【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】
在當(dāng)今時代，天生體驗?zāi)贻p人都喜歡對車輛進行改裝，自帶不過除了是改裝真正的玩車“發(fā)燒友”，更多人只會對排氣、屬性試駕輪胎進行改動，新代不過這些改動所花費的名爵加拿大28預(yù)測官網(wǎng)超準(zhǔn)價格不低，也與最初想花小錢買車+改裝的天生體驗理念有所背道而馳。
而在本年，自帶一臺不超14萬就擁有改裝味道的改裝車型出現(xiàn)在大眾面前!相信看到這個問題的小伙伴都會瞳孔放大還有一副難以置信的面孔。今天，屬性試駕筆者將會透過對它-新一代名爵6的新代試駕，來看看其到底有什么讓人驚喜之處!
潮流外觀運動典范，名爵自帶多項改裝套件
初接觸到這臺新一代名爵6時，天生體驗全新的自帶設(shè)計變化給到了筆者不少亮眼表現(xiàn)，尤其是改裝中部紡錘形進氣格柵，內(nèi)部采用了全新的直瀑式結(jié)構(gòu)，讓視覺重心變得更加低矮，加拿大開獎結(jié)果運動屬性十分明顯。此外，兩側(cè)霧燈區(qū)域帶有熏黑涂裝造型，加上力量感爆棚的設(shè)計線條讓整個氛圍變得更加激進前衛(wèi)。
兩側(cè)前大燈換裝上全新設(shè)計樣式，銳利修長的燈廓造型搭配熏黑邊框令“眼神”顯得更為深邃，內(nèi)置4條LED日間行車燈結(jié)構(gòu)分明，點亮?xí)r效果不俗。而且燈組全系標(biāo)配LED光源，并帶有自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關(guān)閉等功能，配置著實不含糊，而本次試駕的是2020款1.5T自動Trophy智駕旗艦版車型，基于上述配置之外，還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，加拿大開獎實用性得到進一步提高。
新一代名爵6長寬高尺寸為4704/1848/1466mm，軸距2715mm，前長后短的造型進攻力十足，搭配溜背式車頂打造出不低的運動氛圍。同時為了優(yōu)化空氣動力學(xué)，車身還采用了多條動感腰線，在陽光灑照下尤為立體，整個側(cè)面的線條過渡非常流暢。
尾部最讓人矚目的便是裝置在掀背尾門上方的擾流翼板，改裝風(fēng)格明顯同時也優(yōu)化了空氣動力學(xué)，非常吸睛。尾燈內(nèi)部采用了類似賽道的結(jié)構(gòu)設(shè)計，與整車格調(diào)一致，點亮?xí)r也有著不錯的警示效果。底部全新的擴散器樣式造型激進，在熏黑涂裝下效果更加明顯，運動屬性得到進一步提升。
運動駕控座艙，布局規(guī)整科技感不低
進入到車廂內(nèi)部，全新的樣式變化也有著不少驚喜，中控臺大量平直線條以及多種材質(zhì)的結(jié)合顯得極具層次感，外露的拼接縫線工藝水平不低。10.1英寸中控屏采用了全新的懸浮式設(shè)計，顯示效果以及車機功能滿足現(xiàn)階段消費者使用需求，并且與12.3英寸液晶儀表形成車廂內(nèi)部強大的科技組合。而中控屏下方還保留了一排功能實體按鍵，直觀的表現(xiàn)使用起來方便快捷。
順著視線往下延伸是一個掏空儲物格，里面配有無線充電面板，符合當(dāng)代年輕人的用車需求。控制地臺上的功能按鍵依靠左側(cè)排列分布，方便了駕駛員操作使用，此外全新的“雞腿”檔把帶來了更好的手感，造型也高級不少。值得一提的是，地臺四周覆蓋著皮材質(zhì)和木紋拉絲面板，檔次感一點也不低，且該地臺還帶有下層鏤空設(shè)計，進一步擴展了使用空間。
