4月24日是神舟14億中國(guó)人的第七個(gè)太空日。52年前，歸魔給自中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星東方紅1號(hào)成功發(fā)射。核創(chuàng)52年后，主技支撐神舟13號(hào)載人飛船成功完成了六個(gè)月的神舟任務(wù)，不久前安全著陸。歸魔給自加拿大pc28預(yù)測(cè)接過(guò)星星的核創(chuàng)三位超級(jí)英雄安全歸來(lái)。這是主技支撐中國(guó)空間站和載人航天技術(shù)的又一個(gè)新里程碑。中國(guó)航天工業(yè)正站在一個(gè)新的神舟起點(diǎn)上。隨著中國(guó)航空航天技術(shù)的歸魔給自快速發(fā)展，一些人們引以為傲和欽佩的核創(chuàng)尖端技術(shù)開始應(yīng)用到我們的生活中，尤其是主技支撐在汽車領(lǐng)域，那就是神舟加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本渦輪增壓。汽車后部的歸魔給自“t”代表什么？“T”是渦輪增壓的縮寫，這意味著這輛車使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。核創(chuàng)渦輪增壓技術(shù)最初應(yīng)用于航空領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)在家用汽車中普及。即將到來(lái)的北京魔方配備了新開發(fā)的1.5T魔芯發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將渦輪增壓技術(shù)提高到了一個(gè)新水平。
在全世界，汽車上的這項(xiàng)技術(shù)從飛機(jī)上“偷走”
產(chǎn)生渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因最初是為了解決高空飛行時(shí)氧氣不足和功率下降的問題。由于其大幅度提高功率、實(shí)現(xiàn)節(jié)能的特點(diǎn)，逐漸被汽車行業(yè)所接受！在早期，加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂它主要用于大型設(shè)備，如飛機(jī)和船舶！渦輪增壓技術(shù)真正應(yīng)用于汽車的時(shí)間是1977年。薩博由斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機(jī)有限公司合并而成。薩博99汽車問世后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪增壓技術(shù)中的應(yīng)用宣告了一個(gè)新時(shí)代的誕生，并在汽車行業(yè)樹立了一個(gè)新的里程碑。雖然渦輪增壓器大大提高了汽車的動(dòng)力性，但它不能滿足汽車企業(yè)在制造汽車時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的終極追求。以北汽汽車為例，堅(jiān)持以用戶需求為研發(fā)理念，為用戶帶來(lái)高價(jià)值的產(chǎn)品。北汽自主研發(fā)的神奇核電1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)之心”十大發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)，得到了業(yè)界內(nèi)外的一致認(rèn)可，在技術(shù)上必須有值得稱道的體現(xiàn)。
為什么“插件”技術(shù)應(yīng)用于北京魔方
神奇核電1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)中的“神奇”一詞，代表著北汽不斷進(jìn)化、從不設(shè)限的動(dòng)力源；“核心”一詞代表了向上技術(shù)的突破，核心驅(qū)動(dòng)著難以想象的價(jià)值創(chuàng)造。這一次，magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最特殊的部分配備了“插件”——VGT增壓器技術(shù)。粉絲們應(yīng)該知道，受歡迎的VGT技術(shù)一直是豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)。例如，經(jīng)典的保時(shí)捷911、保時(shí)捷718、沃爾沃、奧迪等品牌也有類似的技術(shù)。然而，采用VGT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)需要承受較高的排氣溫度，并且對(duì)材料和結(jié)構(gòu)的耐熱性和穩(wěn)定性有較高的要求。當(dāng)然，這也增加了制造汽車的成本。因此，市場(chǎng)上大多數(shù)采用VGT技術(shù)的豪華車都在40萬(wàn)元以上。此次，北汽魔芯1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了VGT技術(shù)，而且率先實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品搭載和量產(chǎn)，不僅滿足了用戶的需求，也為用戶帶來(lái)了卓越的體驗(yàn)。
成為最終的第一選擇
目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)仍然居高不下。除了對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力的要求外，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)也更加注重燃油的經(jīng)濟(jì)性。采用VGT技術(shù)的北京魔方的出現(xiàn)，由于價(jià)格原因，消費(fèi)者不再追求性能。當(dāng)然，magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的驚喜遠(yuǎn)不止這些。magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了多達(dá)21項(xiàng)降噪技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了57.5db的行業(yè)最佳怠速噪音水平，打破了同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)的降噪記錄。此外，整車（包括高寒、高溫、高原等）40000多小時(shí)的全場(chǎng)試驗(yàn)和700多萬(wàn)公里的極限試驗(yàn)，鍛煉了無(wú)畏-40℃海拉爾嚴(yán)寒、50℃火山炎熱夏季的極可靠品質(zhì)。經(jīng)過(guò)一系列遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格測(cè)試，magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅具有業(yè)界最高的可靠性水平，而且成為追求終極性價(jià)比的消費(fèi)者的首選。
技術(shù)“強(qiáng)引擎”，汽車“加速運(yùn)行”
與市場(chǎng)上同等級(jí)別的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相比，北京魔方有哪些明顯優(yōu)勢(shì)？vg1的響應(yīng)速度。5t增壓器比其他5t增壓器高43.1%。油耗：由于Miller技術(shù)的支持，magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在wltc循環(huán)中比同等級(jí)別的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)省4.5%以上的燃油。此外，與市場(chǎng)反應(yīng)良好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩253n·m相比，采用Miller技術(shù)的magic core 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1500rpm的低速下可產(chǎn)生305 n·m的最大扭矩，熱效率為39.2%，其動(dòng)力性能可與奔馳E級(jí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)媲美。
結(jié)論：
汽車已經(jīng)成為整合各種高科技的最佳載體。每一次技術(shù)進(jìn)步都會(huì)直接或間接地影響汽車，使汽車擁有更高的性能和更智能的體驗(yàn)。同時(shí)，它也影響人們的生活，使駕駛變得更容易、更有趣。如今，每個(gè)人都在談?wù)撚脩趔w驗(yàn)。汽車行業(yè)應(yīng)注重為用戶提供更好的創(chuàng)新體驗(yàn)和更多的用車方式，從而創(chuàng)造更強(qiáng)的幸福感。北汽汽車勇于探索，在創(chuàng)新的道路上不斷突破，不斷給用戶帶來(lái)意想不到的驚喜。
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