【汽車焦點(diǎn) 快訊】
面對(duì)中國車市的北京“負(fù)增長”，越來越多的現(xiàn)代車企開始主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，備戰(zhàn)“寒冬”。最壞而對(duì)于北京現(xiàn)代來說，已經(jīng)情況卻有些不同。過去早在2017年，北京28預(yù)測(cè)下載由于特殊的現(xiàn)代政治事件和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，在中國市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打十五年的最壞北京現(xiàn)代，就已經(jīng)提前感受到了中國市場(chǎng)的已經(jīng)凜冽寒意，并在一段時(shí)間的過去痛苦摸索后，以“質(zhì)現(xiàn)代智未來”的北京全新戰(zhàn)略，開啟了或許緩慢，現(xiàn)代但分外堅(jiān)定的最壞復(fù)興之路。對(duì)于北京現(xiàn)代來說，已經(jīng)最壞的過去日子已經(jīng)過去。
近日，在中國車市二十年來首次“負(fù)增長”制造的加拿大預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率100%恐怖氣息下，北京現(xiàn)代一次人員內(nèi)部流動(dòng)的消息被部分媒體誤讀，并由此引發(fā)了不少腦洞大開的聯(lián)想。
北京現(xiàn)代第一時(shí)間予以回應(yīng)：此次人員內(nèi)部流動(dòng)主要為優(yōu)化工廠人員配置，提升外埠工廠員工熟練程度，提高生產(chǎn)品質(zhì)和生產(chǎn)效率。相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，由于滄州、重慶產(chǎn)量增加，內(nèi)部調(diào)劑員工共計(jì)1000人左右，約占北京現(xiàn)代員工數(shù)量的1/15。
北京現(xiàn)代重慶工廠
考慮到“重慶造”LA FESTA菲斯塔月銷過萬、供不應(yīng)求、產(chǎn)能不足的現(xiàn)狀，北京現(xiàn)代的這一解釋具有相當(dāng)?shù)目尚哦?。而事?shí)上，早在一年多前，加拿大預(yù)測(cè)網(wǎng)28預(yù)測(cè)走勢(shì)飛飛北汽集團(tuán)董事長徐和誼關(guān)于“北汽集團(tuán)將借助‘京津冀’大協(xié)同，把部分產(chǎn)能做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整和轉(zhuǎn)移”的表態(tài)就已經(jīng)為此類調(diào)整埋下了伏筆。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼
媒體的誤讀并不難理解。過去兩年時(shí)間，對(duì)北京現(xiàn)代來說算得上是一段艱難的磨練，不僅要面對(duì)殘酷的市場(chǎng)競爭，更要在痛苦的調(diào)整中實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的突破。在這樣特殊的情況下，北京現(xiàn)代任何的舉措，都會(huì)被媒體放到聚光燈下拷問。
痛苦的經(jīng)歷自有其意義。面對(duì)2018年的“負(fù)增長”，在越來越多的車企開始主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略、備戰(zhàn)“嚴(yán)冬”的當(dāng)下，北京現(xiàn)代的情況卻有所不同。在與北京現(xiàn)代多位高層的交流中，他們都給我傳達(dá)出了一種從容不迫、信心滿滿的印象。
這并不難理解。對(duì)于北京現(xiàn)代來說，與2017的“寒冬”相比，最壞的日子已經(jīng)過去。在那場(chǎng)由于特殊的政治事件和復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境導(dǎo)致的低潮期中，在中國市場(chǎng)穩(wěn)扎穩(wěn)打十五年的北京現(xiàn)代，就已經(jīng)提前感受到了中國市場(chǎng)的凜冽寒意，并在一段時(shí)間的痛苦摸索后，以“質(zhì)現(xiàn)代智未來”全新口號(hào)，開啟了復(fù)興的征程。盡管整體市場(chǎng)形勢(shì)欠佳，但經(jīng)過兩年時(shí)間的積極調(diào)整、蓄力，北京現(xiàn)代成功扭轉(zhuǎn)了被動(dòng)局勢(shì)。
