【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在整潔明亮的工業(yè)生產(chǎn)車間里，數(shù)百臺(tái)機(jī)器人揮舞著機(jī)械臂不知疲倦地工作。已上從一塊鋼板到精密制造下線的眾詮字化鑄車之道車型，在上汽大眾的釋數(shù)各條生產(chǎn)線上，每一分鐘都在上演著這樣的工業(yè)場(chǎng)景。得益于工業(yè)4.0，已上pc28在線預(yù)測(cè)結(jié)果參考工業(yè)生產(chǎn)正變得更精準(zhǔn)、眾詮字化鑄車之道更智能。釋數(shù)上汽大眾也用一款款高品質(zhì)的工業(yè)產(chǎn)品詮釋了數(shù)字化的鑄車之道。

　　工業(yè)4.0給汽車制造帶來(lái)了什么?已上

　　從18世紀(jì)末第一次工業(yè)革命開(kāi)始，人類經(jīng)歷了機(jī)械化、眾詮字化鑄車之道電氣化、釋數(shù)自動(dòng)化三個(gè)階段，工業(yè)工業(yè)生產(chǎn)能力不斷提升。已上加拿大282013年，眾詮字化鑄車之道工業(yè)4.0的概念第一次提出，以智能制造為主導(dǎo)，利用物聯(lián)信息系統(tǒng)將生產(chǎn)中的供應(yīng)，制造，銷售信息數(shù)據(jù)化、智慧化，最后達(dá)到快速、有效、個(gè)人化的產(chǎn)品供應(yīng)。

　　工業(yè)4.0智能制造涵蓋智能工廠、智能生產(chǎn)與智能物流三大主題。在汽車制造領(lǐng)域，加拿大預(yù)測(cè)通過(guò)工業(yè)4.0的廣泛運(yùn)用，能夠帶來(lái)行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)化的智能生產(chǎn)與更嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)測(cè)與管理。

　　讓我們走進(jìn)上汽大眾的生產(chǎn)基地，看看工業(yè)4.0智能制造帶來(lái)的成果。

　　取法乎上 高標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)高品質(zhì)

　　智能高效的生產(chǎn)工藝與設(shè)備，帶來(lái)了高精度、高強(qiáng)度的產(chǎn)品。以上汽大眾寧波工廠的沖壓車間為例，車間采用了目前國(guó)內(nèi)制造業(yè)最先進(jìn)、自動(dòng)化率最高的6工序9100噸高速?zèng)_壓線，保證車身部件與零件的高精度生產(chǎn)。目前主流工廠的沖壓工藝包括裁切、沖孔、拉延、成型4道工序，高標(biāo)準(zhǔn)的工廠會(huì)加上擠壓;而在寧波工廠采用了裁切、沖孔、拉延、擠壓、修邊、成型6道工序，能夠輕松實(shí)現(xiàn)復(fù)雜造型的生產(chǎn)，零件公差可控制在正負(fù)0.2毫米以內(nèi)。上汽大眾產(chǎn)品充滿力量感的線條造型正是通過(guò)這一工藝，從設(shè)計(jì)圖轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。

　　車身的強(qiáng)度對(duì)于車輛的安全性、操控性都至關(guān)重要。在車身車間，上汽大眾廣泛采用激光焊接工藝，有效提升整個(gè)車身的鋼性結(jié)構(gòu)，帶來(lái)更高強(qiáng)度車身，保障行車安全性。激光焊接可使不同鋼板之間的連接處達(dá)到分子結(jié)合的狀態(tài)，大大提高車輛結(jié)合的精度，還可明顯改善震動(dòng)及噪聲，令整車安全性與美觀度更進(jìn)一步。

　　為汽車“留檔” 讓每一個(gè)數(shù)據(jù)發(fā)揮價(jià)值

　　數(shù)據(jù)信息處理是工業(yè)4.0的核心理念之一，上汽大眾的各工廠通過(guò)機(jī)器互聯(lián)、大數(shù)據(jù)，實(shí)施智能化、定制化生產(chǎn)。

