【汽車焦點 評測 原創(chuàng)】

　　導語：自2011年正式上市以來，我哈弗H6就一直以“神車”的想所需都姿態(tài)傲視群雄，扎實的試駕產(chǎn)品實力以及不俗的市場口碑，精益求精的體驗逐步提升讓它的光環(huán)從沒衰退的跡象，毅然成為了國內SUV市場當之無愧的款哈“銷量王”。

　　走過了74個月的我28預測下載SUV銷量冠軍時光，這款售價在10.20-13.60萬的想所需都高品質SUV真正的實力到底是如何?今天筆者將會透過對哈弗H6 2019款2.0GDIT自動豪華智聯(lián)版(頂配車型)的深度試駕體驗，帶著大家一起探索答案!

自主潮流定向標，試駕大氣穩(wěn)重滿足國人所需

　　如果把時間定格在10年前，體驗自主品牌的款哈汽車外形設計一直以套娃的方式面向大眾，導致在消費者心中烙下了不好的我印象，從而與合資品牌產(chǎn)生了一段巨大的想所需都距離。不過隨著時間的試駕遷移，近些年不少自主品牌的體驗加拿大預測準確率100%屢屢重大突破，諸如WEY、款哈領克等自主高端品牌對于設計上的追求已經(jīng)跨越了那一道不可逾越的鴻溝，進而拉近了雙方的差距。

　　而今天的主角哈弗H6，在造型上就很符合國內消費者對于一臺SUV的審美需求，大氣、時尚給人不錯的高級感。前臉采用規(guī)整的布局設計，碩大的盾型進氣格柵運用了大量橫向鍍鉻裝飾加以點綴，營造出立體的型面設計有足夠的穩(wěn)重感。而平直細長的大燈組以及下方略帶動感的霧燈區(qū)域設計又為整個車頭增色不少，讓觀感變得更加大氣舒展。

　　全新哈弗H6尺寸為4600/1860/1720mm，加拿大預測網(wǎng)28預測走勢飛飛軸距則為2680mm，整體數(shù)據(jù)處于緊湊型SUV的主流水平。車身側面以簡約風格為主，較為緊湊的前后懸設計讓整車姿態(tài)更為飽滿，帶點溜背的車頂配合上揚的窗線設計讓整車呈現(xiàn)出俯沖的態(tài)勢，運動感同樣營造得恰到好處。

　　車尾同樣以簡約設計為主，大面積的留白得以讓每一寸的設計均可一目了然，規(guī)整的尾燈造型與前大燈組遙相呼應，一體感更加強烈。值得一提的是，本次的實拍車型采用雙邊共雙出的排氣布局，并且通過碩大的銀色擴散器飾板以及鍍鉻排氣口讓整個車尾下部更具運動感。

　　哈弗H6全系采用了一套造型復雜的五星式雙色輪轂，19英寸鋁合金輪圈與整車完美契合在一起，造型時尚大氣。值得一提的是，輪胎采用了以主打靜音、舒適性能出眾的235/55 R19錦湖輪胎，配置很是厚道。

沉穩(wěn)內斂不失尊貴，獨創(chuàng)的自主中國風

　　自主品牌近年來喜歡在內飾上大做文章，與無腦堆砌科技元素相比，哈弗H6的內飾張揚而不失沉穩(wěn)。非對稱式的中控臺采用了大量鏤空的設計，微微傾向駕駛座一側的中控臺突出了對駕駛員的重視。適量的玫瑰金色拉絲裝飾、中控面板以及旋鈕+物理按鍵的功能區(qū)域，都帶來較強的豪華質感，營造出的氛圍感能夠媲美20萬級別的合資車型。

　　四幅式多功能方向盤造型飽滿，多功能按鍵排列規(guī)整，操作便利上手沒有難度，并且方向盤后方還帶有換擋撥片功能，滿滿的運動元素相信年輕消費者難以抵抗。在本次實拍的頂配車型上，儀表臺配備了一套12.3英寸液晶儀表盤，功能信息顯示清晰齊全，炫酷的3D效果充滿科技感。

　　智能化的推動一直都是自主品牌的核心理念，哈弗H6搭載的9英寸中控屏幕集成了導航、藍牙、語音、多媒體等功能，簡約的界面設計加上靈敏的操作反饋實用性很強。其中語音功能是智聯(lián)版車型的重點元素之一，小度車載OS支持全局免喚醒、場景化命令詞、多論交互、Oneshot、打斷式交互、多意圖識別等功能，能夠滿足駕駛者的各項需求。

　　在本次實拍的車型上，前排座椅采用了舒適柔軟的皮質材料包裹，造型運動且支撐性表現(xiàn)不錯。除了電動調節(jié)功能之外還帶有座椅加熱功能，貫徹了哈弗品牌一直以來的高品質、高裝備水平。而后排座椅足夠長的坐墊以及全平的地板有著非常良好的乘坐體驗，帶有后排出風口以及兩個SUB接口，配置非常到位。

2.0T發(fā)動機動力充沛，經(jīng)濟性油耗表現(xiàn)

　　本次試駕的哈弗H6搭載著一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，擁有197馬力的最大功率以及345?！っ椎姆逯蹬ぞ?，數(shù)據(jù)表現(xiàn)相當不錯。與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱，雙離合變速箱換擋速度的優(yōu)勢能夠帶來更強的動力響應，并且頓挫的控制也達到領先水平。

　　底盤方面，哈弗H6采用了前麥弗遜、后雙橫臂式的獨立懸架組合，整體以舒適性的而調校為主但又保留了足夠的底盤韌性。在經(jīng)過減速帶時，偏向舒適的底盤調校能夠有效隔絕多余的濾振，車廂內部乘客難以感知到路面的振動，提供更優(yōu)質的乘坐空間。

　　整個試駕過程當中，在滿員以及后備箱滿載的情況下，這臺有著197馬力的哈弗H6表現(xiàn)出不俗的動力性能。平直順滑的起步表現(xiàn)得非常輕盈，并沒有因為承重問題而受到影響，而且在完成每個進彎出彎的動作時，支撐性以及傾側性均表現(xiàn)得相當良好。

　　可能會有小伙伴認為，2.0T的動力對于油耗方面不太友好，在這個問題上大家可以稍微放松一下。哈弗H6全系添加92號燃油，而本次實拍車型百公里綜合油耗為7.5L，完全符合現(xiàn)代消費者的經(jīng)濟用車理念，確實也為筆者帶來了驚喜。

　　最后：在試駕完這臺2019款2.0T的哈弗H6之后，筆者終于明白到為何它能在SUV消費榜上一直蟬聯(lián)冠軍。從造型、功能配備以及動力方面，鐵打的硬核指標一直在線，關鍵是10.20-13.60萬元的定價性價比非常強大，在自主品牌甚至是合資品牌的同級別車型當中，哈弗H6確實做到了領先。