數(shù)據(jù)顯示，2018年北京現(xiàn)代完成批發(fā)790177臺(tái)，同比增長0.7%，排名第9位，同比上升1位;全國乘用車終端(交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù))銷售2050.9萬，同比下滑7.4%，但北京現(xiàn)代2018年市場(chǎng)份額3.7%，同比增長0.1%，排名第8位，同比提升2位，成功跨入“千萬客戶”車企行列。而在2019年1月，北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)終端銷量將超過10萬，環(huán)比增長9%，同比增長18%以上。
北京現(xiàn)代連續(xù)5年榮獲中國汽車用戶滿意度指數(shù)(CACSI)評(píng)測(cè)合資品牌第一名
此外，值得注意的是，在剛剛結(jié)束的2018年，北京現(xiàn)代已經(jīng)連續(xù)5年榮獲中國汽車用戶滿意度指數(shù)(CACSI)評(píng)測(cè)的合資品牌第一名，獲得J.D.Power中國新車質(zhì)量研究報(bào)告(IQS)的主流品牌第一名。
銷量的逐步回升說明了北京現(xiàn)代找對(duì)了路，調(diào)整已初見成效，而專業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者對(duì)企業(yè)品牌、產(chǎn)品品質(zhì)的認(rèn)可則進(jìn)一步證明了北京現(xiàn)代的增長潛力。對(duì)于北京現(xiàn)代來說，這樣的成果著實(shí)來之不易。
早在2017年末，痛定思痛的北京現(xiàn)代就正式推出了“三縱三橫”矩陣式產(chǎn)品布局思路，推出“基礎(chǔ)車系、性能車系、新能源車系”產(chǎn)品梯隊(duì)，并以“電動(dòng)技術(shù)、智能技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)”為主導(dǎo)，先后推出包括ENCINO、全新索納塔插電混動(dòng)、LA FESTA菲斯塔、逸行和第四代途勝五款新車。其中，主力車型LA FESTA菲斯塔上市不到3個(gè)月，銷量已超過3.2萬臺(tái)，奠定了新車銷售的市場(chǎng)基礎(chǔ)。
北京現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔
為了征戰(zhàn)2019年，北京現(xiàn)代也制定了周密的行動(dòng)計(jì)劃。產(chǎn)品方面，將推出包括3款D+S產(chǎn)品換代(第四代勝達(dá)、新一代ix25、索納塔10)，2款主力轎車改款(領(lǐng)動(dòng)、悅納)、3款新能源車型(領(lǐng)動(dòng)PHEV 、昂西諾EV 、LAFESTA菲斯塔EV)等新品。
技術(shù)方面，將加速引入自動(dòng)駕駛、智能科技(指紋識(shí)別、ROA后排乘客提醒)、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源領(lǐng)域等尖端科技。
在渠道和營銷方面，將對(duì)經(jīng)銷商展廳進(jìn)行全面升級(jí)改造，并在30個(gè)城市舉行大型體驗(yàn)活動(dòng)，為用戶提供符合新車、新技術(shù)形象的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品、渠道與服務(wù)的全面升級(jí)。
北京現(xiàn)代躋身“千萬輛俱樂部”
2018年12月23日，北京現(xiàn)代索納塔插電混動(dòng)版車型作為第1000萬輛正式交付，標(biāo)志著北京現(xiàn)代進(jìn)入了“千萬+”時(shí)代，繼上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用、東風(fēng)日產(chǎn)之后，成功躋身“千萬俱樂部”。
16年的歲月，1000萬用戶的認(rèn)可，從這個(gè)角度來看，一時(shí)起伏震蕩也不過爾爾。根據(jù)北京現(xiàn)代的既定計(jì)劃，接下來兩年中，將有超過17款新產(chǎn)品上市，爭取在2020年重回年銷量百萬俱樂部。對(duì)于已經(jīng)從戰(zhàn)略到戰(zhàn)術(shù)、從產(chǎn)品到渠道做好充分準(zhǔn)備的北京現(xiàn)代來說，這一目標(biāo)并不遙遠(yuǎn)。來源：汽車商報(bào)