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黛鳶妍

【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】導(dǎo)語:Pro,是英文單詞 professional 的縮寫,中文解釋是“專業(yè)的”“職業(yè)的” 近年來不少消費(fèi)產(chǎn)品都用上Pro這個(gè)后綴,特別是在電子產(chǎn)品領(lǐng)域,附上Pro之名的產(chǎn)品無 pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)

pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)迎合中高端市場(chǎng)需求,試駕全新比亞迪宋Pro DM

  【汽車焦點(diǎn) 評(píng)測(cè) 原創(chuàng)】

  導(dǎo)語:Pro,迎合亞迪是中高英文單詞 professional 的縮寫,中文解釋是端市“專業(yè)的”“職業(yè)的” 近年來不少消費(fèi)產(chǎn)品都用上Pro這個(gè)后綴,特別是場(chǎng)需在電子產(chǎn)品領(lǐng)域,附上Pro之名的求試產(chǎn)品無不是當(dāng)下旗艦產(chǎn)品。

  而近年來在汽車行業(yè)也能看到不少使用Pro后綴命名的駕全pc28最精準(zhǔn)組合預(yù)測(cè)車型,今天我們?cè)囻{的新比比亞迪宋Pro正是其中一員,作為繼比亞迪秦Pro后又一冠以Pro之名的迎合亞迪車型,它的中高實(shí)力是否如其名一樣“Pro”呢?讓我們來一探究竟。

精致國(guó)際范,端市Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)更時(shí)尚大氣

  對(duì)于當(dāng)下的場(chǎng)需消費(fèi)者來說,造型是求試決定購買欲望的第一因素,自艾格主導(dǎo)比亞迪設(shè)計(jì)以來,駕全Dragon Face已經(jīng)成為了比亞迪品牌核心DNA。新比加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌而升級(jí)了Dragon Face 2.0設(shè)計(jì)語言的迎合亞迪全新宋Pro DM在造型上是更上一層樓,精致大氣的模樣足以媲美國(guó)際品牌車型的設(shè)計(jì)水平。

  Dragon Face 2.0運(yùn)用了更多直線以及折角刻畫前臉,進(jìn)氣格柵形成梯形的樣式并且內(nèi)內(nèi)部采用雙層的鍍鉻飾條點(diǎn)綴,相比此前推出車型的柔和設(shè)計(jì)來的更具運(yùn)動(dòng)感。而下部包圍則采用了C型的鍍鉻飾條的設(shè)計(jì)強(qiáng)化縱向?qū)哟胃?,并且融合了LED霧燈設(shè)計(jì)很是好看。

  大燈造型同樣值得考究,動(dòng)感的燈組設(shè)計(jì)配合復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)點(diǎn)亮效果相當(dāng)豪華,并且日間行車燈采用豎條橫貫式設(shè)計(jì)有點(diǎn)“燈廠”出品的感覺。當(dāng)然,在光源方面,全新宋Pro也采用了全LED光源布局,加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌并且?guī)в凶詣?dòng)大燈以及自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能。

  全新宋Pro的側(cè)面造型舒展大氣,一條腰線從大燈一直延伸至尾部形成包圍之勢(shì),并且底部側(cè)裙也加入了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)強(qiáng)化整車的競(jìng)技感。車身尺寸方面,全新宋Pro DM的長(zhǎng)寬高分別為4650/1860/1700mm,軸距為2712mm,領(lǐng)先于同級(jí)別的長(zhǎng)安CS75以及榮威RX5。

  值得一提的是實(shí)拍車上D柱采用了霧銀飾板設(shè)計(jì),車主也可以選擇與車窗同色的黑色涂裝營(yíng)造出懸浮式車頂?shù)脑煨停@樣個(gè)性化的配置設(shè)計(jì)更能滿足年輕消費(fèi)者的需求。

  全新宋Pro的尾部設(shè)計(jì)規(guī)整且有著很強(qiáng)的層次感,貫穿式的尾燈通過中間的鍍鉻飾條豐富整體設(shè)計(jì),內(nèi)部同樣有三個(gè)豎條燈帶的“龍爪”設(shè)計(jì)與前大燈相呼應(yīng),并且尾燈具備逐級(jí)點(diǎn)亮以及流水式轉(zhuǎn)向燈的效果,能在一臺(tái)A+級(jí)SUV上看到媲美豪華品牌的裝備水平,確實(shí)很能吸引消費(fèi)者。

  實(shí)拍車型上裝備了一套19英寸的雙色鋁合金輪圈,多輻條設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的扁平比帶來的視覺效果很是動(dòng)感,并且全新宋Pro DM除了最低配車型外均采用19英寸的輪圈,能夠提供更出色的抓地力以及動(dòng)態(tài)性能。輪胎方面則采用了235/50 R19的固特異御乘SUV輪胎,綜合性能實(shí)力出眾。

  比亞迪近年來推出的新車不僅擁有靚麗的造型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的造詣也相當(dāng)之高,乍一看全新宋Pro DM的內(nèi)飾布局與比亞迪其他車型沒什么不同,簡(jiǎn)約的車廂設(shè)計(jì)功能集中于中控大屏上。但實(shí)際上宋Pro DM在很多地方做出了更加人性化的調(diào)整,主副駕駛座之間的格擋、造型更加運(yùn)動(dòng)的方向盤以及更高檔的翻毛皮中控臺(tái)覆蓋等等。

