近日，車凌裁閆車車凌科技應邀出席2024年世界計算大會?？萍紕P車車菱科技副總裁嚴凱以“車云數據超級巴士：人工智能時代的副總車云統一通信”為主題，與行業(yè)專家探討了人工智能時代人車數據使用、云數運營和服務體驗模式的據超級總創(chuàng)新與迭代。

　　以下是演講稿：

　　隨著人工智能技術的快速發(fā)展，汽車行業(yè)正在經歷前所未有的統通變化。車凌科技作為業(yè)內領先的車凌裁閆車汽車智能生態(tài)系統服務商，通過“車云數據超級總線”產品進行創(chuàng)新，科技凱車在車云統一通信的副總理念下，實現車云之間高效的云數數據交換，推動汽車行業(yè)邁向人工智能時代。據超級總

　　車云數據超級總線是線面向A信一種先進的數據處理平臺架構，智能地適應車內各種系統以及車與云之間的統通數據協議，形成統一高效的車凌裁閆車數據傳輸網絡。這一概念的核心在于建立標準化的數據融合平臺，使車輛數據收集和處理更加方便，加拿大28顯著降低通信成本，提高數據安全性和可用性。

　　車云數據超級總線的技術路徑

　　我們的車云數據超級總線采用基于平臺和模塊化的集成方式，通過凌云平臺構建車端多域部署、多域融合、多源接入、靈活處理、實時計算的加拿大預測形式，實現高效的云遷移、海量接入、靈活的數據采集，實現數據集成，為多樣化的智能互聯業(yè)務應用打造堅實的汽車云數據基礎設施。

　　同時，我們還通過車聯網云平臺為車云數據超級巴士提供穩(wěn)定可靠的云服務，包括數據存儲、計算資源分配、服務調度等。通過這項服務，車輛可以實時訪問云，獲取最新的交通信息、導航服務、娛樂內容等。同時，云還可以遠程監(jiān)控和管理車輛，實現車輛狀態(tài)的實時跟蹤和故障的早期診斷。

　　車云數據超級總線的降本增效措施

　　在車輛方面，我們能夠快速適應各種車型的操作系統、硬件架構和資源配置，并靈活部署在多個SOC上，從而節(jié)省50%的集成投資。輕量級流計算架構設計，內存和CPU使用率低，可立即將汽車的計算能力使用率提高50%。通過存儲和計算的集成，高壓縮比的多模式設計，車輛云存儲的成本降低了75%。

　　我們在數據傳輸中采用了存儲和計算集成的高壓縮比處理技術，可以節(jié)省90%的移動數據。同時，我們可以在OEM專用網絡數據傳輸中節(jié)省90%的帶寬。在基于UDP的MQTT over QUIC協議中實現最佳流量控制，將延遲減少70%。

　　我們基于云的平臺支持高并發(fā)和高可用性的EMQX集群架構，將網關成本降低了30%。通過直接訪問時間序列數據庫或實時進入大數據湖，將數據庫資源減少50%。同時，基于開放標準和開源協議，它可以幫助主機制造商實現100%的自主性和可控性。

　　隨著技術的不斷進步和應用，車云數據超級總線將充分利用凌云平臺、車聯網云平臺等方面的優(yōu)勢，為智能汽車的發(fā)展提供經濟高效的基礎設施支持。通過更多的應用案例和技術突破，將實現汽車云數據超級總線的進一步驗證和推廣，幫助主機廠加快數據的平臺化和智能化管理，為車主帶來更便捷、安全、智能的出行體驗，使每一段里程數據都更有價值。

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