　　以總裝車間為例，這里配備了上百把高精度槍進(jìn)行車輛組裝。這些高精度槍可對(duì)打緊的螺栓扭矩值進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和預(yù)警。同時(shí)，每一顆螺栓的擰緊扭矩?cái)?shù)據(jù)，都會(huì)被實(shí)時(shí)保存至服務(wù)器并保存15年。如果消費(fèi)者購(gòu)車后需要保養(yǎng)維修，4S店即可根據(jù)需求調(diào)取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的可追溯性為后續(xù)服務(wù)增添便捷。

　　此外，工廠在生產(chǎn)過(guò)程中為每一輛汽車都裝配RFID芯片，它相當(dāng)于車輛的身份證，記錄著每輛車的基本信息。當(dāng)車輛通過(guò)安裝在生產(chǎn)設(shè)備上的RFID讀碼器時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)識(shí)別芯片數(shù)據(jù)，調(diào)用相應(yīng)程序進(jìn)行裝配。RFID無(wú)線射頻技術(shù)使得一條生產(chǎn)線上能夠精準(zhǔn)快速地生產(chǎn)多款不同車型。當(dāng)然，這也為未來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛顏色、配置的個(gè)性化定制需求提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)測(cè) 每個(gè)機(jī)器人都是“細(xì)節(jié)控”

　　除了自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)外，大量數(shù)字化高標(biāo)準(zhǔn)的線上監(jiān)測(cè)以及線下檢測(cè)的運(yùn)用，確保了上汽大眾每一個(gè)工廠、每一條生產(chǎn)線下線的每一款產(chǎn)品都具有高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量。

　　車身車間中使用的ISRA視覺(jué)定位系統(tǒng)，它又稱機(jī)器人之眼，可對(duì)目標(biāo)零件進(jìn)行實(shí)時(shí)視覺(jué)定位，發(fā)出指令指導(dǎo)機(jī)械臂取件安裝，控制零件裝配精度在±0.05mm以內(nèi)。定位系統(tǒng)還具有完善的報(bào)警、診斷、監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集、用戶報(bào)告等功能，拒絕有問(wèn)題的零部件進(jìn)入下一步工序，有效保證生產(chǎn)質(zhì)量。

　　此外，上汽大眾還率先采用了非接觸式光學(xué)測(cè)量技術(shù)來(lái)進(jìn)行整車自動(dòng)檢測(cè)。該儀器可在2秒內(nèi)攝取車身1600萬(wàn)個(gè)單獨(dú)測(cè)量點(diǎn)，精準(zhǔn)再現(xiàn)組件特征。相比傳統(tǒng)的接觸式三坐標(biāo)測(cè)量，非接觸式光學(xué)測(cè)量效率更高，數(shù)據(jù)量更全面，能更直觀有效地分析車身質(zhì)量問(wèn)題。

　　2018年上半年，上汽大眾累計(jì)銷量達(dá)102萬(wàn)輛，是國(guó)內(nèi)唯一一家半年銷量破百萬(wàn)的乘用車企業(yè)。此外企業(yè)累計(jì)產(chǎn)量也已突破1900萬(wàn)輛，如今每半年不到即可完成百萬(wàn)輛產(chǎn)量的跨越。

　　領(lǐng)先的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、個(gè)性化的智能生產(chǎn)、嚴(yán)苛的質(zhì)量監(jiān)控，工業(yè)4.0的廣泛運(yùn)用極大地提升了生產(chǎn)效率，也讓上汽大眾的產(chǎn)品贏得更多市場(chǎng)信賴。面對(duì)新一輪的產(chǎn)業(yè)變革，上汽大眾將繼續(xù)推動(dòng)智能制造，以更高制造標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者帶來(lái)高品質(zhì)產(chǎn)品。