[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　日產(chǎn)計劃加速電動車型研發(fā)速度的再推消息被曝光之后，日產(chǎn)再次更新了2030年愿景戰(zhàn)略：計劃在2030年之前將推出19款純電動車以及35款混動車型（此前計劃分別為15款和23款）?？罴兤渲性?024年，電動日產(chǎn)還將會推出一款中國市場專屬的車日產(chǎn)愿純電動新車，并計劃到了2026年，景曝28預(yù)測之家|PC選手預(yù)測站日產(chǎn)新能源新車的再推加拿大PC預(yù)測網(wǎng)2.8版本銷售比例能達到35%。

　　2023年2月7日，款純雷諾-日產(chǎn)-三菱剛剛完成了聯(lián)盟重組框架協(xié)議，電動新協(xié)議將持續(xù)15年，車日產(chǎn)愿它們將共同投資250億美元用于新能源產(chǎn)品。景曝據(jù)悉，再推其中90%的款純新產(chǎn)品將會在CMF-AEV、KEI-EV、電動加拿大pc預(yù)測刮刮樂LCV-EV、車日產(chǎn)愿CMF-EV和CMF-BEV這五大平臺上生產(chǎn)，景曝另外聯(lián)盟還希望在2026年可將電池價格降低50%、到2028年降低65%。

　　悉，日產(chǎn)已經(jīng)著手研究逍客、奇駿、JUKE等主流產(chǎn)品的電氣化轉(zhuǎn)型，預(yù)計這三款車將會基于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的CMF模塊化純電平臺打造，屆時JUKE EV可能會最先亮相，并且純電版或許會與e-Power混動版共同銷售。

　　編輯觀點：促使日產(chǎn)加速戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的契機是日產(chǎn)在2022年遭遇銷量滑鐵盧。雖然亡羊補牢為時未晚，但7年后的2030年電動車市場將會是怎樣的市場格局，誰都不知道。然而，相比豐田的固步自封，日產(chǎn)能夠率先邁出加速轉(zhuǎn)型的第一步還是值得肯定的。

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