20年前，雷神動力首款吉利自主研發(fā)的效智象更發(fā)動機MR479Q在寧波成功下線，吉利動力實現了從0到1的比想突破。如今，優(yōu)秀“雷神動力”全球動力科技品牌及“雷神智擎Hi·X”世界級模塊化智能混動平臺在杭州灣正式發(fā)布，雷神動力吉利動力開啟了4.0時代大門。效智象更pc預測從1.0到4.0，比想歷經四個時代產品的優(yōu)秀迭代進化，完成了包括發(fā)動機、雷神動力變速器、效智象更混合動力、比想電驅系統(tǒng)、優(yōu)秀代用燃料等在內的雷神動力飛飛預測加拿大Pc預測動力總成全產業(yè)布局。

　　立足燃油走向電動，比想是一個線性的過程。換言之，電機和內燃機的共存將是常態(tài)，“雷神動力”的發(fā)布，正適應了中間的過渡階段。為打造吉利雷神動力的核心產品，吉利力求用更前瞻的用戶導向思考，為客戶提供從最前沿技術研究到快速產業(yè)化的全方位系統(tǒng)解決方案，引以為傲的世界級模塊化智能混動平臺——雷神智擎Hi·X應運而生。

　　六大關鍵特征，pc加拿大在線預測神網全球領先的高效智能動力解決方案

　　雷神智擎混動不僅僅是節(jié)油機器，而是對經濟性、動力性、智能化和舒適性的全面升級，總結為以下六大關鍵特征：

　　節(jié)油，是“基本操作”。雷神智擎Hi·X采用DHE15+DHTPro動力系統(tǒng)的車輛，發(fā)電機和驅動電機分離結構設計，通過直接驅動的模式，將能量直接傳遞到車輪，實現能量0損耗。相較于日系品牌行星齒輪的復雜機械結構，雷神智擎混動的直驅模式恰好彌補了其高速巡航油耗表現欠佳的缺點。

　　性能優(yōu)先，超強混合動力+超快響應速度，真正做到全速域均優(yōu)的動力體驗。雷神智擎Hi·X可實現全速域并聯，車輛在時速20公里以上就能夠進入并聯模式，遠低于目前日系混動車型70公里的時速指標。進入并聯模式后，起步時DHT PRO通過離合器滑摩，匹配一檔大速比，實現彈射起步，提升起步加速能力50%。在80-120公里/小時加速時，DHT Pro可以做到釋放60%的儲備功率，這可以很好的解決目前不少混動車型高速后段加速性能不理想的問題。

　　動力域智能控制系統(tǒng)，提供最佳動力的最強大腦。3擋變速器DHT Pro與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，以實現動力域與整車其他域聯合控制。系統(tǒng)通過識別駕駛員的意圖與習慣，實現駕駛模式自適應、自學習、自調節(jié)，20種智能工作模式無感自如切換，提供及時貼心的動力響應，真正做到“人車合一”。

　　優(yōu)越的混動NVH控制能力，大大提升駕乘舒適性。從噪音產生的根源入手，針對DHT Pro的齒輪首次采用OPD最優(yōu)相位差設計技術，該技術可降低60-70%的齒輪噪音源。軸齒均采用低噪音磨削和強力珩等高精密的齒輪加工技術，通過齒面紋理的優(yōu)化，讓NVH性能進一步提升。

　　可實現混動系統(tǒng)全動力域FOTA升級，讓整車能量控制能力不斷進化，實現更多能量分配模式。FOTA升級功能，可對動力性能、自動駕駛、信息互聯、大數據云服務等持續(xù)升級，不斷的更新讓車輛獲取最新的技術特性和功能。FOTA的升級不僅讓消費者使用汽車越來越便利，還使得汽車常開常新，將開車變成一種期待。吉利汽車銷售公司常務副總經理范峻毅說，有了雷神智擎系統(tǒng)這道黃金動力“護甲”，擁有全動力域FOTA能力的汽車就是“不斷進化的新物種”。

　　拓展性的模塊化設計，適應多種混動方案?！袄咨駝恿Α弊鳛槟K化智能混動平臺，包含1.5TD/2.0TD混動專用發(fā)動機，以及DHT Pro（3擋變速器） /DHT（1擋變速器）混動專用變速箱，極高的可擴展性可適配A0-C級車型，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種不同的智能混動方案。再加上FOTA升級技術，更好地適應未來全能源類型車型的變化。

　　結束語：

　　近期，搭載雷神Hi·X的星越L油電混動版車型，首次在廣州車展上亮相，引發(fā)業(yè)界人事的關注。從研發(fā)到落地到量產，每一步都得益于吉利品牌踏實走符合中國國情的群眾路線，并及時學習吸取先進科技，在多年的努力下終于可以與合資品牌一決高下，致力于提供全球領先的高效智能動力解決方案，實現中國動力供應全球，給予用戶更多更好的選擇。

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