[愛卡汽車 2022成都車展 原創(chuàng)]

　　2022成都車展，嵐圖嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司公關(guān)高級總監(jiān)公一兵對話愛卡汽車。汽車公一兵表示，公兵個性此次車展嵐圖帶來了嵐圖FREE DNA，推出官方個性定制生態(tài)正式與大家見面；嵐圖發(fā)揮體系優(yōu)勢，定制針對用戶需求快速響應(yīng)，生態(tài)加拿大28預(yù)測大神100%發(fā)揮用戶型的嵐圖科技企業(yè)優(yōu)勢，以下是汽車對話實錄。

　　愛卡汽車：本屆成都車展，公兵個性嵐圖展臺的推出亮點有哪些？

　　公一兵：我們這次首先發(fā)布了汽車行業(yè)首個官方個性定制生態(tài)，同時我們帶來了支撐這個生態(tài)的定制兩款產(chǎn)品，一個是生態(tài)嵐圖FREE DNA，它是嵐圖一個限量的定制產(chǎn)品，在性能，汽車外觀，公兵個性內(nèi)飾設(shè)計上都做了專屬的定制。同時我們也帶來了夢想家四座版的定制產(chǎn)品，它帶來了兩個顏色的版本和三種內(nèi)飾，它的很多配置用戶都是可以做個性化的選裝，我們想搭載出一個前裝加后裝的完整生態(tài)，尤其是嵐圖FREE DNA，它繼承了FREE淡、加拿大預(yù)測準確率100%靜、雅的設(shè)計語言，同時它更加的個性化，采用的先鋒的設(shè)計，看起來非常的現(xiàn)代，但是理念上就是嵐圖一直追求的中國傳統(tǒng)文化，嵐圖FREE DNA它有黑白兩個版本，當時設(shè)計創(chuàng)意來源于太極圖，包括嵐圖的LOGO來源于莊子的《逍遙游》，包括嵐圖的名稱都是來自于古代詩歌，淡、靜、雅古代的儒家文化。嵐圖作為一個新的品牌，我們有兩種自信，一個是科技研發(fā)能力的自信，一個是我們作為擁有科技實力的企業(yè)，我們對中國的文化和審美將會在國際舞臺上面展現(xiàn)它的這種引領(lǐng)性，展現(xiàn)它的這種感染力，也充滿了自信，所以在這樣的加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛情況下，我們相信，在強大的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，能夠通過強大的文化價值溝通，找到中國社會新的中堅力量，讓我們在情感上達成一種深度的共鳴來支撐我們高檔品牌、豪華品牌的定位。

　　愛卡汽車：嵐圖推出了官方的個性化定制生態(tài)，也是行業(yè)首創(chuàng)，基于何種考慮？

　　公一兵：個性化定制生態(tài)，量產(chǎn)產(chǎn)品滿足主體用戶的情況下，有相當體量的用戶已經(jīng)追求定制化、個性化、高端化的產(chǎn)品，能夠在生活當中去展現(xiàn)一種更獨特的品位和標簽。作為一個把推動民族高端新能源品牌，作為一個有使命的品牌，很多事情要敢為人先，嵐圖推出中國汽車行業(yè)第一個，向國內(nèi)用戶，未來向國際上的用戶宣告中國新能源的產(chǎn)業(yè)，完全可以未來引領(lǐng)汽車全球工業(yè)的發(fā)展路線。

　　愛卡汽車：剛才您說到了咱們嵐圖FREE DNA，本次車展也進行了一些展示，您能跟我們介紹一下這一款車嗎？

　　公一兵：這一款車很有意思，你會感覺它跟嵐圖FREE長得不太像，但是仔細品它還是一臺嵐圖FREE，來自中國傳統(tǒng)文化，陰陽黑白，一生二，二生三，三生萬物的理念，外觀更有力量感，更有個性。前面把傳統(tǒng)的進氣格柵縮小，增加了側(cè)邊兩個進氣口，讓它的力量感更強，包括車身側(cè)面，選擇了一種很有飄逸感的車身線條和外包圍裝飾，到了尾部又回歸到了天圓地方的圓潤。它的性能是完全可以駕馭賽道的SUV，比原來0-100km/h加速時間更短，達到了4.3秒，100-0km/h自動剎車的距離縮短到33m，整體的性能調(diào)校，就特別適合玩車一族對于性能車的要求。

