【法國5月8日】2022年5月7日至8日，賽季2022年wtcr RV世界杯的揭幕獎(jiǎng)臺季開幕賽在法國博城的狹窄街道上圓滿結(jié)束。領(lǐng)克隊(duì)以全新陣容開始了新賽季的戰(zhàn)打征程，在首場比賽中表現(xiàn)出了出色的響領(lǐng)新賽實(shí)力，并在亞洲前兩個(gè)賽季取得了良好的克車開啟成績。其中，隊(duì)領(lǐng)pc28預(yù)測在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌領(lǐng)克老將伊萬·穆勒充分利用首發(fā)位置，賽季贏得了首輪第一輪。揭幕獎(jiǎng)臺季潛在的戰(zhàn)打黑馬圣地亞哥·烏魯西亞和中國車手馬慶華在第二輪主賽中分別獲得第二名和第三名，為領(lǐng)克隊(duì)奪得了雙料領(lǐng)獎(jiǎng)臺。響領(lǐng)新賽在這場比賽中備受關(guān)注的克車開啟中國車手馬慶華駕駛著55號領(lǐng)克03 TCR賽車參賽。他不僅在重返wtcr的隊(duì)領(lǐng)第一場比賽中登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺，這為本賽季開了個(gè)好頭，賽季而且還讓五星紅旗在國際汽車比賽中崛起。揭幕獎(jiǎng)臺季
街頭比賽讓領(lǐng)克隊(duì)興奮不已，戰(zhàn)打重現(xiàn)藍(lán)色的優(yōu)勢
本季的第一場比賽是街頭比賽，有很多彎道、加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果大起大落和狹窄的道路。這是一條易于防守，難以進(jìn)攻的歐洲大獎(jiǎng)賽賽道。面對巨大的考驗(yàn)，領(lǐng)克車隊(duì)再次展示了藍(lán)軍的強(qiáng)大實(shí)力，尤其是中國車手馬慶華的首次亮相給車隊(duì)留下了深刻的印象。
在第一輪比賽中，盡管在排位賽中表現(xiàn)出色的“小馬”在一開始就被超車了，但他在曲線內(nèi)側(cè)找到了超車的正確時(shí)間，完成了本輪最精彩的超車。在最后一圈，對手米克爾·阿茲科納對馬清華發(fā)起了猛烈的進(jìn)攻，但馬清華在左角的有利地形下進(jìn)行了頑強(qiáng)的防守，并以第五名的成績結(jié)束了比賽。在第二輪比賽中，圣地亞哥·烏魯什亞在第二輪比賽中獲得第二名，加拿大開獎(jiǎng)并與第三名的馬清華攜手登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺。目前，這兩人在車手錦標(biāo)賽中并列第四，是領(lǐng)克車隊(duì)中最好的車手。
此外，經(jīng)驗(yàn)豐富的伊萬·穆勒充分利用他在資格賽中的強(qiáng)大優(yōu)勢，順利地跑完全程，并在第一輪中獲得第三名。特德·比約克在排位賽中因碰撞受傷，不幸在第一輪退出。但在第二輪，他以硬實(shí)力從第12位反彈到第9位，為球隊(duì)節(jié)省了一些分?jǐn)?shù)。衛(wèi)冕冠軍揚(yáng)·埃拉舍爾本周末的表現(xiàn)并不令人滿意。在第一輪比賽中，他一路從6號追趕到4號，但在第二輪比賽中，由于爆胎，他被迫進(jìn)入該站——他的成績跌至15號。
最終，領(lǐng)克隊(duì)的伊萬·穆勒、馬慶華、揚(yáng)·埃拉舍爾、圣地亞哥·烏魯西亞和特德·比約克分別獲得了排位賽的第3、第5、第6、第7和第12名。
中國年輕人在wtcr國際體育場駕駛中國汽車，實(shí)現(xiàn)他們的夢想
2022年可以說是中國賽馬的偉大一年。周冠瑜加入F1后，馬清華也再次回到wtcr國際賽事。Wtcr還計(jì)劃今年在中國舉辦兩次比賽。作為今年備受矚目的中國車手之一，馬清華曾在2019年代表穆爾桑車隊(duì)參加wtcr比賽，并在斯洛伐克四次獲得冠軍。他的力量不可低估。今年馬慶華的加入對領(lǐng)克隊(duì)來說是一個(gè)新的機(jī)會(huì)。
在首場比賽中，馬慶華駕駛著55號領(lǐng)克03 TCR賽車，表現(xiàn)出色。中國的速度再次在國際舞臺上閃耀，實(shí)現(xiàn)了中國人民用中國汽車征服國際舞臺的夢想。這不僅增強(qiáng)了中國人民參加頂級汽車賽事的信心，而且對弘揚(yáng)中國汽車運(yùn)動(dòng)文化具有里程碑意義。
作為一個(gè)中國品牌，領(lǐng)克自領(lǐng)克03上市以來一直積極舉辦汽車運(yùn)動(dòng)會(huì)，以促進(jìn)汽車運(yùn)動(dòng)文化的發(fā)展。作為第一個(gè)將中國司機(jī)帶上世界汽車舞臺的中國品牌，領(lǐng)克不僅展示了中國品牌的實(shí)力，也給中國人民帶來了信心和榮譽(yù)感。
