在智能化的全新下半場(chǎng)，如果一款二三十萬(wàn)元的極氪駕棄駕車(chē)型不能很好地處理智能駕駛，基本上會(huì)被認(rèn)為是成智半冷的。例如，和全極客001仍在使用舊的新騰加拿大28在線(xiàn)預(yù)測(cè)大神吧智能駕駛芯片，智能駕駛體驗(yàn)已被主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新騰勢(shì)N7超越。比智加拿大PC預(yù)測(cè)網(wǎng)2.8版本
極客001的智能駕駛芯片采用了老款001的Mobileye Q5芯片，算力僅為48Tops。成智在這樣的和全計(jì)算能力下，NZP的新騰高速體驗(yàn)并不值得稱(chēng)贊。有趣的比智是，我們自己的全新加拿大pc預(yù)測(cè)刮刮樂(lè)極氪007已經(jīng)在使用OrinX芯片，而新001的極氪駕棄駕推出就像一個(gè)廢棄的產(chǎn)品，對(duì)未來(lái)沒(méi)有任何保證。成智
另一方面，全新騰勢(shì)N7作為比亞迪集團(tuán)的智能先鋒車(chē)型，采用OrinX芯片，雙激光雷達(dá)，全棧自研智能駕駛解決方案。高速導(dǎo)航得到了用戶(hù)的一致認(rèn)可，城市導(dǎo)航也得以實(shí)施。還有短距離代客泊車(chē)、死胡同自動(dòng)泊車(chē)、窄車(chē)道交通等黑科技。停車(chē)與交通一體化的智能駕駛體驗(yàn)正在引領(lǐng)“棄兒”極客001，這太過(guò)分了。
