編者按：如今，智能智己跨界造車已經(jīng)不是時代什么新鮮事，無論是靜態(tài)科技公司造車，還是體驗互聯(lián)網(wǎng)公司造車，我想對于現(xiàn)在國內(nèi)這個發(fā)展如此迅速的智能智己汽車市場來說都會是件好事。相比于傳統(tǒng)汽車企業(yè)而言，時代加拿大28開獎結(jié)果查詢跨界造車可以融入除傳統(tǒng)車企外更多的靜態(tài)更新的理念和技術(shù)，這對于目前這個越來越年輕化的體驗供銷市場的繁榮，也起到了積極向上的智能智己作用。今天熱線君要說的時代智己汽車，以及它旗下的靜態(tài)中大型豪華智電SUV-智己LS7，就是體驗一個用“場景化定義產(chǎn)品”理念打造的一款車型，跨界屬性也讓它擁有了與傳統(tǒng)車型不一樣的智能智己感官體驗。
智己汽車由中國最大的靜態(tài)加拿大28在線預測網(wǎng)站最新消息汽車企業(yè)上汽集團、中國最大的互聯(lián)網(wǎng)公司阿里巴巴集團共同打造，旗下首款SUV車型——智己LS7。采用與智己L7同源的iO原點高端純電架構(gòu)，作為以“場景化定義產(chǎn)品”的標準所打造的創(chuàng)新之作，擁有前所未有的“視野、空間、駕控”三大極致體驗。
傳統(tǒng)車企+科技公司+互聯(lián)網(wǎng)大廠的組合讓智己汽車融入了多元化的屬性。而今天熱線君靜態(tài)體驗的智己LS7正是該品牌的首款SUV產(chǎn)品，有前作智己L7的打頭陣，這款LS7的科技和智能化水平自然也不落下風。除了科技和智能化屬性外，智己LS7在設(shè)計方和功能方面還有著自己的加拿大28在線預測官方網(wǎng)站有限公司小心思。目前智己LS7推出了兩種動力組合，其預售價位35-50萬元。
高度還原概念車 提供106°開闊視野
如果我問你為什么會選擇SUV車型？你除了會回答我它有很好的通過性、空間靈活性、乘坐舒適性以外，一定還會說坐在SUV里視野會非常開闊，正所謂“坐的高看的遠”嘛。如果你比較注重這方面，那你選這臺車就一定沒錯了。智己LS7的前擋穹頂玻璃一直延伸至前排頭頂上方，半幅方向盤和可升降巨幅智慧屏實現(xiàn)視野0遮擋，為智己LS7帶來行業(yè)最大的106度開闊視野，可提供4倍于普通車型的開闊感。另外，這臺車在造型上還高度還原概念車，從外觀上看也確實比較科幻。
智己LS7看著是不是好像沒有很大？看著也就是緊湊級到中型尺寸？其實這只是視覺問題，其實它車長達到了5049mm，寬度超過兩米（2002mm），軸距也有3060mm，妥妥的大尺寸，直逼蔚來ES8，比寶馬X5還大。
對于外觀設(shè)計的第一印象，那便是圓潤。全車看起來似乎并無棱角，這種流線型的設(shè)計風格也是大把電動車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車的標志性特征。與之相對應的，便是0.268的超低風阻系數(shù)。
零重力體驗 躺在SUV里也可以很舒服
躺在車里睡覺這件事，我想大家基本都會經(jīng)歷過，無論你是MPV還是SUV，我想能夠讓你完全躺平和放松都不是一件很容易的事，即便你擁有再長的軸距再寬闊的車廂空間，其實也不容易完成，而作為一臺SUV車型，想躺下就更難了。但在這臺智己LS7上設(shè)計師將車內(nèi)空間完美利用，為其提供了的零重力座椅以及椅背完全可以向前折平副駕駛座椅，配合超長電動滑軌，實現(xiàn)了空間的拓展，在車里舒服的睡上一覺也并非難事。
智己LS7右后排表示什么是空間？
能調(diào)節(jié)角度的后排座椅想必大家早已不陌生，但能徹底躺倒的恐怕還不多見。智己LS7的右后座椅就是這樣獨特的存在。右后與副駕的座椅滑軌連成一體，長達1955mm，這就使得前后排座椅在更大范圍內(nèi)的聯(lián)動成為可能，主要包括以下兩個模式。
首先就是零重力浮感模式，這一源自航天零重力技術(shù)的模式，結(jié)合出色的人體工程學設(shè)計，將是全球SUV產(chǎn)品中首款達到121°零重力角的座椅，達到了權(quán)威宇航機構(gòu)研究得出的128±7°宇航員理想坐姿的范疇。
當處于零重力浮感模式下時，副駕全平折疊，借助超長滑軌折疊推入最前端，為后排騰出寬敞的空間，妥妥的頭等艙體驗。
半幅方向盤 可升降顯示屏帶來駕乘新感受
智己LS7的另外的亮點之一則在于YAT半幅方向盤，這也是中國首個量產(chǎn)的此類方向盤案例。
在這個新能源車型橫行的年代，誕生出很多讓人意想不到設(shè)計，尤其在內(nèi)飾上大家更是不知從何時起掛起一陣極簡風，一塊巨屏加一個方向盤和消失不見物理按鍵，幾乎就組成了車輛內(nèi)飾的所有。
不過當這種風格廣泛被采用時，消費者也未免會有些審美疲勞。而今天靜態(tài)體驗的這臺智己LS7，則給了熱線君耳目一新的感覺，極簡+科幻的智能座艙，似乎這才是未來汽車該有的樣子。
四驅(qū)版零百加速4.5秒 提供空氣懸掛
純電車型的動力表現(xiàn)一直讓人津津樂道，如果在配合上出色的底盤和懸掛調(diào)教，那在駕駛層面上的優(yōu)勢相比傳統(tǒng)燃油車型來說會更加的明顯。在現(xiàn)在這個強調(diào)這個操控和動力時代，智己LS7做為智己L7的兄弟車型依舊延續(xù)其操控基因，打造一臺強悍的公路屬性SUV。
結(jié)語：作為一個有著雄厚造車資歷和超前造車理念的品牌，智己汽車用L7打開市場，得到消費者的任何，用智己LS7成就高端豪華純電SUV新的格局和品類。從用戶的實際場景出發(fā)，為這臺車賦予了更多好用有新意的功能，這點值得稱贊。
而且智己LS7在產(chǎn)品層面還是給出了足夠的誠意，琳瑯滿目的配置自然是標配，而且在軟硬件層面進一步延續(xù)以L7建立起來的駕駛品質(zhì)牌，想必它開起來的感受依然會是同級別較為優(yōu)秀的一個。而且它的右后座椅也確實這款車最具辨識度的部分。