從跑道到街道，領(lǐng)克產(chǎn)品的性能不斷提高
據(jù)說“體育場是測試模型性能的最佳平臺”。wtcr RV世界杯絕對是領(lǐng)克最好的測試場地。在這里，領(lǐng)克證明了該品牌的核心實(shí)力和中國汽車工業(yè)的崛起。
今天，領(lǐng)克繼續(xù)將其在比賽中成熟的賽車技術(shù)反饋給領(lǐng)克的量產(chǎn)汽車。憑借卓越的技術(shù)和品質(zhì)，為用戶提供終極駕駛體驗(yàn)，讓用戶親身體驗(yàn)領(lǐng)克的產(chǎn)品性能實(shí)力。
作為領(lǐng)克03 TCR的原型，領(lǐng)克03是領(lǐng)克品牌的首款汽車產(chǎn)品，也是首款基于CMA基本模塊架構(gòu)構(gòu)建的汽車。隨著領(lǐng)克技術(shù)的升級和應(yīng)用，領(lǐng)克03系列也在不斷進(jìn)步。從領(lǐng)克03到領(lǐng)克03+，再到領(lǐng)克03+青色定制版，領(lǐng)克不斷用產(chǎn)品展示其性能優(yōu)勢。
以少數(shù)民族之愛帶動(dòng)公眾參與引領(lǐng)中國汽車運(yùn)動(dòng)文化潮流
領(lǐng)克不僅繼續(xù)打造性能卓越的產(chǎn)品，還致力于中國汽車運(yùn)動(dòng)文化生態(tài)的建設(shè)。它以不同程度的愛和力量為用戶提供多樣化的汽車體育文化體驗(yàn)，以少數(shù)民族的愛帶動(dòng)公眾的參與，為中國汽車體育文化的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。面對汽車運(yùn)動(dòng)愛好者，領(lǐng)克（LynkCo）旗下的泛汽車運(yùn)動(dòng)，如“極速駕駛和特殊賽道訓(xùn)練”、“巔峰車手計(jì)劃”、“比賽拍照訓(xùn)練”，為中國汽車運(yùn)動(dòng)發(fā)掘了新人的潛力；面對汽車運(yùn)動(dòng)的專業(yè)用戶，領(lǐng)克推出的“領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽”品牌活動(dòng)為他們提供了一個(gè)不斷挑戰(zhàn)的競爭舞臺；對于職業(yè)大師和頂級選手，領(lǐng)克擁有完整的TCR職業(yè)賽車訓(xùn)練和比賽模式，讓職業(yè)車手可以夢想TCR中國、TCR亞洲等高端賽事。
在2022年的wtcr RV世界杯上，領(lǐng)克隊(duì)的藍(lán)邊橫掃了博城賽道，再次讓中國的速度在世界上大放異彩，并延續(xù)了其錦標(biāo)賽實(shí)力。在競爭領(lǐng)域之外，領(lǐng)克汽車不斷改進(jìn)，為用戶帶來性能全面的產(chǎn)品。同時(shí)，繼續(xù)建設(shè)汽車體育體系，讓更多的人體驗(yàn)汽車體育，感受中國汽車體育文化的魅力，進(jìn)一步幫助中國發(fā)展成為汽車體育強(qiáng)國。
關(guān)于領(lǐng)克
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)旗下的高端品牌?！邦I(lǐng)導(dǎo)”是指領(lǐng)導(dǎo)和領(lǐng)導(dǎo)；“Ke”意味著改變和突破。
2016年10月，領(lǐng)克品牌在德國柏林發(fā)布。2017年11月，第一家領(lǐng)克01在中國寧波上市。
領(lǐng)克成立五年來，以“挑戰(zhàn)公約”的品牌精神，立足于CMA中型汽車電氣化模塊架構(gòu)；Spa大型車輛電氣化模塊體系結(jié)構(gòu)；BMA Evo小型車架構(gòu)打造了“高外觀、高性能、高技術(shù)、高安全、高價(jià)值”的多種產(chǎn)品，迅速形成了燃油+新能源、SUV+轎車、高性能汽車的立體產(chǎn)品序列。
在中國市場，領(lǐng)克的累計(jì)銷量已超過70萬臺。在國際市場上，領(lǐng)克實(shí)現(xiàn)了對歐洲汽車出口的正常化。亞太地區(qū)計(jì)劃首次登陸科威特，使領(lǐng)克在全球市場上邁出更堅(jiān)實(shí)的一步。領(lǐng)克以“不斷改變移動(dòng)旅游，讓人們更加熱愛旅游”為目標(biāo)，以個(gè)性化、開放、互聯(lián)的態(tài)度，從容走向世界舞臺。
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