在燃油SUV細(xì)分市場當(dāng)中，降維決上汽大眾途觀L與東風(fēng)本田CR-V、打擊L對豐田RAV4作為合資SUV的途觀頭牌選手，自上市以來便備受矚目。降維決然而，打擊L對隨著車型的途觀加拿大pc預(yù)測網(wǎng)-最準(zhǔn)預(yù)測不斷迭代升級，三款車都有了顯著的降維決變化。其中，打擊L對途觀L憑借其出色的途觀性價比、寬敞的降維決空間和豐富的配置贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。而CR-V、打擊L對RAV4作為日系SUV的途觀元老典范，同樣以其均衡的降維決性能和良好的口碑在市場中占有一席之地。由于定位有別，打擊L對途觀L為中型SUV，途觀而CR-V、RAV4為緊湊SUV，似乎有點(diǎn)降維打擊的味道。那么，當(dāng)這三款車型正面交鋒時，加拿大28誰會更勝一籌呢？

　　空間舒適性對比

　　對于SUV車型來說，空間與舒適性同樣是用戶所重點(diǎn)關(guān)注的。畢竟各自定位不一樣，在空間方面，以主打性價比的中型SUV途觀L出眾款來說，其4735mm的車長和2791mm的軸距，為乘客提供了更為寬敞的駕乘空間，不愧為車尾帶“L”的車型。

　　此外，途觀L出眾款上還采用了多種先進(jìn)的加拿大預(yù)測制造工藝和材料，如型鋼門鉸鏈、一體式?jīng)_壓車門、激光焊接以及空腔注蠟等，不僅提升了車身的強(qiáng)度和安全性，還使得車內(nèi)空間更加規(guī)整和實(shí)用。

　　可以說無論是日常通勤還是家庭出游，途觀L都能為乘客帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)，即便是滿載五人也能保證每位乘客都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)，尤其是對于后排乘客來說，途觀L的腿部空間更為充裕，減少了長途旅行的疲勞感。

　　再看看作為緊湊SUV的CR-V和RAV4，CR-V車長較途觀L短了30mm，軸距也小了90mm，RAV4

　　差的更多，車長較途觀L短了135mm，軸距也小了101mm，這在一定程度上限制了其駕乘空間的舒適度。

　　配置智能化對比

　　在配置方面，途觀L同樣不甘示弱。全系標(biāo)配了IQ.智慧車聯(lián)系統(tǒng)、12英寸中控大屏、10.3英寸數(shù)字液晶儀表以及12向電動可調(diào)主副駕座椅等配置。這些配置不僅提升了車內(nèi)的科技感和豪華感，還使得駕駛者在操作車輛時更加便捷和舒適。

　　特別值得一提的是，途觀L還全系標(biāo)配了CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能以及車頂行李架等實(shí)用配置。CarPlay功能可以讓駕駛者輕松將手機(jī)與車機(jī)連接在一起，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放、電話撥打等多種功能；而車頂行李架則大幅提升了車輛的裝載能力，滿足消費(fèi)者多樣化的出行需求。

　　特別是途觀L Pro車型，其智能化水平更是達(dá)到了新的高度。與大疆車載深度合作的高階智駕系統(tǒng)、六屏聯(lián)動的數(shù)字座艙以及IQ.

　　Light高分辨率智慧投影大燈等配置，不僅讓駕駛變得更加輕松便捷，也極大地提升了行車的安全性和舒適性。途觀L

　　Pro在WIDC智能挑戰(zhàn)賽中榮獲智駕和智艙性能兩大項(xiàng)目的冠軍頭銜，更是對其智能化實(shí)力的有力證明。

　　反觀CR-V和RAV4這兩臺車，它們在配置方面的表現(xiàn)則略顯平淡，雖然也有一定的配置基礎(chǔ)，但在某些細(xì)節(jié)上卻未能做到與途觀L出眾款相抗衡。

　　以同為入門版本的車型為例，CR-V兩驅(qū)活力版沒有配備倒車影像、電動尾廂、感應(yīng)雨刮、語音識別、CarPlay等功能。途觀L出眾款上標(biāo)配了自動感應(yīng)雨刷、外后視鏡倒車自動下翻、副駕座椅高低調(diào)節(jié)腰部支撐等功能RAV4也沒有裝配，難免讓部分追求智能化舒適配置的消費(fèi)者感到遺憾。

　　動力操控性對比

　　要說動力，先看三大件，這三臺車搭載的都是自家最拿手的發(fā)動機(jī)。途觀L分別搭載1.5T、2.0T高低功率三種不同動力系統(tǒng)，最大功率分別為118kW、137kW以及162kW，匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱，主打家用、均衡與性能。其中2.0T高功率版本車型還搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)，遇到極端路況也有更好的脫困能力。

　　CR-V燃油版搭載的是1.5T+CVT動力總成，其中1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為142kW，峰值扭矩243N·m。這套動力系統(tǒng)除了有小排量發(fā)動機(jī)帶來的強(qiáng)勁動力外，它還有CVT變速箱帶來的更高平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，這也符合日常家用定位需求。當(dāng)然了，CR-V同樣搭載四驅(qū)系統(tǒng)，只不過是適時四驅(qū)，更多的是用來應(yīng)對城市出行環(huán)境，整體設(shè)定更偏向城市家用化。

　　RAV4燃油版車型只提供搭載2.0L發(fā)動機(jī)+CVT變速箱組合，最大功率126kW，最大扭矩206N·m，受限于沒有渦輪增壓系統(tǒng)，過于偏向家用的調(diào)校，加速很是費(fèi)力，與途觀L的動力表現(xiàn)相差甚遠(yuǎn)。

　　或許有些人會疑惑，乍一看途觀L

　　2.0T低功率版本，它的功率似乎還不如CR-V，但要注意的是，它用的可是2.0T發(fā)動機(jī)，不僅排量更大、扭矩更足，加上響應(yīng)快的變速箱，實(shí)際體驗(yàn)下來其實(shí)是比CR-V更好更均衡的。

　　性價比PK

　　對于大多數(shù)消費(fèi)者而言，價格往往是購車時必須考慮的因素。途觀L出眾款以低至14.99萬元的起售價，以及大空間、全系標(biāo)配的舒適豪華配置，直接瞄準(zhǔn)追求性價比的消費(fèi)者群體。不僅如此，途觀L還提供了至高8000元的置換或增購補(bǔ)貼、現(xiàn)金保養(yǎng)券二選一、至低0首付、至低0月供以及至高5年0利率等優(yōu)惠政策，大大降低了購車門檻。

　　編輯相比之下，CR-V 18.59萬元和RAV4

　　17.68萬元的起售價，就顯得有些貴了，再加上尺寸、配置、動力以及智能化方面與途觀L家族存在不小差距，換做我我也會毫不猶豫選擇價格實(shí)惠、配置更高的途觀L家族。

　　總結(jié)：

　　不難看出，途觀L與日系兩臺熱門SUV車型CR-V、RAV4在多個維度上均展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢與特點(diǎn)，但從整體表現(xiàn)來看途觀L更勝一籌。對于注重性價比、追求寬敞舒適駕乘體驗(yàn)以及智能化出行的消費(fèi)者來說，途觀L出眾款無疑是一個不可多得的選擇。當(dāng)然，如果消費(fèi)者對智能化有著更高的要求，那么途觀L

　　Pro更是值得考慮的理想座駕。

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