9月22日至27日，戰(zhàn)雙以“為未來而戰(zhàn)”為主題的冠領2023年混合動力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南正式舉行。本次挑戰(zhàn)賽是戰(zhàn)雙中國首個混合動力汽車專屬賽事，近20款混合動力車型經(jīng)過6天的冠領比賽，完成了從昆明到香格里拉的戰(zhàn)雙千里挑戰(zhàn)之旅?；仡櫿麄€賽程，冠領pc28預測55神測網(wǎng)一款極具吸引力的戰(zhàn)雙車型以優(yōu)異的成績完成了各項比賽，并獲得了中型插電式混合動力SUV團體冠軍和純電動續(xù)航里程維度冠軍的冠領榮譽。這就是戰(zhàn)雙我們下一步將要仔細討論的——Link 08 EM-P。

　　在場地內(nèi)，冠領輕松自如地移動

　　前兩天是戰(zhàn)雙場地賽。在低充和滿充0-100km/h線性加速項目中，冠領加拿大28預測官網(wǎng)超準領克08 EM-P分別達到7.946s和6.657s，戰(zhàn)雙確保了在高海拔缺氧環(huán)境下的冠領良好動力輸出。在100km/h-0緊急制動項目中，戰(zhàn)雙領克08 EM-P車輛能夠在整個制動過程中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，沒有明顯偏離軌道或打滑。在各種制動輔助系統(tǒng)和強大的輪胎抓地力的輔助下，駕駛員和乘客的駕駛安全可以得到充分保障。

　　在即將到來的低功率等速行駛噪音項目中，參與車輛需要分別以60公里/小時和80公里/小時的恒定速度行駛，并記錄車內(nèi)的噪音水平。領克08 EM-P擁有業(yè)界領先的加拿大28預測結(jié)果官網(wǎng)整車隔音解決方案，針對風噪、發(fā)動機噪聲、底盤和車身等157個NVH方面進行了優(yōu)化。它可以確保不同速度下卓越的車內(nèi)靜音，最高噪音水平僅為56.089dB，為駕駛員和乘客提供舒適舒適的駕駛體驗。NVH項目得分在小組中排名第一。

　　場外，降本增效，安全周到

　　場館各項比賽結(jié)束后，參賽模特們接受了更為嚴苛的長距離極限環(huán)境測試。他們從昆明到德欽縣要走一千多公里才能回來。行程中，對車輛數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測，完成純電動續(xù)航里程、高原山區(qū)極端能耗等項目。由于該路段地處云貴高原與青藏高原交匯處，海拔變化較大，形成了一條具有陡坡、急轉(zhuǎn)彎、路滑等特點的獨特山路，車輛滿載，挑戰(zhàn)性較大。

　　在挑戰(zhàn)賽的純電動續(xù)航里程項目中，領克08 EM-P沿著規(guī)定路線沖刺了近240公里到達終點。經(jīng)過計算，其純電動續(xù)航里程達到193公里，遙遙領先于其他參賽車型，一舉奪得該項目總冠軍。此外，這段路包括高速路、長上坡、長下坡、急轉(zhuǎn)彎等復雜路況，取得如此優(yōu)異的成績并不容易。作為國內(nèi)用戶更高級的選擇，領克08 EM-P配備了超增程電動解決方案，具有電感更強、性能更好、行駛控制更好、續(xù)航里程更長等優(yōu)點。純電動最大續(xù)航里程可達245公里，無論是續(xù)航里程還是能耗都優(yōu)于同級車型。

　　在極端環(huán)境下，混合動力汽車的能耗和可靠性無疑將面臨嚴峻挑戰(zhàn)。針對這一問題，這一挑戰(zhàn)專門為高原和山區(qū)規(guī)劃了一個極端能源消耗項目。測試路段最高海拔4300米，用于測試參賽車輛在高原、滿載、爬坡、陡坡和山路條件下的能耗。該項目幾乎涵蓋了消費者面臨的所有日常駕駛場景。在該項目中，領克08 EM-P以5.23L/100km的能耗表現(xiàn)位居集團第一。同時，其智能座艙可以為駕駛員提供更智能、更方便的輔助，減少長途駕駛帶來的疲勞。

　　值得一提的是，領克08 EM-P可以通過電動混合動力發(fā)動機持續(xù)發(fā)電。當車輛充滿燃料和電力時，它可以為整車提供228千瓦時的電池儲備，可以滿足自駕旅行和戶外露營的各種電力需求。

　　綜合領克08 EM-P在混合動力汽車極限挑戰(zhàn)中的各項成就，它在低功耗、定速行駛噪音、純電動續(xù)航里程和極限能耗方面表現(xiàn)突出。作為一款混合動力SUV，它不僅具有出色的燃油經(jīng)濟性，而且具有駕駛樂趣。在競爭激烈的汽車市場中，領克08 EM-P以其卓越的性能、超低能耗和智能座艙贏得了消費者的認可和贊譽。如果你正在尋找一款兼具動力和經(jīng)濟性的混合動力車型，領克08 EM-P無疑是一個值得考慮的選擇。

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