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　　近日，大眾到年大眾汽車董事會采購主管Murat Aksel在接受外媒采訪時表示，半導預計芯片短缺不會在2023年結(jié)束，體短并表示過去兩年經(jīng)歷的缺或供應鏈中斷將成為“新常態(tài)”。

　　Murat Aksel表示，持續(xù)加拿大預測28在線預測刮獎“對新產(chǎn)能的大眾到年加拿大pc走勢預測咪牌投資現(xiàn)在已經(jīng)步入正軌，但在2023年之前，半導半導體供應仍將可能存在結(jié)構(gòu)性短缺。體短這是缺或一個結(jié)構(gòu)性問題，不可能這么快得到解決。持續(xù)”

　　大眾是大眾到年受到芯片影響最嚴重的車企之一。早在2020年時就已經(jīng)因芯片問題將調(diào)整全球范圍內(nèi)的半導汽車生產(chǎn)安排。今年2月，體短加拿大28精準預測咪牌芯片短缺迫使大眾沃爾夫斯堡工廠減產(chǎn)，缺或這是持續(xù)全球最大的汽車生產(chǎn)工廠，其最大日產(chǎn)量可接近4000輛。

　　為了擺脫芯片短缺的影響，大眾已經(jīng)尋求臺積電合作，加快汽車半導體的國際化進程。分析師預計，大眾未來可能自主設(shè)計芯片，外包臺積電進行代工。

　　研究顯示，由于芯片短缺，汽車制造商今年不得不削減323萬輛汽車的產(chǎn)量。在此之前，2021年產(chǎn)量降低超過1000萬輛。北美和歐洲受到的打擊尤其嚴重，北美和歐洲分別減少了114.7萬輛和108.9萬輛。據(jù)分析師預計，2022年由于芯片短缺將損失407.12萬輛產(chǎn)量。

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