哪種車更適合家用？柴油車代H柴柴油人們首先想到的可能是汽油車和新能源汽車。難怪前者是哈弗國內(nèi)汽車保有量的絕對主力，而后者是油版演繹“大眾化的脆皮炸雞”——用金錢投票就足以表達人們的真實想法。至于柴油車，實力什叫很抱歉，天花人們固有的柴油車代H柴柴油加拿大28開獎結果查詢噪音大和冷啟動困難的感覺限制了它們在行人中的受歡迎程度。
然而，哈弗傳統(tǒng)的油版演繹理解可能是不正確的，更不用說那些可以用技術解決的實力什叫問題了，這不是天花問題。
哈弗品牌總經(jīng)理趙在2024廣州車展上表示：“柴油車和家用車沒有矛盾，柴油車代H柴柴油非常適合家用。哈弗
趙永坡有足夠的油版演繹底氣這么說，長城汽車非常重視柴油車的實力什叫研發(fā)，這是天花國內(nèi)柴油技術的天花板。高噪音和冷啟動困難等痛點對長城汽車來說不是問題。此外，加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息第二代哈弗H9柴油版具有“多樣、快速、安靜、經(jīng)濟、強勁”的綜合優(yōu)勢，使其成為追求高品質旅行的消費者的真正“迷戀”。
長城汽車繼續(xù)刷新中國柴油上限
早在2000年，長城汽車就成立了長城內(nèi)燃機制造有限公司，成為最早掌握核心動力的自主品牌。20多年來，長城汽車不遺余力地投資建設發(fā)動機專業(yè)實驗室，總投資超過5億元。在發(fā)動機技術領域取得豐碩成果，發(fā)動機專利一直位居自主品牌OEM榜首。也許正是這種“偏執(zhí)狂”和毅力導致了柴油發(fā)動機領域的爆炸性進展。長城綠京柴油2.0T發(fā)動機、加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司2.0T柴油國五發(fā)動機等發(fā)動機相繼推出，為長城汽車柴油車的家用提供了豐富的動力選擇。
在持續(xù)投資和創(chuàng)新的推動下，長城汽車在2006年取得了里程碑式的成就。今年，國產(chǎn)品牌哈弗H3的第一款柴油乘用車誕生了。該車配備GW2.8TC柴油動力。同年，中國第一輛配備高壓共軌技術INTEC柴油發(fā)動機的皮卡車“豐駿3號”問世，標志著長城汽車的柴油車開始進入千家萬戶。從那時起，長城汽車不斷擴大其柴油車產(chǎn)品矩陣，先后推出了風云5號、風云7號，以及柴油版的長城大炮和山海豹。Tank 300和400還宣布推出柴油版，進一步豐富了長城汽車的柴油車產(chǎn)品線，為消費者帶來了更多選擇。
長城汽車的柴油車以其卓越的性能和質量贏得了國內(nèi)外市場的廣泛認可。截至目前，其柴油車累計銷量已達183萬輛，產(chǎn)品出口到澳大利亞、南非、智利、秘魯、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、俄羅斯等170多個國家和地區(qū)，展示了其在柴油車市場的強大競爭力和廣泛影響力。
強勁的性能和出色的駕駛體驗，第二代哈弗H9柴油版更適合家用
作為哈弗品牌推出的新一代旗艦越野車，第二代哈弗H9會減少柴油版嗎？經(jīng)過一場內(nèi)部“激勵游戲”，第二代哈弗H9柴油版的推出終于提上日程，更多信息也已披露。“更多、更快、更安靜、更省油、更強”是這款車的顯著特點，使其特別適合家用。
據(jù)悉，第二代哈弗H9柴油版搭載了國內(nèi)唯一的2.4T+9AT柴油動力總成。這款2.4T柴油國六發(fā)動機于2022年研發(fā)并推出，是目前中國唯一的2.4T柴油發(fā)動機。它積累了大量的研發(fā)資源和人力投入：研發(fā)成本超過2億元，1000多名研發(fā)人員參與其中，共同推動了中國“唯一”柴油動力的誕生。
影響柴油車使用的一個主要原因是極端環(huán)境下的用戶體驗。為應對嚴寒，第二代哈弗H9柴油版采用博世快速預熱系統(tǒng)，僅需3秒即可達到1000℃。采用高品質低壓預熱插頭、高性能低溫電池等技術，使其不怕低溫。在最近的一次試駕活動中，中國東北的用戶報告說，如果汽車在零下10攝氏度下過夜，第二天早上仍然很容易點燃。面對高溫，油箱采用了相同的平臺散熱方案，并配備了硅油風扇，相當于為汽車安裝了一臺“超級空調(diào)”。即使你在三伏天穿過火焰山，你也不必擔心被困住。
對于那些重視家庭體驗的人來說，使用汽車的成本和維護成本是購買汽車時的重要考慮因素。第二代哈弗H9柴油版在WLTC綜合工況下每百公里油耗僅為8.8升，比汽油版低約30%，與混合動力汽車相當。此外，柴油通常比92輛車便宜3-4美分，使長期使用更經(jīng)濟。按每年跑2萬公里計算，可以節(jié)省約3000元，這是一筆不錯的手機錢。此外，柴油發(fā)動機結構相對簡單，耐用可靠，維護成本低，使用壽命長。對于長期家庭使用，它們無需擔心且具有成本效益。
在一些用戶的認知中，柴油車往往伴隨著巨大的噪音，而隨著“最安靜的柴油車”——第二代哈弗H9柴油版的出現(xiàn)，這一概念被徹底改寫。通過正式系統(tǒng)優(yōu)化、減震和吸音材料應用等7項主要降噪措施，該車實現(xiàn)了與豪華車相當?shù)陌察o。柴油版在車輛的整體結構設計上也付出了很多努力，采用了39.3°金色風角、仿生海豚a柱輪廓和車身34塊橡膠板設計等措施，使其在120公里/小時的速度下比寶馬X5L和梅賽德斯-奔馳GLE更安靜。前后排的家庭可以正常聊天，不必擔心噪音干擾。
2.4T和9AT的組合帶來了1+1>2的動力輸出效果，性能與2.8L排量柴油發(fā)動機相當。柴油版的最大凈功率為135kW，最大凈扭矩為480N·m。在4L模式和三鎖鎖定狀態(tài)下，輪端扭矩比汽油版增加了40%。無論是面對崎嶇的山路還是從斜坡上開始，它都可以提供連續(xù)穩(wěn)定的電力輸出。9AT的增加使其能夠更好地與發(fā)動機配合，在高效范圍內(nèi)運行。在試駕過程中，多名人員報告稱，這款車運行平穩(wěn)，幾乎沒有顛簸感，特別適合家庭使用。
事實上，柴油車是國外的主流交通方式。例如，2023年，澳大利亞、南美和歐洲的柴油車市場份額分別為31%、30%和25%。相比之下，國內(nèi)柴油車的比例僅為1.3%，這表明還有很大的改進空間。我們有理由相信，隨著第二代哈弗H9柴油版新一代家用旅行車的推出，越來越多的家庭將感受到柴油車的魅力，其市場表現(xiàn)值得期待。
上一篇：是工作搭子更是家人伙伴 新哈弗H5滿足你的“既要又要還要”