此外，一體式運動座椅讓整車的運動氛圍更加突出，包裹皮質(zhì)保證了乘坐舒適性，主駕駛位置還支持多角度調(diào)節(jié)，能夠把駕駛者牢牢固定在位置上享受激情的駕駛樂趣。最讓筆者印象深刻的便是刻畫在頭枕上的“Trophy”字樣，很好地傳達出身份象征，同時該設(shè)計也更多出現(xiàn)在頂級超跑車型上，可謂相當(dāng)高級。
基于2715mm的軸距，乘坐在后排座椅上也不會有局促感，頭部上方還進行了掏空處理，搭配舒適的座椅以及獨立空調(diào)出風(fēng)口，整個乘坐氛圍十分良好。此外，座椅還支持比例放倒，后備箱儲備能力可擴展至1383L，裝載能力值得肯定，同時尾門為掀背開啟方式，造型非常炫酷。
配法拉利同款按鈕，帶保時捷同款運動排氣
作為名爵旗下的重磅車型，新一代名爵6全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為181馬力，最大扭矩為285?！っ?，數(shù)據(jù)僅次于奧迪A4L的2.0T低功率版本和寶馬325i系列的2.0T版本，妥妥的動力性能參數(shù)，而本次試駕車型上匹配的是7擋雙離合變速箱。
當(dāng)實際上開起來，這臺名爵6也確實有它的獨到之處，從靜止到起步的過程中可感受到迅捷的動力介入，也沒有表現(xiàn)出前竄的突兀姿態(tài)，非常流暢絲滑。而后續(xù)的整個提速過程也表現(xiàn)得非常線性，雙離合變速箱沒有表現(xiàn)出常見的頓挫、抖動的換擋反應(yīng)，這一點調(diào)校得十分出色。
此外，新一代名爵6共有經(jīng)濟、舒適和運動3種駕駛模式可選，不同的駕駛模式下方向盤的輕重力度也有所有不同。當(dāng)切換至運動模式時，可感受到方向盤變得沉穩(wěn)不少，同時液晶儀表也轉(zhuǎn)換為比較激進的界面樣式，伴隨著油門踏板的變化，可感受到更加積極的動力響應(yīng)。
為了達到極致駕駛體驗，在三輻式方向盤上還帶有一個“Super Sport”紅色按鈕，如果你是法拉利的車迷，相信對這設(shè)計一點也不陌生。在點擊按鈕后，車輛將會進入極致的運動狀態(tài)，中控屏將會切換成運動感爆棚的4表樣式，而發(fā)動機就算在怠速情況下，也很樂意保持著2000左右的轉(zhuǎn)速，在深踩油門時，突破5000轉(zhuǎn)也表現(xiàn)得非常輕松，這激情的駕駛體驗會讓你的嘴角不自覺地?fù)P起微笑。
值得一提的是，在開啟超級運動模式后，動力系統(tǒng)將同步打開運動排氣功能，沉穩(wěn)厚重的聲浪刺激著你的聽覺神經(jīng)，要知道保時捷選裝此功能費用為32200元，足見新一代名爵6誠意十足。而且造型為一套雙邊四出排氣設(shè)計，碩大的排氣口帶來了更強的視覺沖擊力。值得一提的，該排氣功能也可以點擊控制地臺上的按鈕將其開啟。
底盤方面也有著不錯的出色表現(xiàn)，采用了前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架結(jié)構(gòu)，基于獨立懸架的特性，對顛簸路面以及減速帶的震動處理得相當(dāng)干脆。而且考慮到用戶實際的駕乘環(huán)境，調(diào)校上注入了家用屬性，在硬朗和舒適之間取得了一個不錯的平衡點，讓整個駕乘體驗變得更加良好。
最后：年輕人會喜歡這款車嗎?我認(rèn)為答案是肯定的，先拋開外觀造型不說，運動排氣+紅色按鈕的組合足以能夠俘獲年輕消費者的內(nèi)心，其次不俗的動力表現(xiàn)以及舒適的乘坐氛圍足夠應(yīng)對日常生活的用車所需。
回歸當(dāng)今“顏值即正義”的時代，低矮的車身姿態(tài)以及天生自帶改裝尾翼，不超14萬就能將所有元素悉數(shù)擁有，試問在同級中哪里可以找到比它更誠意十足的車型呢!