【文/財圈社&道哥說車 張淺】回顧2023年雷克薩斯的雷克輿情，基本圍繞著崩塌的年輿銷量展開。更扎心的情年是，作為豪華品牌中唯二始終沒有國產(chǎn)、雷克只銷售進口車的年輿品牌，雷克薩斯價格此前一直堅挺，情年加拿大28在線預(yù)測分析甚至終端一度加價。雷克

然而，年輿2023年中的情年不少文章中均表示，即使大幅度降價，雷克銷量也是年輿差強人意。

一季度上，情年pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌以雷克薩斯2022年銷售額下降18.6%開篇，雷克結(jié)束了一直以來的年輿銷量正增長。2月，情年同樣有報道指出，在過去的2022年，一代神車雷克薩斯遭遇了銷量、口碑雙崩塌的情況。同時，因燃油滲出風險，雷克薩斯召回包括GS、IS、2.8預(yù)測在線預(yù)測RC等在內(nèi)的多款車型，數(shù)量近2.3萬輛。本以為2022年已經(jīng)是雷克薩斯的低谷，但是沒想到那還只是半山腰，3月，媒體開始報道雷克薩斯在1月、2月的銷量情況，2023年開年兩個月，雷克薩斯就遭遇重擊，1月份，雷克薩斯僅僅賣出了6600臺，同比下降62.4%，2月份，雷克薩斯也只賣出了10152輛。

進入二季度，銷量問題仍是懸在雷克薩斯頭上的達摩克利斯之劍。4月，雷克薩斯在華銷量的下滑再被重申，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，一季度，雷克薩斯進口量同比暴跌37%，僅3萬輛左右。5月，延續(xù)銷量話題，有媒體指出，雷克薩斯最大的悲哀是再也沒有人拿它和BBA對比了。6月，據(jù)日本媒體報道，一封名為“豐田(中國)子公司雷克薩斯副總經(jīng)理陳忱受賄行為證據(jù)”的郵件截圖在網(wǎng)上流出。在這封超過2000字的郵件中，舉報人詳細記錄了陳忱過去三年的受賄行為，內(nèi)容包括所有相關(guān)人員的情況和資金往來，受賄總額高達約10億日元（約合人民幣5000萬元）。

來到三季度，7月，在銷量持續(xù)下滑的情況下，雷克薩斯又因安全隱患召回，可謂是雪上加霜。此次召回的原因是范圍內(nèi)的車輛的全球定位系統(tǒng)（GPS）天線線路端子接線不當，導(dǎo)致GPS天線無法正常工作，不能為車輛提供位置信息，在這種情況下，在使用緊急救援功能時，可能因無法發(fā)送車輛位置信息導(dǎo)致救援延遲，存在安全隱患。為此，雷克薩斯召回了生產(chǎn)不久的部分進口雷克薩斯NX 260、NX 350h、NX 400h+汽車，共計1817輛。

8月，玩車情報指出，日本九州工廠進口的雷克薩斯，在主動安全系統(tǒng)方面進行了“精準減配”，車工作坊提到，雷克薩斯ES即使拿出4萬多的降幅，也沒有人愿意為其買單。9月，延續(xù)降價也賣不動的話題，車圈紀事指出，曾經(jīng)終端需要加價購買的雷克薩斯ES，如今給出6萬優(yōu)惠幅度。主銷車型都如此大幅降價的情況下，雷克薩斯依然遭到冷遇，銷量大不如前。

進入四季度，10月，仍有文章強調(diào)雷克薩斯降價都賣不動，1-8月，雷克薩斯的銷量繼續(xù)同比下滑16%，是豪華品牌當中下滑幅度最大的，而且，這還是在主力車型雷克薩斯ES優(yōu)惠將近7萬元的前提下。11月，也同樣如此，汽車挖一挖指出，韭菜割不動了？雷克薩斯銷量暴跌，ES降到25.49萬還是沒人要。12月，在崩塌價格與銷量的熱度持續(xù)發(fā)酵的環(huán)境下，因發(fā)動機電子控制單元（ECU）中的燃油噴射量補正控制程序不完善及高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓性能不足，存在安全隱患，雷克薩斯召回部分進口RX共計15.69萬輛。