在城市街道上，乘用皮卡、化轉(zhuǎn)號全何抓SUV和轎車并行地在城市車流中飛馳；在農(nóng)村，型信人們坐在皮卡車旁，面釋在壁爐里交談；爸爸開著一輛硬核皮卡車送兒子回家，放車今天在校園里談論了一些有趣的企該pc預測加拿大事情。這些曾經(jīng)只在美國電視劇中出現(xiàn)的住機場景，在中國各大城市正逐漸成為現(xiàn)實。乘用從銷售業(yè)績到用戶需求，化轉(zhuǎn)號全何抓種種跡象表明，型信國產(chǎn)皮卡正在去除“純工具”屬性，面釋乘數(shù)轉(zhuǎn)型的放車信號已經(jīng)充分釋放。

　　乘用車的企該銷量在上升

　　隨著國家一系列政策的出臺，皮卡行業(yè)正吹起被禁止的住機暖風，“進城”的乘用步伐進一步加快。受政策松動和用戶需求影響，皮卡市場需求大幅增長。加拿大pc走勢預測咪牌根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，在2021整體汽車市場下滑的情況下，中國皮卡產(chǎn)銷分別為54.7萬輛和55.4萬輛，同比分別增長11.2%和12.9%；皮卡市場累計銷量首次突破55萬輛，創(chuàng)歷史新高。作為中國自主皮卡的龍頭企業(yè)之一，江鈴皮卡也取得了顯著的銷售成績。今年1-10月，加拿大28精準預測咪牌江鈴皮卡銷量達到52735輛，領(lǐng)跑行業(yè)。

　　與此同時，載客皮卡的普及率仍然很高。根據(jù)相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，8萬元以下的工具皮卡市場份額為30%，8萬至13萬元之間的商用和客運皮卡市場份額接近60%，高端客運皮卡銷量接近10%。皮卡轉(zhuǎn)向乘用車和中高端的趨勢開始凸顯。

　　多樣化乘客需求增加

　　當改裝文化、戶外踏青、露營等生活方式進入中國人的生活圈時，除了基本的用車需求外，人們對車輛對多樣化場景的適應性提出了更高的要求。從多功能性、場景適應性等特點來看，皮卡幾乎是最理想的車型之一，完美滿足了人們的“玩”需求。

　　憑借對市場和行業(yè)的前沿洞察，江鈴早在2012年就推出了路虎系列的高端皮卡，開啟了乘用車布局。江鈴雅虎7在外觀、內(nèi)飾、舒適性和動力性能方面都是標準的乘用車，為宜家?guī)砹似たǖ娜麦w驗。雅虎9配備了L2級自動駕駛輔助和智能四驅(qū)等高端配置，這在同級別中是罕見的。這些跨越式創(chuàng)新極大地改善了皮卡車用戶的駕駛控制和舒適度。強大的產(chǎn)品力也讓江鈴御湖系列能夠適應更多的使用場景，具有更多的可玩性，吸引了大量“玩家”。作為行業(yè)標桿產(chǎn)品，雨虎家族不斷為品牌帶來增量價值，很好地鞏固了江鈴皮卡在市場上的領(lǐng)先地位。

　　同時，為了給用戶帶來更多的戶外樂趣，江鈴皮卡在路虎7原型的基礎(chǔ)上，打造了路虎7的釣魚版和親子版，配合定制化產(chǎn)品，充分滿足用戶對更專業(yè)、個性化車輛的需求。在為用戶提供強大功能的同時，也保證了車輛的質(zhì)量，避免了許多自改裝帶來的隱患。

　　面對來勢洶洶的順風車轉(zhuǎn)型浪潮，江鈴皮卡顯然從產(chǎn)品力、產(chǎn)品布局等多方面做好了充分的準備，在市場上展開競爭。面對新的市場機遇，如果皮卡企業(yè)想要在日益激烈的競爭中脫穎而出，江鈴皮卡或許是一個參考車型。

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