汽車的標(biāo)配“三大組成部分”是什么？在燃油汽車時(shí)代，它是為智“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、駕問界新底盤”；新能源時(shí)代的實(shí)現(xiàn)舒適特征是“電池、電機(jī)和電子控制”；智能電動(dòng)汽車的科技時(shí)代是什么？也許文杰的新款M7系列已經(jīng)揭曉了答案。
自去年9月推出以來，體驗(yàn)大古預(yù)測(cè)pc28預(yù)測(cè)萬杰新款M7系列累計(jì)銷量已超過23萬臺(tái)；其中，普惠聞捷新款M7 Ultra在上市50天內(nèi)交付了3萬多輛汽車。標(biāo)配不斷為新勢(shì)力品牌車型創(chuàng)造銷售奇跡，為智成為新時(shí)代的駕問界新民族SUV。因此，實(shí)現(xiàn)舒適文杰的科技pc28預(yù)測(cè)在線開獎(jiǎng)刮獎(jiǎng)咪牌新款M7系列已成為各大品牌的標(biāo)桿。
根據(jù)Garage 42的體驗(yàn)數(shù)據(jù)調(diào)查，智能駕駛、普惠智能駕駛艙和底盤懸架是標(biāo)配文杰新款M7 Ultra用戶最常提到的功能賣點(diǎn)。而這三個(gè)主要因素正是新款M7 Ultra在行業(yè)中展示的技術(shù)創(chuàng)新，也是其在智能電動(dòng)汽車時(shí)代定義“三大組件”的潛力的核心。
不斷強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力，萬杰新款M7系列將在卓越的巔峰創(chuàng)造輝煌
數(shù)據(jù)顯示，近80%的用戶在購車時(shí)被文杰的新款M7 Ultra智能駕駛系統(tǒng)所吸引；由于新款M7 Ultra的智能駕駛，60.2%的用戶最終放棄了其他對(duì)比車型。
具體來說，萬杰新款M7 Ultra搭載的2.8預(yù)測(cè)在線預(yù)測(cè)華為ADS 2.0先進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了不依賴高精度地圖，可以在全國高速公路和城區(qū)行駛的體驗(yàn)，為用戶帶來更全面、更輕松的智能駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，文杰新款M7 Ultra升級(jí)了業(yè)界最高生產(chǎn)級(jí)192線LiDAR，不僅“看”遠(yuǎn)，而且“看”寬，“看”準(zhǔn)，進(jìn)一步釋放了華為ADS 2.0先進(jìn)智能駕駛系統(tǒng)的威力。
聞捷M7家族的新成員聞捷M7 Pro將于8月26日在成都推出，并已開始預(yù)售，起價(jià)為24.98萬元。來自文杰的新款M7 Pro將配備華為ADS基礎(chǔ)版，可以在不依賴高精度地圖的情況下實(shí)現(xiàn)國道和城市高速公路的智能駕駛導(dǎo)航。如果說萬杰新款M7 Ultra為智能駕駛設(shè)定了行業(yè)上限，那么萬杰新款M7-Pro旨在為更多用戶提供智能駕駛，讓更多家庭體驗(yàn)華為智能駕駛的樂趣和便利。
隨著新款M7 Ultra的持續(xù)熱銷，市場(chǎng)對(duì)新款M7系列車型的期望不斷上升。新款M7 Pro的推出無疑是對(duì)市場(chǎng)預(yù)期的積極回應(yīng)，并繼續(xù)加強(qiáng)了新款M7系列的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使其在創(chuàng)新方面取得了新的輝煌。
全系舒適先進(jìn)，“國旅SUV”的實(shí)力將進(jìn)一步增強(qiáng)
94.6%的受訪者表示，在使用萬杰新款M7 Ultra一段時(shí)間后，該產(chǎn)品的實(shí)際性能達(dá)到甚至超過了他們的預(yù)期。除了先進(jìn)的智能駕駛，用戶對(duì)萬杰新款M7 Ultra的肯定還包括駕駛品質(zhì)和音效。
用戶對(duì)新款M7 Ultra駕駛體驗(yàn)的認(rèn)可主要來自新款M7 Ultra上配備的CDC無級(jí)減震器。萬杰新款M7 Ultra的CDC與其他品牌的不同之處在于，它可以與ADS結(jié)合，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況，提前調(diào)整減震器的硬度，確保車輛在各種路況下都能保持最佳的穩(wěn)定性和舒適性。
調(diào)查結(jié)果顯示，萬杰新款M7 Ultra車主的平均年齡為31.57歲。近60%的用戶正在撫養(yǎng)孩子，近90%的用戶處于小學(xué)年齡或以下。車主對(duì)家用汽車和送孩子上學(xué)的需求很大。文杰的新款M7 Ultra通過CDC無級(jí)減震器實(shí)現(xiàn)了“電動(dòng)汽車無眩暈”，使油電轉(zhuǎn)換更加自然舒適，顯然更適合家用汽車的需求。
例如，在與家人一起的周末自動(dòng)駕駛旅行中，當(dāng)ADS傳感元件檢測(cè)到它即將進(jìn)入前方崎嶇的山路時(shí)，該系統(tǒng)將增加減震器的剛度以提供更強(qiáng)的支撐，確保車輛的操控性和穩(wěn)定性。在城市地區(qū)的日常通勤中，當(dāng)ADS傳感元件檢測(cè)到減速帶較多的路段時(shí)，它也會(huì)適當(dāng)?shù)剀浕瘻p震器，以減少顛簸的感覺。真正實(shí)現(xiàn)在城市道路上更舒適的駕駛體驗(yàn)，更穩(wěn)定的高速道路，日常制動(dòng)無需點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)彎時(shí)有強(qiáng)大的側(cè)向支撐。
新款M7 Ultra配備的CDC無級(jí)減震器完全滿足了家庭旅行的需求，也使其銷量持續(xù)增長(zhǎng)。值得一提的是，即將上市的文杰新款M7 Pro，除了升級(jí)到華為視覺智能駕駛?cè)A為ADS基礎(chǔ)版外，還有其他配置與文杰新款M7Ultra完全一致。它還配備了CDC連續(xù)可變阻尼減震器，將帶來技術(shù)包容和舒適的駕駛體驗(yàn)，預(yù)售價(jià)格為249800元。
隨著新款M7 Pro的加入，新款M7系列的產(chǎn)品線將更加多樣化，滿足不同用戶群體的需求，進(jìn)一步增強(qiáng)“民族SUV”的實(shí)力。未來，文杰新款M7系列將繼續(xù)引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車時(shí)代的潮流，不斷引入創(chuàng)新技術(shù)，滿足用戶對(duì)智能、舒適、安全的更高追求，不斷為用戶帶來更好的智能出行體驗(yàn)。
上一篇：開坦克700 Hi4-T像開庫里南？中國法拉利第一人盛贊！