【汽車焦點 導購 原創(chuàng)】
導語：早些年受國內(nèi)二胎政策的家用王影響，汽車市場七座車型熱度一直居高不下，漢蘭但事實上不論是達v德賽MPV還是SUV，想要做到7座車型每位乘客都有舒適乘坐體驗并不是才萬簡單的事情。今天就來看看兩款熱門七座車—漢蘭達和奧德賽，家用王消費者該如何選擇適合自己的漢蘭加拿大預測準確率高車型。
廣汽豐田-漢蘭達
廠商指導價：23.98-32.58萬元
漢蘭達作為國內(nèi)7座SUV的達v德賽標桿車型，雖然進入國內(nèi)時間并不算長，才萬但憑借著豐田品牌號召力以及自身產(chǎn)品的家用王出眾實力，漢蘭達這些年來依舊是漢蘭熱度不減。在合資、達v德賽自主眾多品牌針對性推出新車的才萬大環(huán)境下，漢蘭達依然能夠保持出眾銷量，家用王可見其實力之強。漢蘭
現(xiàn)款漢蘭達在上一年完成了中期改款，達v德賽梯形的進氣格柵設(shè)計從發(fā)動機蓋延伸到下包圍，通過鍍鉻橫條加強了整個前臉的力量感。細長的大燈與進氣格柵相連接，并且尾燈組也采用類似的飛飛預測加拿大Pc預測設(shè)計與前大燈相呼應，加上外拋的輪眉營造出的硬派SUV的效果，高顏值是漢蘭達吸引消費者的第一關(guān)鍵。
漢蘭達內(nèi)飾方面說不上有很強的科技感或者檔次感，不過寬厚的座椅設(shè)計，開闊的車內(nèi)視野以及中控臺下方橫貫式的儲物槽，無不是為了提升車內(nèi)乘客舒適性而設(shè)計的。并且在安全配置上裝備齊全，全系車型標配中控大屏、后座出風口等配置，pc加拿大在線預測神網(wǎng)滿足家用消費者的使用需求。
動力方面，現(xiàn)款漢蘭達全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有220馬力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩， 匹配6擋手自一體變速箱。而底盤方面采用前麥佛遜式、后E型多連桿式獨立懸架，機械結(jié)構(gòu)達到這一級別車型的主流水平。
在2019紐約車展上我們看到了基于TNGA架構(gòu)誕生的全新一代漢蘭達，雖說這是豐田在TNGA架構(gòu)下“換臉”程度最小的車型，但新一代漢蘭達明顯要更為年輕運動，車身線條同樣變得硬朗，甚至在部分細節(jié)設(shè)計上有雷克薩斯的感覺，這臺新一代漢蘭達進入國內(nèi)市場的表現(xiàn)又會如何?值得期待。
廣汽本田-奧德賽
廠商指導價：22.98-35.48萬元
而廣汽本田奧德賽作為合資7座MPV的代表之作，相比別克GL8它有著更時尚的造型設(shè)計，加上著靈活多變的空間表現(xiàn)以及足夠動感的造型設(shè)計俘獲眾多“潮流奶爸”歡心。在2019上海車展上廣汽本田更是推出了奧德賽銳·混動，成為目前合資MPV車型中首款混合動力車型。
奧德賽采用了Solid Streamline(固體流線)的設(shè)計理念，通過進氣格柵裝飾條強化前臉的設(shè)計感，與兩側(cè)大燈相連的設(shè)計，讓整體的視覺效果更加運動。此外，下包圍的線條刻畫以及霧燈區(qū)域的運動設(shè)計，左右兩側(cè)各采用五顆LED燈，增加辨識度。
內(nèi)飾方面奧德賽具有很強的科技感，中控屏幕、觸摸式空調(diào)操作面板、換擋桿組合方便駕駛員操作以及賦予了前排乘客更靈活的空間。單炮筒式的儀表盤顯示功能齊全并具有很強的視覺沖擊，可見即使在一臺定位家用的MPV上本田依然想帶給駕駛員足夠的運動氛圍。
動力方面，除了燃油版車型的2.4L自然吸氣發(fā)動機與CVT無級變速箱組合外，混動版車型搭載2.0L自吸發(fā)動機與電機的組合，綜合最大輸出功率為215馬力，匹配E-CVT變速器工信部綜合油耗僅為5.8L/100km。
開得爽還是坐的舒服?漢蘭達/奧德賽到底怎么選
不論是豐田的漢蘭達還是本田的奧德賽在產(chǎn)品力上均屬于各自領(lǐng)域的佼佼者，不過在硬件層面，漢蘭達全系搭載2.0T發(fā)動機能夠帶來更強的動力表現(xiàn)，并且SUV的通過性以及獨立后懸的舒適性都要比奧德賽出色。在國內(nèi)市場以大為美的觀念之下，漢蘭達顏值上已經(jīng)贏了一半。
但話又說回來，漢蘭達的第三排乘坐空間表現(xiàn)在同級別車型中較為突出，但是對比傳統(tǒng)的MPV車型還是處于劣勢。奧德賽憑借著優(yōu)化的底盤結(jié)構(gòu)以及更長的軸距優(yōu)勢獲得勝利，三排座椅能夠滿足長途乘坐的需求，并且第二排的獨立座椅能夠帶來媲美頭等艙的舒適體驗。
所以漢蘭達與奧德賽到底該怎么選?我們嘗試從日常使用場景入手，如果你是一位需要經(jīng)常獨自開車出行的用戶，日?；径贾恍枰獫M足一家四口出行，第三排座椅作為一個應急選項的話，漢蘭達這樣的SUV會更適合。但如果你是需要長期乘坐5、6甚至滿載7人的使用場景的話，并且家里小孩還小的話，奧德賽靈活多變的空間顯然會更合適。