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　　近日，缺芯據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田豐田汽車預(yù)計(jì)將下調(diào)本財(cái)年（2022年4月至2023年3月）970萬輛的難達(dá)全球產(chǎn)量目標(biāo)，這是成萬產(chǎn)量加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌豐田首次承認(rèn)將無法實(shí)現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)。豐田汽車的輛年發(fā)言人將產(chǎn)量下調(diào)歸咎于半導(dǎo)體芯片短缺。該發(fā)言人補(bǔ)充稱，目標(biāo)加拿大28黑馬預(yù)測公司正在評(píng)估對(duì)未來生產(chǎn)的缺芯影響，一旦前景變得更加明朗，豐田將公布修訂后的難達(dá)產(chǎn)量目標(biāo)。

　　此前，成萬產(chǎn)量豐田在一份聲明中表示，輛年該公司計(jì)劃11月在全球生產(chǎn)約80萬輛汽車，目標(biāo)較9月22日公布的缺芯加拿大黑馬預(yù)測9月至11月的平均月產(chǎn)量計(jì)劃少約10萬輛。該聲明表示，豐田下個(gè)月將暫停8家日本工廠的難達(dá)11條生產(chǎn)線的部分生產(chǎn)，將影響Corolla、RAV4和Yaris等多種車型的產(chǎn)量。豐田汽車曾三次削減上一財(cái)年（2021年4月至2022年3月）的全球產(chǎn)量目標(biāo)，從2021年5月的930萬輛下調(diào)至今年2月的850萬輛。最終，豐田汽車上一財(cái)年在全球生產(chǎn)了約860萬輛汽車。

　　編輯觀點(diǎn)：除了缺芯，豐田緩慢的電氣化轉(zhuǎn)型也讓它在這個(gè)財(cái)年失去了大量市場份額。豐田是否會(huì)因此而開啟下坡之路，我們不得而知，但如果豐田再不及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，持續(xù)下滑將成為必然。

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