【汽車焦點(diǎn) 快訊】
男人的車,應(yīng)該是什么樣的車?看上去有面兒、坐進(jìn)去舒坦、男人跑起來有勁兒、愛款開起來好操控,透露加拿大pc預(yù)測(cè)這才是硬漢型男的最愛。
捷達(dá)品牌“新當(dāng)家”捷達(dá)VS7,霸道有范兒,大氣程度不輸豐田漢蘭達(dá),德系悍馬動(dòng)力澎湃,男人開這車才霸氣,關(guān)鍵14萬元以內(nèi)即可到手,滿足了有家男人低支出獲得高回報(bào)的消費(fèi)心理,最重要的是VS7能夠讓他們釋放心中那份壓抑已久的澎湃熱血,突顯男人味!
動(dòng)感有型,硬漢氣質(zhì)一覽無余
同硬漢傳達(dá)出的剛毅頑強(qiáng)、鋒芒暗隱、硬漢加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)行走的男人荷爾蒙一樣,捷達(dá)VS7外觀造型將動(dòng)感大氣、自信內(nèi)斂、愛款桀驁不馴的透露型男氣概演繹地十分到位,造型設(shè)計(jì)頗為主流,甚至有著大眾主流車型探岳/途觀L的味兒。
或許因?yàn)榻葸_(dá)脫胎于大眾集團(tuán),我們總能從捷達(dá)VS7身上嗅到熟悉的大眾風(fēng)。VS7由大眾汽車品牌首席設(shè)計(jì)總監(jiān)Klaus Bischoff先生主導(dǎo)設(shè)計(jì),硬漢前臉承襲大眾家族X設(shè)計(jì)語言,引擎蓋俯沖的棱線充滿力量感,車側(cè)鋒利的線條貫穿車身,車尾前低后高的設(shè)計(jì)增加了運(yùn)動(dòng)氣息,同時(shí)整車尺寸4624mm×1841mm×1644mm,軸距達(dá)2730mm,碩大外形無不展現(xiàn)出VS7力壓眾車的氣勢(shì)與飽滿大氣的美感。
內(nèi)飾上VS7穩(wěn)穩(wěn)的大眾風(fēng)也占了一多半,傳達(dá)出了一種舒適感和歸屬感,一如坐進(jìn)捷達(dá)VS7就像坐進(jìn)大眾的SUV車型里一樣,熟悉感帶來的是對(duì)品質(zhì)的放心,非對(duì)稱式布局的中控臺(tái)傾向駕駛員一側(cè),體現(xiàn)了大眾以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念,同時(shí)簡(jiǎn)約的布局讓功能區(qū)顯得簡(jiǎn)潔而大氣,10英寸屏智聯(lián)系統(tǒng)和360°倒車影像、無線充電最為實(shí)用,愛款加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)為駕乘者提供智能服務(wù),此外,1210×690mm超大全景天窗讓車內(nèi)空間更加通透感,內(nèi)在簡(jiǎn)單爽朗才是男人真正的魅力。
捷達(dá)VS7就是專門為純爺們兒而造的車,親自試過的老司機(jī)都會(huì)不由自主地給VS7貼上“硬漢型男”的標(biāo)簽,而硬漢最能彰顯其身上散發(fā)的總攻氣場(chǎng),使得無論平日里多么陽剛的都市SUV,一旦與它同框,立刻被映襯得秀氣起來,想象一下將VS7停在路邊,然后從駕駛位下來,妥妥的“硬漢”氣概傍身。
霸氣聲浪,“德系悍馬”撲面而來
動(dòng)力出眾才能稱得上是真正的肌肉“型男”,動(dòng)感的外表也抹不去捷達(dá)VS7與生俱來的澎湃野性,即便在極其惡劣的道路上,你也可以開著它跑得更快,闖得更猛。
在動(dòng)力上捷達(dá)VS7搭載大眾最新EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī),采用輕量化全鋁缸體,1395mL的排量在渦輪加持下,可爆發(fā)出最大功率110kW及最大150馬力,峰值扭矩250牛米。此前,很多人擔(dān)心1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)用在VS7這臺(tái)中大型車子上會(huì)不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的問題,的確,我們都知道大渦輪動(dòng)力大,但是大渦輪靈敏度低反應(yīng)遲鈍,存在嚴(yán)重的遲滯現(xiàn)象,致使動(dòng)力跟不上去,而大眾EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)偏重小尺寸低慣量渦輪響應(yīng)快,呼嘯動(dòng)力一觸即發(fā),從而實(shí)現(xiàn)了以小博大。
