法拉利Vision Gran Turismo是法拉一款閉輪單座賽車，也是躍馬運動法拉利為虛擬賽車運動打造的第一款概念車。新車的品牌設計植根于法拉利悠久的賽車傳統(tǒng)。側翼的旗下數(shù)字“75”反映了拱頂?shù)墓鈽s歷史遺產。1947年，首款賽車有史以來第一輛賽車125 S從標志性的虛擬型加拿大28預測大神100%法拉利工廠駛出。現(xiàn)在，打造的概法拉利Vision Gran Turismo的念車發(fā)布正式結束了該品牌75周年慶典。
在法拉利75周年慶典之際，法拉利視覺Gran Turismo亮相。躍馬運動一方面，品牌這款新車的旗下加拿大預測準確率100%發(fā)布標志著法拉利邁向虛擬世界的重要一步，這將為熱情的首款賽車虛擬賽車手和愛好者帶來非凡的體驗。另一方面，虛擬型這款新車將重新定義法拉利車型的打造的概設計語言。新車展示了法拉利公路跑車和賽車的未來設計風格，生動地展示了美學風格和創(chuàng)新功能，并為未來的工程師和駕駛員（現(xiàn)實世界和虛擬世界）提供了豐富的靈感。
法拉利視覺Gran Turismo由弗拉維奧·曼佐尼領導的法拉利Centro Stile創(chuàng)建。設計靈感來自20世紀60年代和70年代傳奇的法拉利運動原型車型。這些車型在包括勒芒24小時賽和迪托納24小時賽在內的許多耐力賽中都取得了巨大的成績。法拉利曾9次贏得勒芒24小時耐力賽冠軍。新車采用了充滿張力的加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛比例，設計線條洋溢著未來感。它完美詮釋了法拉利330 P3、法拉利512 S等經(jīng)典杰作的基因，在設計層面成功完成了傳承使命。同時，新車向悅馬品牌輝煌的賽車歷史致敬，為人們了解閉輪賽車的創(chuàng)新趨勢提供了寶貴的機會。
法拉利視覺Gran Turismo的設計理念是賦予一臺“速度機器”簡潔干凈的幾何線條，并具有鋒利的棱角，同時確保不同的元素融入到一個和諧統(tǒng)一的整體中。這種設計方法呈現(xiàn)出相當顛覆性和對比性的視覺效果。塑料內外輪廓和精確幾何線條的結合使這款虛擬概念新車具有很高的辨識度。法拉利Vision Gran Turismo的整體架構采用了先進的空氣動力學概念，基于兩側醒目的橫向進氣口。該解決方案已獲得法拉利的專利，可引導車底前側、座艙周圍和關鍵側箱上方的氣流。由于動量變化和車身底部中心區(qū)域產生的吸力，該解決方案有助于極其有效地產生空氣動力下壓力。后部空氣動力學方案的發(fā)展得益于法拉利499P的靈感，特別是車輛后部擴散器和雙翼的設計。最后，車身前部的S形導管空氣動力學通道和輪拱上的集成通風口進一步提高了空氣動力學效率，并確保了高速行駛穩(wěn)定性。
法拉利Vision Gran Turismo采用了與法拉利296 GTB、法拉利296 GTS、法拉利296GT3和新款法拉利499P相同的120°3升渦輪增壓V6發(fā)動機架構。然而，由于這款新車不受技術法規(guī)的限制，發(fā)動機已進一步優(yōu)化和調整，以真正提供極致性能。新車配備的發(fā)動機在轉速為9000轉/分時可以帶來高達1030 cv的強勁動力輸出。同時，布置在后軸和前輪兩側的三個電機可提供額外的240 kW（326 cv）功率輸出。法拉利和Gran Turismo攜手合作，確保這種創(chuàng)新的動力系統(tǒng)能夠產生令人興奮的發(fā)動機聲波，并為模擬賽車手提供更真實的賽車體驗。
法拉利Vision Gran Turismo的車身結構似乎懸掛在一個扁平的碳纖維底盤上。車身底部集成了各種技術部件，這有助于整個車輛的簡潔和純粹的造型。底盤經(jīng)過精心設計，確保新車在極端駕駛條件下具有非凡的橫向動態(tài)性能。動力系統(tǒng)的布局確保了出色的前后重量平衡和極低的重心，這有利于全時四驅系統(tǒng)。研究和開發(fā)具有彈性運動學特性的懸架設置，重點是Gran Turismo? 無論是在蜿蜒的城市賽道還是在傳統(tǒng)的耐力賽道上，所用輪胎的性能特點以及整車的空氣動力學平衡都能保證這款車型的出色性能。
懸架設計巧妙，可確保理想的輪胎接觸面積，以實現(xiàn)最大牽引力輸出。得益于此，法拉利Vision Gran Turismo可以將內燃機和動能發(fā)電機（MGU-K）產生的1100Nm后軸扭矩傳遞到路面，以實現(xiàn)無與倫比的動力性能。尖端的電子控制裝置賦予了新車出色的轉彎靈活性和操控平衡性，這是長期以來備受贊譽的法拉利公路跑車和賽車的突出特點。因此，游戲中的體驗忠實地還原了法拉利在現(xiàn)實中的駕駛激情，準確地傳達了巔峰性能的駕駛體驗，并進一步提高了車輛的性能。
室內設計和外觀風格一脈相承，以純粹而簡單的設計方法呈現(xiàn)理想的功能布局，并確保其符合人體工程學原理。中央控制面板的線條簡單整潔。同時，作為V6混合動力系統(tǒng)的透明發(fā)動機罩，該車型采用了透明的高科技材料，使其現(xiàn)代方向盤機械部件一目了然。人機交互界面（HMI）是基于直覺和實用性的原則設計的，它幫助駕駛員始終專注于前方的道路。
法拉利愿景Gran Turismo將在蒙特卡洛舉行的Gran Turismo世界總決賽上正式發(fā)布，并將于2022年12月23日起向GT 7的所有玩家開放。然而，在11月27日19:00 CET發(fā)布新車后，GT 7玩家可以參與游戲中的互動問答。獲勝者將在12月15日的比賽中獲得一輛法拉利Vision Gran Turismo。同一天，全尺寸設計模型將在馬拉內羅的法拉利博物館首次亮相。目前，法拉利博物館正在舉辦一場以獨特的一次性模型為主題的獨家展覽。法拉利視覺Gran Turismo將與這些車型一起展出，直到2023年3月。
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