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黛鳶妍

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  全能純電動SUV,無懼任何戰(zhàn)斗

  面對市場的睿藍(lán)加拿大pc走勢預(yù)測咪牌內(nèi)部競爭,瑞蘭7以無所畏懼的睿藍(lán)拼搏態(tài)度和卓越的產(chǎn)品能力應(yīng)對了各種挑戰(zhàn)。

  外觀、睿藍(lán)技術(shù)和運動設(shè)計在純電動汽車中足夠出色;相比智能化,睿藍(lán)吉利自研芯片在國產(chǎn)芯片中名列前茅;與控制相比,無級變速DIY后輪驅(qū)動,支持0-100級自定義調(diào)整,為您打造獨一無二的汽車與市場上其他同級別純電動車型相比,如永旺Y Plus、宋Plus EV等,瑞蘭7實現(xiàn)了外觀、辦理和智能的加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌結(jié)合。

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  更靈活、更安全

  目前,市場上大多數(shù)新能源汽車都選擇了前置電機(jī),而瑞蘭7則采用了只有豪華車才會采用的后置后輪驅(qū)動設(shè)計。這減少了瑞蘭7前輪上驅(qū)動軸的約束,將最小轉(zhuǎn)彎半徑減少到5.4m,比AION Y Plus的5.5m和Song Plus EV的5.55m小,為用戶提供了更靈活的辦理。

  此外,銳藍(lán)7配備了與梅賽德斯-奔馳Smart同平臺的后五連桿懸架,讓用戶在轉(zhuǎn)彎和變道時始終與地面保持充分接觸,與常見的三連桿懸架相比,控制更精確,駕駛性能更穩(wěn)定。靈活的辦理不僅為用戶帶來了更好的駕駛體驗,也為安全駕駛提供了有力保障。

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  更強(qiáng)、更澎湃

  在動力方面,瑞藍(lán)7同樣令人印象深刻。180千瓦發(fā)卡電機(jī)扭矩高達(dá)385N·m,在同級新能源汽車中表現(xiàn)突出(宋Plus EV搭載160千瓦電機(jī),最大扭矩330N·m;愛安Y Plus搭載150千瓦電機(jī),最高扭矩225N·m),整體效率提升20%。此外,與電機(jī)的行業(yè)平均重量相比,它降低了近10公斤,大大提高了整車的輕量化水平。

  此外,低風(fēng)阻設(shè)計也為瑞藍(lán)7的動力性能提供了有力支撐,使瑞藍(lán)7從100公里加速僅需6.8秒,從0-50公里/小時加速僅需2.8秒,真正實現(xiàn)了彈射起步。

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  更加無憂無慮和個性化

  瑞蘭7最值得注意的特點是采用了無級后輪驅(qū)動(DIY)。作為同類產(chǎn)品中唯一的配置,它支持五個模塊的自定義設(shè)置:駕駛模式、制動模式、轉(zhuǎn)向輔助、動力響應(yīng)和能量回收。它還具有動力響應(yīng)和能量回收模塊,支持0-100級別的自定義調(diào)節(jié),以及業(yè)界唯一的三檔制動器調(diào)節(jié)。這種配置增加了整車的個性化和可調(diào)節(jié)性,為用戶提供了獨特而豐富的駕駛體驗。

  對于司機(jī)來說,駕駛最終回到了一個根本問題——這輛車真的很容易駕駛嗎?

  瑞藍(lán)7搭載的一體式線控制動系統(tǒng)提高了能量回收效率,實現(xiàn)了制動踏板和制動卡鉗的完全解耦,并采用無刷電機(jī)控制,使制動更快、更準(zhǔn)確、更可靠、更舒適、更耐用。同時,它還具有CST功能,制動時整車的俯仰角僅為1.47度/克(宋Plus EV:2.02度/克),實現(xiàn)了輕微的制動點頭,為用戶提供了更舒適的駕駛體驗,實現(xiàn)了極致的駕駛體驗。

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  更加全能和出眾

  除了上述同級領(lǐng)先的性能外,銳藍(lán)7還在設(shè)計中融入了“我想用什么就用什么”的理念,包括多個同級領(lǐng)先且獨特的設(shè)計:包括15.4英寸2.5K超高清視網(wǎng)膜屏幕、50英寸巨屏ARHUD、四聲區(qū)多輪交互、場景智能香氛、,國內(nèi)首款恒溫PU真皮座椅和方向盤、125線高精度激光雷達(dá)、4D毫米波雷達(dá)、高精度相機(jī)HPA記憶自動泊車、AVBS自動乘客交換系統(tǒng)等。真正從用戶需求角度實現(xiàn),瑞蘭7搭載了更智能實用的配置和功能,是一款滿足用戶期望的純電動SUV。

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  “良好駕駛”不僅僅是口頭承諾,更多的是一種責(zé)任。瑞蘭汽車思考用戶的想法,了解用戶的需求,并在“好駕駛”中達(dá)到極致。憑借出眾的產(chǎn)品力和豐厚的盲訂優(yōu)惠,瑞蘭7上市后的表現(xiàn)值得期待。

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