品得出汽車市場環(huán)境下，捷達品牌逆勢崛起，在兩年半的時間里實現(xiàn)了40多萬輛的銷量，創(chuàng)造了汽車行業(yè)“捷達速度”的黑馬，成為中國銷量增長最快的新品牌。

　　跟隨潮流的成長過程

　　這就是捷達的速度和捷達的態(tài)度?；仡?018年汽車市場首次下滑，2019年繼續(xù)下滑。當時，加拿大28精準預測咪牌作為一款經(jīng)典的家庭轎車，捷達并不擔心銷量。在此背景下，2019年3月，德國大眾品牌的子品牌之一新捷達品牌成立。同年9月，捷達vs5正式上市。憑借全面均衡的產(chǎn)品動力，2019年僅四個月就售出4.3萬輛。

　　2020年3月，隨著VS7的推出，捷達僅用了8個月就推出了三款新車，涵蓋了A級車、A級車和A+級SUV三個細分市場，全年共售出153000輛新車。新車的快速推出表明，捷達品牌的建立已經(jīng)計劃了很長時間。

　　到2021，品牌進入了成長期，產(chǎn)品和渠道已經(jīng)走上正軌。累計銷量達到16.9萬輛，同比增長8.9%。與此同時，今年的增長勢頭仍在繼續(xù)。這是第一次有了良好的開端，銷量首次突破20000輛，延續(xù)了令人羨慕的“捷達速度”。

　　產(chǎn)品不斷推陳出新

　　捷達品牌成立以來，從va3到德國SUV捷達vs5、VS7，“一門三捷達”的產(chǎn)品布局迅速完成。隨著市場需求的變化，捷達不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量，先后推出了VS7熊貓版、黑風版pro、兩年定制版、捷達vs5 2022等升級車型。隨著全新的外觀設計和內(nèi)飾升級，捷達充滿時尚和科技，在線外觀和品質(zhì)抵抗力，深受年輕用戶的喜愛。

　　以VS7二周年定制版為例，采用酷炫的亞光黑色車身顏色，帶有亮黑色徽標，黑色車輪，讓外觀看起來更酷、更大氣。內(nèi)飾采用大量絨面革覆蓋設計、鍍鉻裝飾條、紅色縫線點綴等，通過精致的細節(jié)設計，凸顯車型差異化，進一步拓寬受眾面，不斷提升品牌關注度。

　　堅持質(zhì)量和硬實力穩(wěn)步前進

　　當談到捷達時，人們首先想到的是，舊的捷達堅固耐用，這在獨立的捷達產(chǎn)品中得到了延續(xù)。捷達品牌的三款車型誕生于一汽大眾成都分公司，與大眾速騰同線生產(chǎn)，仍采用大眾系統(tǒng)和德國技術。車型的設計和研發(fā)由德國牽頭，德國匯集了大眾的全球資源，從源頭上確保產(chǎn)品的高質(zhì)量。

　　此外，秉承大眾汽車的質(zhì)量、耐用性、安全性和質(zhì)量標準，德國的技術和工藝精益求精。所有車型均配備德國“三大部件”、EA211 1.4T發(fā)動機、AISIN 6AT變速箱和四輪獨立懸架MQB平臺，為產(chǎn)品突破奠定了堅實的基礎。如今，捷達不僅每100輛車的投訴率遠低于核心競爭產(chǎn)品，而且在2021獲得了中國質(zhì)量協(xié)會兩項用戶滿意度指數(shù)中的第一項。

　　在過去的30年里，曾經(jīng)輝煌的“老三種”已經(jīng)發(fā)生了變化。憑借創(chuàng)新和實力，捷達已成為三款車型中最“滋養(yǎng)”的一款。當然，這主要是因為兩點：硬實力的堅持和骨子里的創(chuàng)新，這帶來了一輛具有高度價值感的德國好車。

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