12月18日下午，不怕百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)“五菱新能源不怕寒冬”新能源踏板車(chē)首次48小時(shí)低溫公測(cè)首戰(zhàn)圓滿結(jié)束，冷續(xù)菱樹(shù)立新途經(jīng)哈爾濱；在鄭州現(xiàn)場(chǎng)，航真寒新48小時(shí)空氣電動(dòng)汽車(chē)被凍結(jié)，碰撞24小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化電池組完全浸入水中后，自燃五菱新能源充分展示了其在低溫性能方面的代步加拿大走勢(shì)預(yù)測(cè)核心實(shí)力，車(chē)輛性能0異常，車(chē)抗電池電量100%，不怕百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)后正常充電，冷續(xù)菱樹(shù)立新電池組0進(jìn)水，航真寒新0液體泄漏，碰撞并為“不怕冷”、自燃“真正的代步續(xù)航能力”、“百萬(wàn)次碰撞、車(chē)抗零自燃”的不怕百萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)新能源替代汽車(chē)樹(shù)立了耐寒的新標(biāo)準(zhǔn)！
“不怕冷”，質(zhì)量還不錯(cuò)！
?凍結(jié)48小時(shí)后，車(chē)輛性能為零
現(xiàn)場(chǎng)結(jié)冰48小時(shí)后，用戶代表通過(guò)LING CLUB APP的遙控器喚醒車(chē)輛，Air ev雙閃燈立即響應(yīng)，車(chē)輛門(mén)鎖結(jié)構(gòu)正常解鎖。然后，用戶打開(kāi)汽車(chē)搜索功能，汽車(chē)開(kāi)始鳴笛并雙閃。最后，用戶遠(yuǎn)程控制了車(chē)窗的升降，打開(kāi)了Air ev大燈，車(chē)輛性能顯示一切正常。
這一優(yōu)異表現(xiàn)源于五菱新能源擁有豐富的冬季車(chē)輛校準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)對(duì)三電性能、2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、車(chē)輛環(huán)境適應(yīng)性和車(chē)輛可靠性以及電子和電氣項(xiàng)目的關(guān)鍵測(cè)試，它確保了用戶在寒冷的冬季環(huán)境中使用車(chē)輛的體驗(yàn)，并且可以正常啟用空調(diào)、前照燈、車(chē)窗等電子系統(tǒng)。值得一提的是，在人民數(shù)據(jù)發(fā)布的《2022年新能源滑板車(chē)安全研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”）中，還特別提到“五菱新能源可以在-25℃下正常啟動(dòng)整車(chē)”。
?凍結(jié)48小時(shí)后充電功能正常
凍結(jié)48小時(shí)后，用戶代表嘗試為Air ev充電，儀表板顯示充電功能正常工作，并切換智能保溫模式。
在用戶的生活場(chǎng)景中，新能源汽車(chē)往往無(wú)法在低溫環(huán)境中充電。五菱電池組具有自動(dòng)加熱功能。當(dāng)用戶在低溫環(huán)境下充電時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)加熱動(dòng)力電池組，使電池組溫度上升到適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟确秶?，以確保電池組可以在低溫環(huán)境中充電。
不僅如此，正如“報(bào)告”中提到的，五菱已經(jīng)為所有GSEV車(chē)型推出了“輕松充電”能量補(bǔ)充服務(wù)，這是所有GSEV型號(hào)自行研究的。五菱新能源部署了全場(chǎng)景智能安全充電生態(tài)（2.2kW安全插座、3.5kW/7kW小充電樁），不僅支持家中220V充電，還為交直流快充產(chǎn)品、安裝服務(wù)和充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)提供一站式解決方案，讓用戶享受到省力的全場(chǎng)景充電服務(wù)體驗(yàn)，護(hù)理和金錢(qián)。
“真正的耐力”，可靠的旅行！
?冷凍48小時(shí)后，將電池電量保持在100%
續(xù)航表現(xiàn)方面，活動(dòng)期間現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕實(shí)時(shí)顯示了整個(gè)Air ev的狀態(tài)。在凍結(jié)48小時(shí)后，Air ev電池的剩余電池電量仍為100%，這真正確保了低溫電池不失電。
