【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　近幾年，年輕智能車機和智能駕駛輔助似乎已成為新能源汽車角逐的科技“新賽道”，難道燃油車就沒有賦予“智能化”的試駕思皓意義?要知道，2021年國內(nèi)乘用車銷量為2148.2萬輛，年輕而新能源汽車只占352萬輛，科技燃油車依然是試駕思皓pc加拿大在線預測神網(wǎng)大部分人的首選?；诖?，年輕擁有智能座艙和L2智能駕駛輔助的科技思皓X6應運而生，到底它能不能成為年輕人喜歡的試駕思皓燃油車?通過試駕，讓我們一起來尋找答案。年輕

造型個性，科技價格依然親民

　　思皓X6在剛剛過去的試駕思皓6月中旬上市，新車定位緊湊型SUV，年輕共推出5款車型，科技官方指導價7.99-11.49萬元。試駕思皓作為十萬元級為數(shù)不多搭載L2智能駕駛輔助系統(tǒng)和智能音樂座艙的車型，思皓X6可以說充分照顧到年輕人的加拿大28黑馬預測消費能力了。

　　從前臉可以看出，思皓X6是一款極具個性的新品SUV，由大尺寸流星飛電格柵和戰(zhàn)機垂翼式LED燈帶組成的全新設計語言很有視覺沖擊力。此外，分體式矩陣大燈擁有亮黑色的邊沿，接近梯形的鍍鉻飾條也很霸氣，印象效果得到進一步加強。

　　思皓X6的長寬高分別為4505/1850/1698mm，軸距為2660mm，在一系列追求以大為亮點的緊湊級SUV面前，它選擇了走小而精的路線。該車的側(cè)面采用了傳統(tǒng)的SUV造型，整體線條比較流暢，而較高的離地間隙和不錯的后排頭部空間能夠保證較好的實用性。

　　雙五輻造型輪轂采用了黑白混搭，運動感不錯，加拿大黑馬預測而225/55 R18的輪胎也能媲美不少15萬以上的車型。

　　思皓X6的尾部擁有很多潮流的設計元素，例如貫穿式LED尾燈、鍍鉻排氣裝飾、字母標等等，作為重點，其燈組點亮時很像跳動的音符，纖細精致的紅色光源也很有檔次。

智能音樂座艙，配置拉滿

　　思皓X6使用了雙層中控臺設計，12.8英寸懸浮式中控大屏很好地成為了視覺重點，各種軟性材質(zhì)和鍍鉻裝飾的使用為它增加了不少豪華氛圍。細節(jié)方面，四輻式多功能方向盤、7英寸液晶儀表盤、晶鉆切割旋鈕式電子換擋結(jié)構等等都是提升科技感的地方。資料顯示，該車會提供旭日橙和日冕黃兩種內(nèi)飾主題配色，進一步提升年輕人喜歡的活力氛圍。

　　以往在10萬元及以下的車型中，“收音機+USB+藍牙”基本是所有娛樂功能的來源，稍微貴一點的還能語音打開車窗、打開空調(diào)，而思皓X6直接帶來了“天花板”級別的變化。其中控屏內(nèi)置了最新一代科大訊飛智能語音系統(tǒng)，可以進行60秒的長時間連續(xù)對話、場景免喚醒、智能上下文聯(lián)想、聲源定位以及真人語意式對話等功能。

　　借助思皓乘用車app，用戶可以自己去DIY一個3D虛擬形象，玩法有點像以前的qq秀，從衣著到五官，整體搭配超過100種。對于審美水平高的朋友而言，搭配出一個比較時髦的虛擬顧問，在朋友上車時無疑也能顯擺一番。

　　為了讓車輛的娛樂和實用性更強，思皓X6聚合高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅、愛奇藝視頻、天籟K歌等頭部應用，進一步滿足不同年齡段用戶的不同需求。思皓X6同樣支持手機APP遠程操控車輛，可以在下班前提前打開空調(diào)、啟動發(fā)動機，甚至分享鑰匙給他人也沒有問題。此外，系統(tǒng)還支持OTA升級，常用常新。

　　作為音樂座艙，音效自然是不可忽視的亮點。試駕車為思皓X6的頂配車型，擁有思皓與訊飛聯(lián)合打造的HOL-Music音樂系統(tǒng)，11個揚聲器包含了高音、低音、3D高音、重低音在內(nèi)，除了布局講究之外，它還經(jīng)由科大訊飛汽車音效團隊專業(yè)調(diào)音，支持迷你俱樂部、私人影院音樂廳等多種模式，音響效果已經(jīng)向著豪華品牌車型看齊了。

　　思皓X6的舒適表現(xiàn)符合預期，除了全系采用皮質(zhì)座椅之外，它的前排還是一體式運動座椅，包裹性和柔軟程度都很出色。

　　后排三個頭枕和折疊的扶手并沒有缺失，坐墊的長度也足夠，172cm的身材坐在后排也能擁有兩拳半的腿部空間，像天窗、后排出風口、USB接口等都能在車上看到。

動力平順，駕駛輔助很好用

　　思皓X6全系搭載1.5T四缸發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩230N·m，傳動系統(tǒng)匹配5MT或6速濕式雙離合變速箱，使用92#汽油即可。其底盤采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，硬件水平還是非常厚道的。

　　這臺自動擋頂配車型開起來相當輕盈，方向盤力度屬于女生也能輕松駕馭那種，油門前段并沒有設置得很靈敏，車輛在中低速階段加減速也不會突兀，變速箱的調(diào)校明顯是以舒適為主，綿柔的提速過程對于一輛家用SUV來說非常稱職。

　　這款車還提供了運動模式，在該模式下發(fā)動機轉(zhuǎn)速會保持在2千轉(zhuǎn)左右，油門踏板的所有變化都會更靈敏地體現(xiàn)在發(fā)動機的響應上，加速過程也會變得更加積極。雖然在高速路況下變化不大，但日常市區(qū)中駕駛，超車還是足夠自信的。

　　思皓X6最吸引人的還是配備10萬元級車型極其罕見的HOL-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備有全速域自適應巡航(ACC)、主動剎車(AEB)、車道偏離預警(LDW)、智能巡航(ICA)等L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)功能。但從價格看，能將這樣的高階駕駛輔助全面下放至燃油車身上就足夠良心了。

　　在實際駕駛中，它這套自適應巡航系統(tǒng)還是比較成熟的，跟車的過程即使走走停停也能控制得很平和舒適，不會出現(xiàn)呆滯或者急加速急減速的情況，算得上是一個技術嫻熟的老司機。在高速公路上，車道保持、智能巡航也相當好用，對經(jīng)常跑長途的朋友而言不但可以減輕右腳負擔，安全性也有很大的提升。

最后

　　智能化是汽車發(fā)展的趨勢，但這絕對不應該是新能源汽車的專屬，燃油汽車，特別是售價親民的燃油汽車是否具備高度智能化配置，已經(jīng)逐漸成為當前年輕人選車的重要依據(jù)。思皓X6雖然售價不高，但卻擁有了智能座艙和L2智能駕駛輔助，對于預算不多的年輕人來說，無疑是一款良心座駕。(圖文：馮)