【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】
自從新一代名爵6推出后，電代名潮流帥氣的后更改裝外觀深受一眾年輕消費(fèi)者的追捧，截止到8月份前已經(jīng)銷售出35198輛，有樂(lè)而單單在8月份便擁有8559輛的趣試銷售佳績(jī)，足見其除了“顏值”備受認(rèn)可之外，駕新爵自身實(shí)力也得到了消費(fèi)者的電代名加拿大28在線預(yù)測(cè)PC正確100%認(rèn)同。
而在發(fā)展如此利好的后更情況下，名爵官方也乘勢(shì)在本年的有樂(lè)9月12號(hào)推出新一代名爵6 PHEV車型，新增了電機(jī)后實(shí)際開起來(lái)表現(xiàn)如何？趣試大家快跟著筆者一起了解一下吧。
改裝屬性味道不減，駕新爵運(yùn)動(dòng)造型依舊吸睛
來(lái)到新一代名爵6 PHEV車型上，電代名其所采用的后更是與燃油版車型相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，全新的有樂(lè)紡錘形進(jìn)氣格柵以及形似火焰律動(dòng)的格柵結(jié)構(gòu)非常吸睛，扁平的趣試加拿大28前臉帶來(lái)了極其低矮的視覺(jué)重心，營(yíng)造出強(qiáng)烈的駕新爵運(yùn)動(dòng)氛圍。此外，兩側(cè)霧燈區(qū)域的熏黑涂裝令質(zhì)感提升不少，激進(jìn)的造型與整車的格調(diào)非常一致。
兩側(cè)前大燈全系標(biāo)配LED光源，并帶有自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及大燈延時(shí)關(guān)閉等功能，在日常駕駛中非常實(shí)用，特別是夜間駕車行駛，清晰的照明視野能帶來(lái)更安全的出行環(huán)境。
新一代名爵6 PHEV車型長(zhǎng)寬高尺寸為4704/1848/1463mm，加拿大預(yù)測(cè)軸距2715mm，側(cè)面輪廓依然是進(jìn)攻力十足的前長(zhǎng)后短造型，車身還采用了多條動(dòng)感腰線，搭配溜背式車頂造型，整個(gè)側(cè)面的線條過(guò)渡得非常流暢，而碳素灰車身在陽(yáng)光映照下依然很有視覺(jué)質(zhì)感。
尾部的大擾流立體尾翼非常吸睛，令你不用花費(fèi)便可享受到改裝車的體驗(yàn)，而底部擴(kuò)散器的樣式同樣非常運(yùn)動(dòng)，熏黑涂裝以及雙出大排氣口進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)感。
運(yùn)動(dòng)駕駛座艙，科技配置不低
新一代名爵6 PHEV的座艙整體以駕駛員為重心，中控屏以及地臺(tái)上的功能按鍵均有著給駕駛員最方便、舒適的使用布局。此外，中控臺(tái)上大量的橫向布局令層次感變得更加豐富，加上多種包覆材質(zhì)突顯出一種高級(jí)的細(xì)膩感，十分討喜。
與燃油版車型不同的是，控制地臺(tái)上的實(shí)體按鈕功能有所改變，燃油車上令人興奮的運(yùn)動(dòng)排氣按鈕將會(huì)替換成全新的純電切換模式，而且上方以及尾端的位置將會(huì)添加上動(dòng)能回收和開啟油箱蓋的功能快捷鍵。
同樣地，新一代名爵6 PHEV也具有運(yùn)動(dòng)氛圍突出的一體式運(yùn)動(dòng)，駕駛位置支持多角度調(diào)節(jié)，駕駛者可根據(jù)自身需求調(diào)節(jié)至最佳的乘坐角度。其次，頭枕上的“Trophy”印花十分的搶眼，“心理馬力值”不由得又增加幾分。
后排位置上具有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，而座椅上方還進(jìn)行了空間掏空處理，很好地營(yíng)造出一個(gè)良好、舒適的乘坐氛圍。此外，座椅還支持比例放倒，后備箱儲(chǔ)備能力可擴(kuò)展至1383L，裝載能力值得肯定，同時(shí)尾門為掀背開啟方式，造型非常炫酷。
帶電后樂(lè)趣更足，油耗表現(xiàn)更加客觀
新一代名爵6 PHEV采用了全新的1.5T+電機(jī)的插混組合，總值最大功率為305馬力，最大扭矩為480?！っ?，匹配第二代10速智能電驅(qū)變速箱。在本次試駕中筆者了解到，該車在純電模式下續(xù)航里程可達(dá)到70km，而最低百公里油耗可刷新至1.1L，表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)大。
當(dāng)實(shí)際上開起來(lái)，由于多了電機(jī)的介入，油門前段的響應(yīng)變得更加輕快、迅捷，沒(méi)有絲毫的遲滯感。其次，在開啟純電模式后，動(dòng)力來(lái)得更為明顯，只需輕踩油門踏板便可得到相應(yīng)的動(dòng)力回饋，整個(gè)提速過(guò)程非常具有新能源車的特色，快且安靜。
此外，由于本次試駕的是2020款混動(dòng)Trophy智駕旗艦版車型，其提供了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及標(biāo)準(zhǔn)3種駕駛模式，并且還配有并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車系統(tǒng)以及疲勞駕駛提示等安全功能。值得一提的是，在點(diǎn)擊開啟中控屏的VR投射功能后，能夠透過(guò)方向盤的調(diào)節(jié)將其投射在液晶儀表上，屆時(shí)所識(shí)別到道路交通標(biāo)識(shí)均會(huì)呈現(xiàn)在投射的影像當(dāng)中，能起到不錯(cuò)警示作用。
即使是PHEV車型，設(shè)計(jì)師還是保留了三輻式多功能方向盤上的“Super Sport”紅色按鈕，在點(diǎn)擊按鈕后，車輛將會(huì)進(jìn)入極致的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，中控屏將會(huì)切換成運(yùn)動(dòng)感爆棚的4表樣式，同時(shí)動(dòng)力輸出將會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同推進(jìn)，可明顯感受到動(dòng)力變得更加積極，轉(zhuǎn)速也一直處于興奮的高轉(zhuǎn)速狀態(tài)。
底盤方面也有著不錯(cuò)的出色表現(xiàn)，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，基于獨(dú)立懸架的特性，對(duì)顛簸路面以及減速帶的震動(dòng)處理得相當(dāng)干脆。而且考慮到用戶實(shí)際的駕乘環(huán)境，調(diào)校上注入了家用屬性，在硬朗和舒適之間取得了一個(gè)不錯(cuò)的平衡點(diǎn)，讓整個(gè)駕乘體驗(yàn)變得更加良好。
最后：如果你問(wèn)我新一代名爵6 PHEV車型怎么樣，我可以肯定的告訴你它是一臺(tái)非常值得入手的車型。從顏值上來(lái)看，天生自帶改裝運(yùn)動(dòng)屬性的造型足以俘獲你的眼球，運(yùn)動(dòng)座艙布局可激發(fā)你對(duì)駕駛的欲望，并且多項(xiàng)安全輔助系統(tǒng)可保障你在快樂(lè)駕駛的過(guò)程中得到一份看不見的守護(hù)，更主要是裝配上電機(jī)后，所帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)變得暢快淋漓，試問(wèn)有什么會(huì)成為拒絕它的理由。