發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是韋爾危害確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的必要潤(rùn)滑劑。它可以潤(rùn)滑金屬零件，斯?jié)櫆p少零件之間的滑油摩擦，帶走發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的汽車其實(shí)熱量，清理磨損后產(chǎn)生的機(jī)油加多極小金屬碎屑，起到密封、韋爾危害加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂減震、斯?jié)櫡冷P等作用。滑油但是汽車其實(shí)，機(jī)油添加過多或過少都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成一定的機(jī)油加多極損壞，否則最好隨意添加機(jī)油。韋爾危害為什么設(shè)計(jì)油尺？斯?jié)欉@不是沒有必要嗎？

　　發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部主要是金屬機(jī)械部件，機(jī)油由高壓油泵輸送到各個(gè)地方進(jìn)行潤(rùn)滑?；腿绻麤]有潤(rùn)滑油，汽車其實(shí)運(yùn)行中的機(jī)油加多極金屬部件在沒有潤(rùn)滑的情況下高速摩擦造成的損壞將是致命的。

　　然而，如果我們添加過多的機(jī)油，將導(dǎo)致過多的油從廢氣再循環(huán)系統(tǒng)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒。機(jī)油燃燒后，加拿大28黑馬預(yù)測(cè)一些油性物質(zhì)會(huì)附著在三元催化轉(zhuǎn)化器上。當(dāng)這些油性物質(zhì)完全覆蓋三元催化劑的表面和內(nèi)部時(shí)，會(huì)導(dǎo)致三元催化劑過熱，最終堵塞并燃燒。

　　同時(shí)，大量機(jī)油被擠入燃燒室燃燒后，容易在活塞環(huán)、活塞頂部的閥座、噴油口上形成積碳，加拿大黑馬預(yù)測(cè)最終導(dǎo)致活塞環(huán)卡住、噴油嘴堵塞等故障，導(dǎo)致活塞和氣缸磨損。

　　因此，我們必須注意，機(jī)油不足或過量不僅會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)癥狀不佳，最壞情況下還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此，我們?cè)诩幼C(jī)油時(shí)必須注意。同時(shí)，我們還應(yīng)注意選擇可靠的潤(rùn)滑油品牌，例如Welles潤(rùn)滑油。

　　威爾斯?jié)櫥筒粌H采用進(jìn)口聚α烯烴合成基礎(chǔ)油（PAO），還采用先進(jìn)的工藝和技術(shù)，添加進(jìn)口低SAPS復(fù)合添加劑，采用優(yōu)化的灰分配方，制備出優(yōu)質(zhì)的PAO合成基礎(chǔ)油。它是為國(guó)家第六標(biāo)準(zhǔn)和新一代精密發(fā)動(dòng)機(jī)而開發(fā)的。同時(shí)，威爾斯?jié)櫥凸鹃L(zhǎng)期遵循政策變化，將其A100/A9/T100/T9從以前的SN級(jí)別升級(jí)到SP級(jí)別，并將A8/T8從原來的SM級(jí)別升級(jí)到了SP級(jí)別。要知道，在API標(biāo)準(zhǔn)中，S代表汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，L、M、N、P…代表機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)。字母越高，機(jī)油等級(jí)越高。

　　面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的潤(rùn)滑油市場(chǎng)，為了保持公司在整個(gè)潤(rùn)滑油行業(yè)中的份額，威爾斯早就明白，在新時(shí)代，如果我們不前進(jìn)，我們就會(huì)倒退。為此，Welles繼續(xù)創(chuàng)新和升級(jí)其產(chǎn)品，以節(jié)省世界優(yōu)秀駕駛員的擔(dān)憂、時(shí)間、精力和金錢。

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