【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】

　　除了別克之外，起步福特也是不足比較早一批進入國產(chǎn)化道路的美系品牌，而在福特品牌中，系標系S性蒙迪歐、高功?？怂挂约颁J界等車型均一度成為了炙手可熱的動機低產(chǎn)品。不過隨著近些年自主品牌的款美加拿大28預(yù)測雪球留學生預(yù)測崛起，對福特這種老牌合資車企產(chǎn)生了巨大壓力，起步讓其不得不加快各細分板塊的不足比產(chǎn)品布局來穩(wěn)固市場，其中作為“新生”代表的系標系S性福特銳際便是其中一員。

　　在銳際上市之前，高功福特主要依靠銳界和翼虎兩款產(chǎn)品穩(wěn)固SUV板塊的動機低競爭力，伴隨時間的款美遷移，這兩款產(chǎn)品經(jīng)過數(shù)次改款后也再難以突破瓶頸，起步加拿大pc走勢預(yù)測咪牌面對眾口難調(diào)的不足比消費市場，福特只能通過創(chuàng)新產(chǎn)品來改變當前尷尬地位，系標系S性而今天要介紹的銳際便擔當著這一重要角色。

　　目前市面上在售的銳際是2020年10月份上市的中期小改款版本，售價區(qū)間在16.98-21.88萬，作為一臺合資品牌的緊湊型SUV，價格擁有一定的競爭力，而它的主要競爭對手也是豐田RAV4、本田皓影、哈弗H6和長安CS75 PLUS等這些同級熱銷車型。

　　相比以往，福特銳際一改以往品牌保守的加拿大28精準預(yù)測咪牌設(shè)計態(tài)度，全新設(shè)計語言展現(xiàn)出大膽、創(chuàng)新的一面。前臉“大嘴式”進氣格柵特征明顯，夸張的尺寸以及熏黑的鱗格中網(wǎng)顯得格外醒目。如果是ST-LINE版本，兩側(cè)霧燈區(qū)域采用黑色飾件進行覆蓋，并以激進的樣式所構(gòu)成，搭配貫穿式鏤空前唇，整體視覺活力十足。值得一提的是，進氣格柵還帶有主動閉合式功能，能夠優(yōu)化空氣動力學。

　　前大燈以水滴狀姿態(tài)分布在前機蓋的兩側(cè)，燈殼與車體邊界高度融合在一起，乍看之下有種保時捷產(chǎn)品的味道。此外，燈組功能也毫不含糊，全系標配LED日間行車燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉功能，部分高配車型還帶有自適應(yīng)遠近光和LED車前霧燈，配備相當齊全。

　　從側(cè)面看過去，福特銳際似乎收起了美系汽車硬朗、野性的一面，整體輪廓采用的更多是圓潤的曲線，配合帶點傾角的溜背式車頂，多了一份優(yōu)雅感。尺寸方面，銳際長寬高分別為4585/1882/1688mm，軸距2710mm，屬于標準的緊湊型SUV身材。

　　銳際的尾部則為常規(guī)設(shè)計，尾燈采用黑色“眼線”加深了輪廓感，較大的橫截面積配合高位剎車燈警示性不低。中央的立標字母彰顯了車型身份，也帶來了一定的層次感。而后包圍是尾部為數(shù)不多的亮點，雙邊雙出的排氣布局展示出硬派的一面，配合那條黑色飾件，視覺重心提升不少。

　　內(nèi)飾方面，福特銳際的工藝水準也相當在線，T字型中控臺拉伸了視覺寬度，錯落有致的縫線設(shè)計細膩且質(zhì)感高級，包覆的麂皮材質(zhì)也擁有舒適的手感。承托的中控屏為懸浮式結(jié)構(gòu)，扁平細長的造型并不會為駕駛員帶來視野阻礙，車機搭載SYNC+系統(tǒng)，全系支持車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級功能，UI界面也是簡潔、流暢。

　　此外，福特銳際部分車型搭載12.3英寸全液晶儀表，拋開功能不說，面子工程已經(jīng)相當?shù)轿?，炫酷的界面能顯示出車輛當前信息，布局也是直觀清晰。

　　舒適性方面，除了頂配車型，福特銳際的座椅均采用皮質(zhì)材料進行包裹，經(jīng)過設(shè)計師的調(diào)教與人體之間有著較高的貼合度，包裹緊致、坐感飽滿?；?710mm的軸距，雖說不上十分寬敞，不過寬裕感還是有的，即使?jié)M員情況下也不會感到過于擁擠。

　　動力方面，福特銳際全系標配一套2.0T+8AT動力系統(tǒng)，發(fā)動機為EcoBoost系列高功率版本，最大功率可達到248馬力，峰值扭矩393牛·米，參數(shù)表現(xiàn)領(lǐng)先眾多同級競品。其次，部分車型還支持四驅(qū)系統(tǒng)，實力不容忽視。

　　最后：縱觀來看，收起野性一面的福特銳際在造型上更符合國人的審美標準，雖然與同級熱銷競品相比并不算過于出彩，但足夠讓人滿意。而更重要的優(yōu)勢在于，僅需17萬左右的起步售價便能購置一臺表現(xiàn)亮眼的2.0T高功能發(fā)動機，同時享受到合資品牌的品質(zhì)感，整體有著不錯的性價比。（原創(chuàng)-謝）