這與五菱新能源的智能隔熱技術(shù)密不可分。通過(guò)自主研發(fā)的算法和監(jiān)控設(shè)備，從電池單元、電池組系統(tǒng)、車(chē)輛、遠(yuǎn)程后臺(tái)算法監(jiān)控等多層次進(jìn)行監(jiān)控。在所有路徑的關(guān)鍵連接點(diǎn)進(jìn)行隔熱層設(shè)計(jì)，以有效監(jiān)測(cè)停車(chē)時(shí)的電池溫度，并減少電池溫度低造成的能量損失。《報(bào)告》還指出，“在寒冷環(huán)境下，五菱新能源利用智能隔熱技術(shù)優(yōu)化續(xù)航保真度”，有效解決了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)的行業(yè)痛點(diǎn)。
五菱新能源的低溫續(xù)航能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于電池絕緣。在整車(chē)綜合續(xù)航排名中，五菱新能源也占據(jù)行業(yè)領(lǐng)先地位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程研究院發(fā)布的《中國(guó)小型新能源汽車(chē)低溫耐久性白皮書(shū)（-7°C低溫耐久距離保持試驗(yàn)）》，五菱宏光MINIEV的耐久保持率達(dá)到67.5%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平59.95%，并獲得第三方權(quán)威認(rèn)證。
“百萬(wàn)次碰撞零自燃”，安全可靠！
?將電池組浸入1米深的水中24小時(shí)，無(wú)進(jìn)水和泄漏
在電池組完全浸入水中的挑戰(zhàn)中，五菱GSEV標(biāo)準(zhǔn)化電池組在整個(gè)過(guò)程中沒(méi)有水和液體泄漏，并成功點(diǎn)亮了圣誕樹(shù)上的燈帶，以進(jìn)行正常外部放電。
與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求在1米水深浸泡30分鐘相比，五菱新能源電池保護(hù)符合動(dòng)力電池安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，堪稱電池中的“潛水員”。在實(shí)力的背后，五菱新能源電池組擁有業(yè)界領(lǐng)先的IP68級(jí)防護(hù)，這使得車(chē)輛能夠輕松應(yīng)對(duì)超級(jí)暴雨天氣等極端天氣，同時(shí)還能防止異物和灰塵侵入；特別是在塵土飛揚(yáng)的非鋪裝道路上行駛時(shí)，它還可以有效提高電池的耐久性。
對(duì)于五菱來(lái)說(shuō)，安全是新能源滑板車(chē)最大的奢侈品。除電池安全外，五菱在車(chē)輛的整個(gè)生命周期、充電、端云等方面為每一種新能源提供“五芯電護(hù)環(huán)”。其中，在端云保護(hù)方面，五菱可通過(guò)24小時(shí)全天候熱失控監(jiān)測(cè)和對(duì)電池芯、電池組系統(tǒng)、車(chē)輛、車(chē)輛、，充電樁、遠(yuǎn)程后臺(tái)算法監(jiān)控等。這允許用戶在遇到雨雪等極端條件時(shí)及時(shí)預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)。正如報(bào)告中特別提到的，“截至2022年11月，五菱新能源汽車(chē)未發(fā)生因碰撞引發(fā)的自燃事故”；五菱新能源憑借百萬(wàn)碰撞零自燃硬實(shí)力，充分保障用戶安全舒適的出行體驗(yàn)。
五菱新能源走向世界開(kāi)啟全球化新篇章
五菱新能源不僅在產(chǎn)品技術(shù)支持方面擁有強(qiáng)大的實(shí)力和權(quán)威認(rèn)證，而且在市場(chǎng)上贏得了良好的口碑和銷售業(yè)績(jī)。2022年8月，五菱新能源銷量突破100萬(wàn)輛，成為全球最快實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)新能源銷量的車(chē)企；截至11月，五菱宏光MINIEV已連續(xù)27個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)品牌純電動(dòng)汽車(chē)銷量第一。不僅如此，五菱新能源的首款全球汽車(chē)Air ev也在全球G20峰會(huì)上大放異彩，以全球聲譽(yù)引領(lǐng)輕出行新潮流。
在此次挑戰(zhàn)中，五菱新能源利用技術(shù)測(cè)試驗(yàn)證了“不怕冷”、“真正的續(xù)航能力”和“數(shù)百萬(wàn)次碰撞無(wú)自燃”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品實(shí)力，并為新能源滑板車(chē)的抗寒性設(shè)定了新標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)，五菱將繼續(xù)從人民群眾的需求出發(fā)，從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持為用戶創(chuàng)造“極致便利”，兼顧易啟、易停、易省、易用的交通體驗(yàn)，讓人民交通真正成為代表時(shí)代進(jìn)步的力量！
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