【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】國內(nèi)車市的價格價格戰(zhàn)，有沒有刺痛特斯拉？戰(zhàn)剌答案也許是肯定的。
日前，拉刀剌刀特斯拉發(fā)布了二季度財報，也被二季度營收為255.00億美元，價格同比增長2%，戰(zhàn)剌加拿大怎么看走勢準(zhǔn)一點然而凈利潤卻出現(xiàn)了大幅度下滑，拉刀剌刀歸屬于普通股股東的也被凈利潤為14.78億美元，同比下滑達(dá)45%。價格并且，戰(zhàn)剌在衡量主營業(yè)務(wù)發(fā)展的拉刀剌刀關(guān)鍵指標(biāo)汽車毛利率方面，特斯拉二季度該數(shù)據(jù)已經(jīng)下滑至14.65%，也被遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如當(dāng)年超過20%的價格數(shù)據(jù)。
銷量上來看，戰(zhàn)剌加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息今年二季度特斯拉全球共交付44.4萬輛，拉刀剌刀同比下降4.8%。其中在中國市場，持續(xù)優(yōu)惠以及貼息的特斯拉也出現(xiàn)了大幅度下滑，4月至6月銷量下滑了17%。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，電動汽車市場競爭加劇，競爭對手推出價格折扣，對特斯拉來說是一個挑戰(zhàn)。
值得關(guān)注的是，在二季度財報電話會議上，馬斯克透露，全自動駕駛軟件FSD V12.5或V12.6版本將進(jìn)入中國、加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司歐洲以及其他國家，在早期推送后提交至監(jiān)管部門審核，預(yù)計在今年年底前獲得批準(zhǔn)。而FSD也被認(rèn)為是特斯拉在中國提振銷量的關(guān)鍵。
黃河科技學(xué)院客座教授張翔對《財圈社&道哥說車》編輯表示，目前特斯拉在中國市場的優(yōu)勢正被削弱，其產(chǎn)品已經(jīng)受到了小米SU7等車型的挑戰(zhàn)，超充在國內(nèi)車企快速布局補(bǔ)能的背景下也沒了優(yōu)勢，F(xiàn)SD是特斯拉為數(shù)不多能打的牌。
不過，當(dāng)下的中國車企們真的害怕這張牌嗎？
價格戰(zhàn)剌了特斯拉一刀
曾幾何時，特斯拉產(chǎn)品的降價對國內(nèi)新能源汽車市場有著巨大的沖擊力，Model3/Y降價之后，國內(nèi)車企如芒在背。然而隨著國內(nèi)汽車市場價格戰(zhàn)越打越兇，特斯拉反倒成為被剌的那一個。
乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國6月份售出7.1萬輛新車，同比下降24%，環(huán)比下降2.2%。作為對比，比亞迪、蔚來、零跑和極氪等新能源車企均創(chuàng)下了歷史最佳成績。持續(xù)優(yōu)惠加上銷量增長乏力，特斯拉的業(yè)績也不可避免地受到了影響，近乎腰斬的利潤，馬斯克的證言都是最好的證據(jù)。
值得一提的是，從特斯拉的動作來看，其準(zhǔn)備繼續(xù)優(yōu)惠下去應(yīng)對價格戰(zhàn)。特斯拉中國官網(wǎng)信息顯示，Model 3和Model Y部分車型限時5年0息活動的截止日期由7月31日延長至8月31日。但對于特斯拉來說，優(yōu)惠并不能解決所有問題，畢竟它的競品越來越多了……
小米SU7、極氪001/007、智界S7、理想L6等車型都是特斯拉Model 3/Y的直接競品，在相同價位區(qū)間，國內(nèi)汽車廠商不斷推出新品對標(biāo)特斯拉的核心車型，即將發(fā)布的樂道L60、智界R7、阿維塔07等車型都是奔著搶奪Model Y市場來的。
并且，相比上述新車，2016年發(fā)布，2023年煥新的Model 3以及2019年發(fā)布的Model Y一定程度上都算是“老車”。事實上，財報電話會議上，特斯拉也公布了新車規(guī)劃，預(yù)計2025年上半年推出廉價車型。當(dāng)然相比“廉價車型”，特斯拉FSD會更早到來。只是它是否能提振特斯拉在華銷量呢？
是狼是羊得拉出來遛遛？
“特斯拉FSD入華”傳聞一直都在，此次馬斯克的表態(tài)算是敲定了特斯拉FSD入華的時間表。只不過，相比早期特斯拉FSD入華是“狼來了”的說法，現(xiàn)如今又多了特斯拉FSD入華是“羊來了”。
眾所周知，特斯拉FSD在智能駕駛領(lǐng)域一直享有盛譽(yù)，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長林斌、小鵬汽車董事長何小鵬在美國體驗了FSD后給出的評價都是好評。但這并不意味著國內(nèi)車企會怕這條“狼”，正如何小鵬所言“中國城區(qū)路況比美國復(fù)雜10倍，特別是中國一些大城市，F(xiàn)SD落地中國將面臨更加復(fù)雜的路況?！?/p>
與此同時，在國內(nèi)車企瘋狂內(nèi)卷的過程中，智能駕駛技術(shù)也得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。7月初，小鵬XNGP智駕XOS 5.5.0公測版本正式推送，共升級426項內(nèi)容，包括無圖能力過環(huán)島、掉頭體驗升級、小路靈活穿行等；華為乾菎智駕ADS系統(tǒng)已迭代至3.0時代，號稱實現(xiàn)類人化的決策和規(guī)劃，行駛軌跡更類人，通行效率更高，復(fù)雜路口通過率＞96％……
特斯拉FSD落地中國大概避免不了被圍攻的局面。值得關(guān)注的是，目前來看，特斯拉FSD在價格上也缺乏優(yōu)勢，特斯拉FSD 6.4萬元買斷價格比國內(nèi)大部分廠商高了40%以上，作為對比，小鵬XPILOT 3.0售價3.6萬元，蔚來NIO Pilot全配包售價3.9萬元，此外，使用搭載激光雷達(dá)的無圖智駕方案，在城市NDA方面能覆蓋99%路面的埃安霸王龍已經(jīng)賣到了20萬以內(nèi)。
由此來看，特斯拉FSD入華究竟是狼來了還是羊來了還不好說。