[愛卡汽車 行業(yè)新聞 原創(chuàng)]

　　近日，比亞有消息稱比亞迪董事長王傳福提出比亞迪2023年銷售目標(biāo)為400萬輛。迪否對此比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人對媒體表示：“受疫情影響，認(rèn)年市場、銷售加拿大預(yù)測準(zhǔn)確率100%消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，目標(biāo)因此公司對2023年銷售目標(biāo)不好判斷。傳聞加拿大開獎結(jié)果比亞迪會根據(jù)市場的比亞情況及變化，充分發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢，迪否靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，認(rèn)年以滿足廣大消費(fèi)者的銷售需求。”

　　1月3日，目標(biāo)比亞迪披露2022年12月產(chǎn)銷快報(bào)，傳聞當(dāng)月新能源汽車銷量約為23.52萬輛，比亞加拿大開獎同比增長150.36%，迪否其中，認(rèn)年海外銷售新能源乘用車合計(jì)約1.13萬輛；2022年1-12月，新能源汽車?yán)塾?jì)銷量約為186.35萬輛，同比增長208.64%。比亞迪2022年12月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機(jī)總量約為11.152GWh，2022年累計(jì)裝機(jī)總量約為89.836GWh。

　　編輯觀點(diǎn)：400萬輛相比比亞迪2022年186.35萬輛的銷量來說已經(jīng)翻倍有余，這對于已經(jīng)經(jīng)過2022年高速增長的比亞迪來說，想要保持2022年的高增速都很困難。疊加國內(nèi)消費(fèi)乏力、國補(bǔ)取消等因素，這更像是不可能完成的任務(wù)。

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