【汽車焦點(diǎn) 快訊】
未來，盤盤汽車的車自發(fā)展方向一定是以智能化、電動(dòng)化、動(dòng)駕網(wǎng)聯(lián)化、駛更共享化為主導(dǎo)的盤盤。其中，車自加拿大28預(yù)測在線預(yù)測法代表智能化的動(dòng)駕自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為眾多企業(yè)研究的焦點(diǎn)，雖然方向有所區(qū)別，駛更有的盤盤聚焦高度自動(dòng)駕駛，有的車自聚焦產(chǎn)品落地。目前市面上大多新車所搭載的動(dòng)駕自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛雛形功能，諸如自動(dòng)跟車/泊車、駛更自主避障防撞等功能，盤盤達(dá)到L2級(jí)/L2.5級(jí)，車自正在邁向L3或更高等級(jí)。動(dòng)駕加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)
特斯拉作為自動(dòng)駕駛商用化先行者，其車型上廣泛搭載了智能化自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如特斯拉Model 3搭載的Autopilot2.5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。在它之后，很多車企陸續(xù)推出不同類型自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。如小鵬P7 XPILOT 2.5+/3.0自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、蔚來ES6 NIO Pilot駕駛輔助系統(tǒng)，以及高端新能源ARCFOX αT的α-Pilot高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，給消費(fèi)者更多更好的出行選項(xiàng)。它們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)各有優(yōu)劣，主要表現(xiàn)在硬件配置、架構(gòu)等功能區(qū)別，來看下面這張圖，能夠更清晰看出它們功能全面與否。加拿大28預(yù)測結(jié)果官網(wǎng)
5G技術(shù)，為自動(dòng)駕駛插上“現(xiàn)實(shí)的翅膀”
眾所周知，自動(dòng)駕駛車輛對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)母咚?、高效需求是?qiáng)烈的，車輛通過網(wǎng)絡(luò)采集傳感器信息，并由車載計(jì)算機(jī)處理并進(jìn)行實(shí)時(shí)決策，做出指令，這個(gè)過程必須在電光火石間完成。5G網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、低延遲的能力，能讓自動(dòng)駕駛汽車瞬間做出緊急決策，有效保證自動(dòng)駕駛的安全。
全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)IMC
從對(duì)比表看出，只有ARCFOX αT支持5G互聯(lián)。其實(shí)，ARCFOX在2019年就發(fā)布了全球首個(gè)商業(yè)搭載5G技術(shù)的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模塊標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)。該架構(gòu)以全球領(lǐng)先的5G技術(shù)應(yīng)用作為核心，同時(shí)聯(lián)合華為、麥格納、戴姆勒、博世等世界頂級(jí)合作伙伴共同打造而成，具備42個(gè)核心模塊、127個(gè)功能模塊，具備超級(jí)拓展、超級(jí)智能、超級(jí)交互、超級(jí)進(jìn)化四大特征，為真正的智能汽車提供了最有力的底層支持。
通過IMC正向開發(fā)而來的ARCFOX αT，天生自帶5G基因，并且率先搭載華為新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，不僅將車身接入5G網(wǎng)絡(luò)，更可通過WiFi為用戶提供850~880M左右的峰值網(wǎng)速，讓智能互聯(lián)暢通無阻，實(shí)現(xiàn)真正新一代5G智能電動(dòng)汽車的出行體驗(yàn)。
強(qiáng)大硬件配置 給你最強(qiáng)安全感
感知系統(tǒng)是自動(dòng)駕駛的重要一步，主要通過攝像頭、GPS、雷達(dá)等傳感器來收集車輛環(huán)境信息，它是車輛和環(huán)境交互的紐帶，相當(dāng)于車輛的“眼睛”。ARCFOX αT搭載的α-Pilot超級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在硬件方面，采用博世最新一代高性能環(huán)境感知傳感器，其搭載了23個(gè)高精密度傳感器。其中包含5個(gè)第五代毫米波雷達(dá)，而“豪橫”的特斯拉Model 3僅僅只有一個(gè)毫米波雷達(dá)。另外小鵬P7和蔚來ES6同樣擁有5個(gè)高精毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波傳感器，相比特斯拉Model 3要強(qiáng)勢(shì)許多。
對(duì)于自動(dòng)駕駛來說，能“看見”周圍的環(huán)境，這種感知能力似乎還不夠，ARCFOX αT 還搭載V2X(即常說的：車路協(xié)同)技術(shù)讓汽車具有一種“超視距”的能力。即讓汽車與其他汽車或周圍的交通設(shè)施建立快速、可靠的無線通信，彼此交互信息，進(jìn)行判斷和決策。比如，當(dāng)我們?cè)诩t綠燈出被前方車輛擋住視線的時(shí)候，ARCFOX αT則能通過連接紅綠燈信息，并反饋給消費(fèi)者。相比單車智能的特斯拉Model 3等車型，ARCFOX αT更具優(yōu)勢(shì)。
智能遙控泊車，創(chuàng)造美好生活
自動(dòng)泊車也是自動(dòng)駕駛輔助重要一環(huán)，借助車輛周圍的雷達(dá)探頭測量自身與周圍物體之間的距離和角度，然后通過車載電腦計(jì)算出操作流程配合車速調(diào)整方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，完成泊車。ARCFOX αT提供先進(jìn)的泊車解決方案，相比小鵬P7和蔚來ES6泊車功能更全面，可以遙控泊車。它配備博世全球首款遙控泊車輔助(Remote Park Assist)功能。通過手機(jī)等智能終端的控制，駕駛員可在車外輕松完成車輛的泊入車位或者駛出，尤其適用于狹小的車位空間。更擁有全球首創(chuàng)車頭垂直泊入泊出，不受場地限制。
ARCFOX αT還借助4個(gè)第二代環(huán)視攝像頭，提供車身360度全景視角，讓遙控泊車輔助的車位識(shí)別性能以及極端條件下泊車成功率都得到了極大提升。此外，“聰明的”ARCFOX αT可借助環(huán)視攝像頭系統(tǒng)與超聲波傳感器的數(shù)據(jù)融合，探測地面停車線位置，準(zhǔn)確快速的停車入位，并首創(chuàng)35km/h速度最強(qiáng)泊車，對(duì)比普通泊車的5km/h速度，更加高效。
ARCFOX αT搭載1個(gè)駕駛輔助域控制器—“超級(jí)大腦”，具備超高車載運(yùn)算能力，支持最高功能安全ASIL-D等級(jí)(ASIL是評(píng)估道路車輛的功能性失效可能引起危害的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，D為最優(yōu)等級(jí))，除了自動(dòng)泊車以外，還可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、車道保持、換道避險(xiǎn)、交通標(biāo)志識(shí)別、AI行人緊急避撞、智能糾偏避障控制、開門防撞行人預(yù)警、AR立體障礙物顯示等功能，提升了行駛的便捷性、安全系數(shù)。
占位高端智能新能源的ARCFOX αT已經(jīng)在4月已開放搶訂，即將進(jìn)入上市量產(chǎn)。這款目前市場上真正實(shí)現(xiàn)從架構(gòu)到技術(shù)到設(shè)備全面進(jìn)化的“5G第一車”，將極大推動(dòng)自動(dòng)駕駛時(shí)代的腳步。為用戶帶來更高程度的自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)，也將為汽車與人，與生活的智能交互帶來質(zhì)的飛躍。