智能科技和互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，卡羅世界進(jìn)入了“萬物互聯(lián)”的拉稍蘭特時代。與此同時，顯落主力消費(fèi)人群也在發(fā)生變化，伍第由70、代伊到科80后逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)?0甚至00后。讓人加拿大黑馬預(yù)測在這樣的感受背景下，汽車作為移動的技進(jìn)超級終端，搭載了各種智能科技后，卡羅也在潛移默化地改變著人們的拉稍蘭特出行生活。

　　不同品牌不同車型，顯落搭載的伍第智能配置也有不同，下文就以A級市場上熱銷的代伊到科第七代伊蘭特和2021款卡羅拉為例，來分析一下誰才是讓人加拿大28黑馬預(yù)測A級市場上的“最強(qiáng)大腦”，能讓消費(fèi)者切實(shí)感受到科技的感受發(fā)展和時代的進(jìn)步。

　　第七代伊蘭特

　　2021款卡羅拉

　　智能配置高超，第七代伊蘭特輕松應(yīng)對發(fā)卡彎

　　談到汽車搭載的智能技術(shù)，離不開智能駕駛系統(tǒng)。盡管巡航功能在A級車上已經(jīng)非常普遍，但智能化程度不同，巡航功能帶來的便利也有著很大差距。

　　第七代伊蘭特和2021款卡羅拉，兩款車都擁有智能巡航功能系統(tǒng)，將二者對比后會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)“智能巡航”也是存在高低之分。在進(jìn)行長途行駛時，第七代伊蘭特NSCC基于導(dǎo)航智能巡航控制，加拿大黑馬預(yù)測就會將卡羅拉甩開一大截。NSCC功能可以基于導(dǎo)航地圖上的信息，判斷前方路段是否存在限速區(qū)間或者彎道，當(dāng)前方存在限速時，NSCC會自動減速至合適的速度，避免被超速攝像頭抓拍而吃罰單，等通過后還能自行恢復(fù)初始速度。遇到彎道，NSCC也會基于導(dǎo)航信息判斷彎道的曲率，提前規(guī)劃好過彎的方案，在接近彎道前就會柔性減速，即使前方是連環(huán)發(fā)卡彎，也難不倒第七代伊蘭特，低調(diào)而平穩(wěn)的過彎技巧，連老司機(jī)們都忍不住交口稱贊。

　　第七代伊蘭特

　　再看卡羅拉，當(dāng)前方路段出現(xiàn)限速區(qū)域，就需要駕駛員介入減速，否則就會吃到罰單。當(dāng)前方出現(xiàn)彎道，卡羅拉憑借LTA車道循跡輔助系統(tǒng)，能夠應(yīng)付曲率較小的道路，如果是急彎、連環(huán)彎，就容易發(fā)生沖出車道的意外。

　　而在城市路況下，卡羅拉相比第七代伊蘭特還缺失了像疲勞駕駛提示和360度全車影像等實(shí)用性功能，兩車開起來的舒適程度和安全保障差別明顯。相比之下，第七代伊蘭特的智能輔助駕駛達(dá)到了L2+級別，能讓駕駛員率先輕松體驗到智能出行生活的樂趣。

　　第七代伊蘭特

　　聰明睿智，第七代伊蘭特能聽出弦外之音

　　對駕駛員來說，“聰明且舒適”的汽車，當(dāng)然不能只有“車技好”這一個優(yōu)點(diǎn)，還應(yīng)該快速聽懂駕駛員需求，如果有遠(yuǎn)程控制功能，即使相隔萬里也能對駕駛員言聽計從，當(dāng)然更是加分項。

　　第七代伊蘭特和2021款卡羅拉都有類似功能，第七代伊蘭特搭載第三代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，通過BlueLink APP就能實(shí)現(xiàn)對車輛的遠(yuǎn)程控制，只需點(diǎn)擊手機(jī)上的按鍵，就可以查看車輛的狀態(tài)，啟動車輛，打開/關(guān)閉車子的空調(diào)，升/降車窗，還能通過手機(jī)查看車子周圍的環(huán)境，確保停車安全。

　　2021款卡羅拉上搭載豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)，擁有的功能比較少，通過手機(jī)上的APP，只能打開/關(guān)閉空調(diào)，打開閃光燈遠(yuǎn)程尋車等，如果要冬天用車，就需要駕駛員啟動車輛后等待熱車才能離開，有些繁瑣。

　　第七代伊蘭特

　　坐在車內(nèi)，第七代伊蘭特的“聰明睿智”更是一覽無余，高度便捷智能語音識別不僅能快速準(zhǔn)確的識別語音指令，還能做到舉一反三。比如駕駛員說一句“你好，北京現(xiàn)代，我有點(diǎn)冷”，伊蘭特就會自動升起車窗，打開空調(diào)，并將空調(diào)調(diào)整到合適溫度；說一句“我餓了”，就會搜尋附近的飯店，并將飯店的評分、距離等全部顯示在中控屏幕上供駕駛員選擇；當(dāng)感覺自己昏昏欲睡，可以說一句“我有點(diǎn)困”，伊蘭特會自動把車窗打開25%，天窗傾斜，并播放歡快的音樂，讓駕駛員打起精神來。

　　對于第七代伊蘭特來說，這些操作只需要一句話就能完成，但是對于卡羅拉來說，卻需要多次喚醒語音助手，并分別將每一個步驟比如“打開車窗”“關(guān)閉空調(diào)”等準(zhǔn)確說出來，車機(jī)系統(tǒng)才能聽懂，相比之下，卡羅拉的車機(jī)系統(tǒng)操作起來顯得更繁瑣。

　　第七代伊蘭特智能語音識別系統(tǒng)

　　智能科技已經(jīng)融入了年輕人的日常生活之中，各大汽車廠商也在為車輛的智能化努力，綜合上文來看，卡羅拉雖然也在不斷改進(jìn)，但智能化程度偏低，很難滿足新生代消費(fèi)者對于智能的需求。而第七代伊蘭特先人一步，已經(jīng)樹立了汽車智能化的標(biāo)桿，打造出了A級市場的“最強(qiáng)大腦”，無愧于中國質(zhì)量協(xié)會評出的“2021年市場關(guān)注轎車”第一名。

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