　　愛卡汽車：現(xiàn)在都在談用戶型企業(yè)和用戶共創(chuàng)，嵐圖對用戶型企業(yè)理解是什么，不同之處是在哪里？

　　公一兵：這個是我們的初心，嵐圖就是要打造一個用戶型的科技企業(yè)，它氛圍兩部分，最核心的一方面就是核心企業(yè)，因為過去20年，互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，大家把科技習慣性理解成互聯(lián)網(wǎng)科技，汽車誕生100多年，到今天消費品工業(yè)這個領(lǐng)域，每一個部分，幾十萬的零組件，每一個部分都是科技的結(jié)晶，它的科技有工程學的，有材料學的，有電氣電子的，涉及的領(lǐng)域非常的寬泛。我們嵐圖作為一個根源于成熟傳統(tǒng)的車企，甚至中國最有實力的傳統(tǒng)車企全新的新能源品牌，不僅要繼承我們對于駕乘工具的理解和科技的探索，同時快速地把互聯(lián)網(wǎng)智能化科技的基因組融入進來，它有點兒像生物學的轉(zhuǎn)基因，100年沉淀下來，中國汽車自研制造50、60年沉淀下來的基因序列，我們再把這個智能化、網(wǎng)聯(lián)化的基因有效的融合進來，就成為了一個新的轉(zhuǎn)基因，更能夠面向未來的全新生物，這種生物是有更強的科技感，這個就是我們科技企業(yè)的定義。用戶型的科技企業(yè)，在這一塊，我們可能也得梳理一下，到底什么才是對用戶負責，就是用戶跟一個企業(yè)最強的關(guān)聯(lián)性到底在哪兒？它最緊密的關(guān)聯(lián)一定是產(chǎn)品，一定是先使用產(chǎn)品時候有高度的信賴，行駛的時候要考慮到安全性、舒適性、駕控性，包括車機的體驗，包括它整個材質(zhì)等等各方面，都要知道用戶的內(nèi)心需要什么。其實過去的新能源，我們講新能源市場，正在進入了一個轉(zhuǎn)折點，它從一個探索型，或者是摸索型的市場，已經(jīng)變成了快速成熟轉(zhuǎn)換替代型的市場，有更多的主體用戶，過去對新能源保持觀望的用戶進入到這個序列當中來，他們之所以觀望，覺得新能源的產(chǎn)品，目前不能解決他們對駕乘工具的要求，依然不會放棄他們整體性的要求，當然會關(guān)注這種智能化、電動化、電氣化新的需求。我們要憑借強大的科技研發(fā)、自主研發(fā)能力，敏銳把握用戶的需求，在他們想到的地方，快速響應(yīng)，在他們想不到的時候，甚至提前一步滿足他們，嵐圖的產(chǎn)品，可以叫做過度性能，過度安全，過度配置，這種過度不是說它沒有必要，而是在于用戶可能都不知道他有這樣需求去滿足他。當然啦，我們在服務(wù)層面上，包括用戶觸點，包括情感溝通上，同樣去孕育。在這一塊，比如說我們嵐圖有高管面對面，昨天剛剛在成都舉辦了一場，就是傾聽用戶的聲音，搜集用戶的意見，用戶無論是活動上的意見，還是日常使用當中的意見，我們都是內(nèi)部向研發(fā)團隊、銷售團隊、服務(wù)團隊快速打通，快速優(yōu)化，擺脫過去市場上面對于我們央企、國企固有的觀念，在發(fā)揮我們體系優(yōu)勢的同時，更加的市場化，更加的敏捷化，更加的用戶導(dǎo)向。所以這個就是我們所說的用戶型的科技企業(yè)，包括我們現(xiàn)在發(fā)布的這種個性化的生態(tài)，同樣也是基于個性化用戶的需求來響應(yīng)的。

　　愛卡汽車：今年我們還有哪些新車和戰(zhàn)略的規(guī)劃？

　　公一兵：其實我們一直都在講，依托于我們強大的科技自研能力和體系能力，我們可以快速推廣、規(guī)劃、生產(chǎn)、推出產(chǎn)品，所以我們今年年底，最重要的是推出我們的電動轎車，那么我們這樣就成為中國新能源市場上面第一個完成了轎車、SUV、MPV全布局的品牌，包括未來還是有更多性的產(chǎn)品要推向市場，都已經(jīng)規(guī)劃好了，像“三胎政策”一樣，一胎生完了生二胎，二胎生完三胎，一個個地生下去。我們相信很快有一個非常強大，來滿足不同細分市場的產(chǎn)品陣容，而這也是中國新能源市場替代新市場快速形成，各個細分市場用戶快速累積的時候，我們的產(chǎn)品推出節(jié)奏和產(chǎn)品的制造節(jié)奏應(yīng)該高度匹配。