“十里崎嶇半里平,無路彎道一峰才送一峰迎”，廣袤的不捷中國大地蘊藏著許多復(fù)雜山路，驚險萬分。駕S極其中尤以十大魔鬼彎道為最：盤旋于崇山峻嶺間的限挑北京房山虹井路，坡度大，魔鬼彎道急，無路彎道28預(yù)測下載頗有駕車直沖云霄的不捷感覺；怒江72拐，坡度極陡，駕S極連續(xù)的限挑發(fā)卡彎不負(fù)“蓋世天險”之名；還有宜良68道拐、恩施掛壁公路、魔鬼矮寨公路…這些艱險曲折的無路彎道彎道，是不捷考驗車輛性能、體驗獨特駕駛樂趣的駕S極絕佳之地，吸引著無數(shù)自駕愛好者前赴后繼地打卡挑戰(zhàn)。限挑

　　為了讓更多用戶釋放駕馭激情，魔鬼暢享德系品質(zhì)的越級操控，捷達(dá)品牌發(fā)起“無路不捷達(dá)”全國十大彎道挑戰(zhàn)活動，邀請用戶駕馭捷達(dá)VS7，在最殘酷、最特別、最刺激的加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%路況上，挑戰(zhàn)最極限的操控性能。

　　目前，#捷達(dá)VS7挑戰(zhàn)十大彎道#抖音任務(wù)已經(jīng)上線，眾多捷達(dá)車主、駕控迷們積極參與，話題總播放量已突破2億。據(jù)了解，在未來兩個月的彎道挑戰(zhàn)中，十大魔鬼彎道將相繼來襲，還有媒體大咖強勢助陣，加拿大預(yù)測網(wǎng)28預(yù)測走勢飛飛為網(wǎng)友們帶來一場場血脈賁張的過彎盛宴。

　　“二環(huán)十三郎”陳震強勢領(lǐng)跑開啟首場攻彎挑戰(zhàn)

　　征戰(zhàn)魔鬼彎道，激發(fā)駕控極限。4月8日，“二環(huán)十三郎”陳震在十大彎道的首站——北京虹井路激擎開跑，拉開征戰(zhàn)魔鬼彎道的大幕。

　　驚險異常的北京虹井路上，捷達(dá)VS7憑借行云流水般的攻彎路線、游刃有余的操控，將連續(xù)發(fā)卡彎碾在身下。在一個個極速彎道，捷達(dá)VS7加速、提速、盤旋、切彎……一氣呵成，毫不拖泥帶水，展現(xiàn)出可靠扎實的操控性能。

　　“EA211 1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動機、四輪獨立懸架，在彎里跑著倍兒爽”，在出色完成此次挑戰(zhàn)后，陳震不住地贊嘆。

　　渦輪增壓大眾底盤德系硬核實力成就越級駕控

　　眾所周知，各類山路彎道對汽車的動力性、操控性提出了嚴(yán)苛挑戰(zhàn)，捷達(dá)VS7為何敢“叫板”魔鬼彎道，自信帶領(lǐng)挑戰(zhàn)者們征服險彎呢？這還要從捷達(dá)VS7的純正德味和大眾品質(zhì)說起。

　　捷達(dá)VS7采用了德系“三大件”，搭載的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動機，讓車子在起步階段動力響應(yīng)更快，掛入S檔后，可以明顯感受到油門更輕快；匹配的愛信6AT變速箱，動力反饋積極平順，挑戰(zhàn)各類極限路況不在話下。

　　除了卓越的德系駕控DNA，底盤也是捷達(dá)VS7縱橫山道的制勝法寶。在前麥弗遜后多連桿獨立懸架的輔佐下，車身過彎極為穩(wěn)定，抓地力更強，懸掛避震對車身也有著明顯的側(cè)傾抑制，過彎時的車速可以更放肆。再加上專業(yè)的SUV調(diào)校，能過濾掉路面的顛簸，在極速過彎或者通過爛路時，乘坐更舒適，駕乘感受更佳。

　　憑借越級駕控、強勁動力、可靠品質(zhì)，“過彎利器”捷達(dá)VS7時刻滿足用戶的操控欲望，將山道駕駛的激情和魅力展示得淋漓盡致。

　　通過這場全民任務(wù)挑戰(zhàn)，媒體大咖、網(wǎng)紅達(dá)人、捷達(dá)車主、駕控迷等全力集結(jié)，探索捷達(dá)VS7帶來的無限樂趣，而捷達(dá)VS7也憑借在挑戰(zhàn)中的靈活操控、穩(wěn)定轉(zhuǎn)向，收割無數(shù)好評。接下來的日子中，#捷達(dá)VS7挑戰(zhàn)十大彎道#精彩繼續(xù)，只要在抖音拍攝過彎主題視頻，添加話題并@捷達(dá)賬號，用戶就有機會瓜分抖音千萬流量、贏得現(xiàn)金獎勵。

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