如今，第代90后甚至是伊蘭00后已經(jīng)成為汽車市場的消費主力。所有的羅拉車企也都在爭取贏得年輕人的心，每一次新車發(fā)布時，真正都在大聲疾呼“為年輕人而來”，年輕這在增加年輕人選擇范圍的第代加拿大28開獎預(yù)測同時，也讓年輕人患上了選擇困難癥。伊蘭這不，羅拉昨天我的真正侄子就給我打了個電話，說是年輕看好了第七代伊蘭特和卡羅拉，實在不知道該選哪一款。第代
的確，作為A級車市場的羅拉佼佼者，第七代伊蘭特和卡羅拉都有著不錯的真正加拿大pc走勢預(yù)測咪牌表現(xiàn)，也都有著各自忠實的年輕迷弟、迷妹們。不過，在我看來，第七代伊蘭特在操控性能與燃油效率、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛輔助方面要優(yōu)于卡羅拉?？_拉的支持者們先別急著噴我，也許看完我的分析，你們也會有新的認知。
年輕人執(zhí)著于駕趣，第七代伊蘭特駕控快感遠勝卡羅拉
操控是一輛車的靈魂，特別是對于年輕人來說，肆意馳騁、加拿大28精準預(yù)測咪牌操控靈敏的座駕，才是年輕人心目中的dream car，才能滿足年輕人對于“速度與激情”的追求。
第七代伊蘭特搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，與之匹配的變速器分別是CVT和7DCT。其中，1.5L發(fā)動機最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m；1.4T最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m。對于注重代步和家用的上班族來說，1.5L發(fā)動機是理想選擇，而對于像我侄子一樣渴望駕趣的年輕人來說，1.4T發(fā)動機是理想選擇。此外，兩款發(fā)動機的最低油耗分別為4.9L和5.2L，較低的油耗也能節(jié)省不少費用。
在保證動力和燃油經(jīng)濟性的同時，第七代伊蘭特的駕控體驗也非常不錯。當行駛在城市路段時，第七代伊蘭特動力輸出平穩(wěn)線性，方向盤曠量適中，精準的轉(zhuǎn)向配合短前懸的設(shè)計，變線和超車都更加得心應(yīng)手；而當你行駛在遠郊，途徑崎嶇不平路面時，第七代伊蘭特扎實的底盤能夠有效過濾震動，保證乘坐舒適，讓你暢享駕趣。
再看看卡羅拉，它搭載“雙擎”和1.2T發(fā)動機兩款動力系統(tǒng)。其中“雙擎”版本在燃油性方面和第七代伊蘭特1.5L版本類似，但是價格高出一大截。1.2T版本最低油耗為6.1L，遠高于第七代伊蘭特的4.9L和5.2L，后期費用自然也要高一截。
在駕控體驗上，卡羅拉方向盤轉(zhuǎn)向有點模糊，而且底盤支撐性不足。因此，無論是直線還是轉(zhuǎn)彎，都讓人有些擔(dān)心，特別是遇到連續(xù)彎道時，不得不降速通過，影響駕駛快感。
總體而言，卡羅拉無論是動力性能還是駕控體驗，都比第七代伊蘭特差了一截。
年輕人渴望智能范兒，智能網(wǎng)聯(lián)第七代伊蘭特完勝卡羅拉
互聯(lián)網(wǎng)時代下，年輕人對于車輛的智能配置要求不再僅限于倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)配置了，他們要求汽車越來越聰明，能夠滿足自己深層次的需求。我們再來看看第七代伊蘭特和卡羅拉在智能方面又給出了怎樣的答卷呢？
第七代伊蘭特采用雙10.25英寸智慧連體屏布局，內(nèi)置以第三代智能網(wǎng)聯(lián)平臺為基礎(chǔ)打造的全新智聯(lián)車機系統(tǒng)。在該系統(tǒng)的加持下，第七代伊蘭特可提供超高便捷的語音識別功能，不僅能識別“打開空調(diào)”、“打開導(dǎo)航”等簡單直接的語音指令，還能根據(jù)模糊的指令自動滿足用戶的深層次需求。比如，當你說出“我餓了”后，第七代伊蘭特立馬為你搜索附近的美食圣地，帶你以最快的速度去大快朵頤。
盡管卡羅拉也搭載了語音識別系統(tǒng)，但是并沒有那么聰慧，只能聽懂簡單的指令。當你對它說“我餓了”，它只能表示聽不懂。而且卡羅拉需要機械手動操作，才能喚醒語音助手，顯然不是那么方便。
除了具有超高度便捷語音識別功能外，第七代伊蘭特在智能駕駛輔助方面同樣行業(yè)領(lǐng)先。第七代伊蘭特擁有多達23項的ADAS配置，可最大程度減輕車主的駕駛負擔(dān)。比如，F(xiàn)CA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車和BCA盲區(qū)防碰撞輔助等系統(tǒng)高效配合，能幫助車主提前預(yù)防危險。同級獨有的NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助和LVDA前車出發(fā)提醒，能讓你在駕駛途中放松緊繃的神經(jīng)，在緩解腳部勞累和精神緊張的同時，還能與同行的伙伴分享旅途中的各種喜悅，拉滿出行的氛圍感。
卡羅拉則全系標配豐田智行安全系統(tǒng)，擁有PCS預(yù)碰撞控制系統(tǒng)、DRCC全速域雷達巡航、LDA車道偏離輔助。但全速域自適應(yīng)巡航系統(tǒng)僅限于簡單的跟停功能，在駕駛安全性的配置上略顯基礎(chǔ)，無法面對多場景下的安全守護。且相對于第七代伊蘭特多達23項ADAS的豐富配置，更“寒酸”了很多。
綜合對比下來，第七代伊蘭特操控性能與燃油效率、智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛輔助方面，確實是比卡羅拉更勝一籌，更能符合年輕人對于操控樂趣和智能網(wǎng)聯(lián)的需求。毫無疑問，第七代伊蘭特才是真正的“為年輕人而來”，難怪能夠在第四屆中國汽車金牛獎評選中斬獲“90后新精英車型獎”！
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