歷史性一刻！歷史在國內(nèi)皮卡約40年發(fā)展史上，性刻銷量第一次自動擋皮卡的月自月銷量超過了手動擋皮卡的月銷量！7月自動擋皮卡的動擋擋皮銷量達(dá)到了10312輛，而本月手動擋皮卡的正式銷量則為10127輛，自動擋皮卡占比達(dá)到50.45%。手動加拿大預(yù)測結(jié)果1-7月，歷史自動擋皮卡的性刻銷量累計(jì)銷量達(dá)到了75355輛，實(shí)現(xiàn)同比增長0.78%。月自而今年1-7月手動擋皮卡的動擋擋皮累計(jì)銷量則為83227輛，去年1-7月則達(dá)到了119253輛，正式同比下滑達(dá)到了30.21%！手動加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)
可以這么說，歷史以自動擋皮卡今年的性刻銷量累計(jì)微增來看，今年皮卡下滑的月自銷量集中在了手動擋皮卡的重災(zāi)區(qū)。自動擋皮卡的銷量占比因此被動升高。手動擋皮卡萎縮的市場份額沒有被自動擋皮卡吃進(jìn)去，導(dǎo)致了整個皮卡大盤的下滑。
自動擋皮卡首次在月銷量上超過手動擋皮卡，標(biāo)志著皮卡已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了普遍乘用化，并向著皮卡乘用化的深水區(qū)發(fā)展。以澳大利亞這個發(fā)達(dá)國家為例，其自動擋皮卡的加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)銷量占比已經(jīng)達(dá)到80%以上。手動擋皮卡成為真正的小眾愛好者車型。那么，國內(nèi)目前還達(dá)不到這樣高的比例，但趨勢是一致的。當(dāng)大多數(shù)的消費(fèi)者都選擇自動擋皮卡以后，對皮卡的乘用化的要求肯定會變得更高。
以下是從不同廠家和車型進(jìn)行分析。
長城皮卡7月自動擋銷量為5936輛，市占率達(dá)到了57.56%，自動擋占比比總銷量占比還高。前7個月自動擋累計(jì)銷量為41727輛，市占率達(dá)到了55.37%。具體到車型來看，長城炮自動擋銷量第一，7月銷售4683輛，市占率高達(dá)45.41%，1-7月共銷售33612輛，市占率達(dá)到44.60%。金剛炮自動擋本月銷量為1182輛，市占率達(dá)到11.46%，前7個月自動擋銷量為7385輛，同比增長3.84%，市占率達(dá)到9.80%。
江鈴皮卡7月自動擋銷量為1462輛，市占率為14.18%。7個月累計(jì)銷售11306輛，同比增長高達(dá)23.19%。具體到車型來看，江鈴大道自動擋車型本月銷售1102輛，排名第3，市占率達(dá)到10.69%。7個月累計(jì)銷售8615輛，同比增長高達(dá)159.88%。域虎7自動擋銷量為360輛，同比增長4.65%，排名第7。
福特皮卡7月自動擋銷量為837輛，福特游騎俠Ranger市占率達(dá)到了8.12%。1-7月累計(jì)自動擋銷量達(dá)到7421輛，市占率達(dá)到9.85%，累計(jì)排名第4名。
江西五十鈴本月自動擋銷量為496輛，7個月累計(jì)銷量3604輛。具體到車型來看，江西五十鈴鈴?fù)刈詣訐醣驹落N量為378輛，江西五十鈴D-MAX銷量為118輛。
鄭州日產(chǎn)本月自動擋銷量為497輛，，排名第4。7個月累計(jì)銷量為3168輛。具體到車型來看，鄭州日產(chǎn)銳騏7自動擋銷量為294輛，銳騏6銷量為107輛，納瓦拉銷量為96輛。
福田皮卡本月自動擋銷量為460輛，同比增長高達(dá)124.39%。7個月累計(jì)銷量為3717輛，同比增長高達(dá)148.46%。具體到車型來看，福田火星本月銷量為369輛，車型排在第6名。福田將軍系列銷量為87輛。福田火星1-7月一共銷售2928輛自動擋車型，車型排名第5。
上汽大通皮卡本月自動擋銷量為208輛，1-7月，大通皮卡的累計(jì)自動擋銷量達(dá)到1548輛。
江淮皮卡本月自動擋銷量為192輛，1-7月累計(jì)銷量為1456輛，同比增長203.33%。其中江淮T8自動擋銷量為101輛，江淮悍途自動擋銷量為91輛。1-7月，江淮T8的累計(jì)自動擋銷量達(dá)到760輛，同比增長高達(dá)522.95%。
中國重汽7月自動擋皮卡的銷量為102輛，同比增長高達(dá)827.27%，其中搏勝皮卡本月自動擋銷量為89輛，重汽VX7銷量為13輛。搏勝皮卡對中國重汽自動擋銷量的增長起到了決定性作用。
寫在最后：繼6月份自動擋皮卡銷量占比達(dá)到49.50%的高值之后，7月份再進(jìn)一步突破一半達(dá)到了50.45%，標(biāo)志著自動擋皮卡的月銷量首次超過了手動擋皮卡。這也意味著國內(nèi)皮卡銷量乘用化趨勢正在進(jìn)一步加劇。皮卡不再是單純的工具車型，而成為深入融入消費(fèi)者生活的乘用性駕座。