舉個(gè)例子,吉利博越1.8T版車型最大功率120kW,峰值扭矩同樣為250牛米,卻比VS7的1.4T多出了近30%的排量,最大馬力也才163匹,而捷達(dá)VS7用1.4T的排量壓榨出了150匹,不僅不會(huì)出現(xiàn)“小馬拉大車”的現(xiàn)象,即使時(shí)速超過100km/h動(dòng)力儲(chǔ)備依然十分充足,百公里加速僅需9.7S,且在此基礎(chǔ)上VS7還造就了百公里6.7L的超低油耗,起步超車快人一步,妥妥的“德系悍馬”,而驚人的數(shù)據(jù)得益于大眾強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和研發(fā)能力。
與之匹配的愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱,通過變速箱軸承、離合器及油封等零部件摩擦優(yōu)化升級(jí),減少摩擦損失,傳動(dòng)效率更高更節(jié)油,換擋過程更順滑,無論是換擋還是低轉(zhuǎn)速都能給到不錯(cuò)的積極性,即使急加速降擋也十分積極,整個(gè)過程毫無拖泥帶水,遇見超車情況也只需稍加提前深踩油門即可順利超越,而愛信6AT可靠舒適與穩(wěn)定耐用的特點(diǎn)又滿足了大多數(shù)用戶的需求,拿這套“大眾EA211 1.4T+愛信6AT”動(dòng)力組合來看,捷達(dá)VS7也稱得上是一款靠得住的“猛男硬漢”。
炫技猛男,身懷絕技才能穩(wěn)贏時(shí)光
“猛男”光有顏值與荷爾蒙也是不夠的,一臺(tái)能夠征服所有人的SUV,必須還得身懷絕技才能一直紅下去,VS7出身高貴骨子里非同凡響,這么一款有里兒有面兒的車,開著它去放飛自我,適時(shí)甩個(gè)尾定能迷倒一票迷妹。
捷達(dá)VS7脫胎于大眾MQB平臺(tái),得益于和探岳、途觀L同平臺(tái)的優(yōu)勢(shì),VS7擁有著德系高標(biāo)準(zhǔn)的造車工藝以及優(yōu)質(zhì)的操控性能,其摒棄了廉價(jià)的非獨(dú)立懸架,采用前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架,好處顯而易見,前麥弗遜懸架很好地提高了懸架橫向剛度,后多連桿懸架則使后輪有著良好的著地力,進(jìn)而提高了車輛的操控性和舒適性,加之VS7厚道地搭載了寬度為225毫米的18寸輪胎也為其加速及剎車增色不少?！懊湍小彼？岵环謺r(shí)候,找個(gè)場(chǎng)子玩一把,秒天秒地人車合一,飛馳在路上嘶吼的聲音定能激起你內(nèi)心的小激動(dòng)。
別光顧著炫技,耍帥還要安全來護(hù)航。捷達(dá)VS7全系標(biāo)配ESP車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車輪狀態(tài),當(dāng)車輛偶遇突發(fā)情況需要變道急拐時(shí)有偏離行駛方向的傾向,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)干預(yù),限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩同時(shí)制動(dòng)車輪,矯正行車軌跡,使車輛不至于失控甩尾發(fā)生交通事故,安全不需要解釋,“猛男”也要穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。
捷達(dá)VS7還全系標(biāo)配Autohold自動(dòng)駐車功能,只要你輕輕按下位于“AUTO HOLD”按鈕便會(huì)啟動(dòng)相應(yīng)的自動(dòng)駐車功能,使車輛在等紅燈或上下坡停車時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)后輪制動(dòng),自動(dòng)擋即使在D擋也無需一直腳踩剎車,車子始終處于制動(dòng)靜止?fàn)顟B(tài),當(dāng)需要解除靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)也只需輕點(diǎn)油門即可解除制動(dòng),這一配置對(duì)于那些經(jīng)常在城市里走走停停的車主來說非常實(shí)用,駕馭隨心才能從容前行。
捷達(dá)VS7顏值出眾,產(chǎn)品力不俗,是絕對(duì)的強(qiáng)者,卻并非拔刀而起的莽夫,智能科技保駕護(hù)航,也是一款安全感十足的車,以“德”服人,男人的車就該是這個(gè)樣子!