  作為首個(gè)采用中文按鍵的汽車制造商,比亞迪旗下車型的多功能方向盤一直都有著不錯(cuò)的使用體驗(yàn),全新宋Pro DM方向盤采用皮質(zhì)包裹縫線的設(shè)計(jì),手感小巧并且軟硬適中,頗有高檔車型的手感。功能按鍵的分布同樣清晰明了,左側(cè)為巡航系統(tǒng)右側(cè)為多媒體以及車機(jī)控制。

  12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)中控大屏依然是熟悉的操作界面,集成了空調(diào)、車輛控制以及豐富多媒體娛樂功能,在切換至百度地圖APP屏幕能夠自適應(yīng)旋轉(zhuǎn),向偏向主駕駛位7度的設(shè)計(jì)使用起來更加便捷。8英寸的液晶儀表盤雖然尺寸不算大但功能實(shí)用性足夠,并且能夠切換多種模式體驗(yàn)感不錯(cuò)。

更高級(jí)的比亞迪,最讓我驚艷的居然不是4.7秒破百?

  全新宋Pro DM提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇,分別為1.5T+單電機(jī)以及1.5T前后雙電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)。而我們?cè)囻{的車型為宋Pro DM四驅(qū)性能版,搭載帶有BSG電機(jī)的第三代DM系統(tǒng),擁有473馬力的綜合最大功率以及高達(dá)775?!っ椎木C合最大扭矩,已經(jīng)達(dá)到高性能車型的水準(zhǔn),官方給出的0-100km/h加速時(shí)間僅為4.7秒。

  單看賬面數(shù)據(jù),這臺(tái)全新宋Pro DM的動(dòng)力確實(shí)很夸張,但實(shí)際上手卻意外的輕松。確實(shí)駕駛員可感知車輛的動(dòng)力儲(chǔ)備非常強(qiáng)大,但如果只是進(jìn)行輕點(diǎn)油門的起步動(dòng)作,和普通家用車并無區(qū)別。這也是比亞迪工程師有而為之的調(diào)校,畢竟對(duì)于大部分家用用戶來說,舒適性依然擺在第一位,而宋Pro DM這種穩(wěn)重的可控感更能給到用戶信心。

  全新宋Pro DM采用的第三代DM系統(tǒng)增加了一個(gè)DSG電機(jī),其作用在于發(fā)動(dòng)機(jī)啟停工作的時(shí)候,DSG電機(jī)直接帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跨過抖動(dòng)點(diǎn),帶來更加平順的動(dòng)力切換。實(shí)際體驗(yàn)過程中駕駛員難以察覺什么時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)開始工作,并且DSG電機(jī)會(huì)主動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,這也是為何宋Pro DM明明搭載6擋雙離合變速箱卻能帶來媲美AT變速箱的平順性。

  底盤也有著更具質(zhì)感的表現(xiàn),整套懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出十足的韌性,對(duì)于路面的震動(dòng)能夠很好的吸收,保證了車內(nèi)乘客舒適性同時(shí),又不會(huì)完全過濾掉該有的路面信息。規(guī)整的底盤表現(xiàn)很有德系車型的感覺,并且比亞迪這次在宋Pro車型上還強(qiáng)化了車輛的NVH表現(xiàn),從門板、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤等各結(jié)構(gòu)都做出了大量靜音處理,應(yīng)該是比亞迪目前靜謐性最好的DM車型。

  除了常規(guī)的道路試駕外,本次主辦方還準(zhǔn)備了賽道體驗(yàn),不過這臺(tái)家用取向的SUV真能應(yīng)付賽道嗎?

  得益于四驅(qū)以及混合動(dòng)力系統(tǒng)加持之下,宋Pro DM能夠給到駕駛員足夠暢快的體驗(yàn),上面也說道宋Pro DM的舒適性相當(dāng)棒,但這并不意味著懸掛的極限會(huì)很低,相反在以較高車速過彎的時(shí)候能夠感受到車輛依然保持著較好的姿態(tài),并且指向性不錯(cuò)的方向盤確實(shí)能給到駕駛員一點(diǎn)點(diǎn)“人車合一”的感覺。

  SPORT模式下發(fā)動(dòng)機(jī)保持介入狀態(tài)動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)靈敏,駕駛員能夠輕松把握動(dòng)力輸出的節(jié)奏,即使在大直道上車速超過100km/h繼續(xù)深踩油門也能感受到明顯的加速感。雖然宋Pro DM并沒有采用唐DM那般高規(guī)格的制動(dòng)系統(tǒng),但舒適的比例感以及制動(dòng)腳感依然能給到駕駛員十足的信心。

  最后:不論是造型設(shè)計(jì)還是性能表現(xiàn),全新比亞迪宋Pro DM可謂是亮點(diǎn)滿滿,如果將其與同級(jí)別價(jià)位相近的合資緊湊型SUV作對(duì)比甚至在品質(zhì)感、動(dòng)力表現(xiàn)上都要更加出色,如果是對(duì)于品質(zhì)以及動(dòng)力性能有所追求的消費(fèi)者,不妨了解一下這臺(tái)全新宋Pro DM。

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