【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)】

　　今年春節(jié)假期正好在2月中旬，奧迪所以汽車圈里新車發(fā)布或者新車上市都會(huì)避開這個(gè)空窗期，豐田而節(jié)后第一個(gè)月，比亞磅新也就是迪菱點(diǎn)3月份，才是齊聚今年重磅新車發(fā)布的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。對(duì)于有意避開年前購(gòu)車“旺季”扎堆買車的月上加拿大在線預(yù)測(cè)朋友來(lái)說(shuō)，3月份上市的市重新車就非常值得關(guān)注了，因?yàn)閵W迪、車盤豐田以及比亞迪等車企都將推出重磅新車，奧迪接下來(lái)我們就一起關(guān)注下，豐田它們都有哪些亮點(diǎn)。比亞磅新

比亞迪DM-i家族

3月上市

　　在1月中旬，迪菱點(diǎn)比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)家族正式預(yù)售，齊聚其中秦PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為10.78萬(wàn)元-14.78萬(wàn)元，月上宋PLUS DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為15.38萬(wàn)元-17.58萬(wàn)元，市重唐 DM-i補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格為19.78萬(wàn)元-22.48萬(wàn)元。而秦PLUS DM-i將率先于3月上旬上市，飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)而宋PLUS DM-i則會(huì)在3月中旬上市，唐 DM-i也會(huì)在3月下旬上市。

　　秦PLUS DM-i使用1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了55km與120km純電續(xù)航里程的版本。秦PLUS DM-i兩個(gè)版本續(xù)航車型的官方虧電油耗都為3.8L/百公里，百公里加速分別為7.9秒和7.3秒，滿油滿電綜合續(xù)航分別為1180公里和1245公里，且不說(shuō)家用代步，哪怕用來(lái)做出租車也是個(gè)“養(yǎng)家利器”。結(jié)合10.78萬(wàn)元的起售價(jià)、2718mm的軸距和綠牌優(yōu)勢(shì)，秦PLUS DM-i已經(jīng)可以輕松在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)闖出一片天了。

　　宋PLUS DM-i采用1.5L驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，提供51km與110km純電續(xù)航里程的版本，新車預(yù)售價(jià)為15.38-17.58萬(wàn)，將于今年3月中旬上市。pc加拿大在線預(yù)測(cè)神網(wǎng)其中，51km純電續(xù)航版本百公里加速8.5秒，虧電油耗低至4.4L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1150km;110km純電續(xù)航版本百公里加速7.9秒，虧電油耗低至4.5L/100km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1200km。作為一款軸距超過(guò)2.76米的插混SUV而言，不到18萬(wàn)就能買頂配，這一點(diǎn)就非常有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　唐DM-i車型這次并非主打性能，而是主打節(jié)能，新車匹配的是驍云1.5T插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%，最大功率102kW/5200rpm，峰值扭矩231N·m/1350-4000rpm，提供52km與112km純電續(xù)航里程版本，虧電油耗分別為5.3L/100km和5.5L/100km。相比起唐DM，唐DM-i車型在價(jià)格方面更具優(yōu)勢(shì)，憑借著唐這款車的口碑和綜合實(shí)力，相信唐DM-i車型也會(huì)擁有不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。

林肯航海家

3月上市

　　國(guó)產(chǎn)林肯航海家已經(jīng)在1月份開啟了預(yù)售，新車提供2.0T/2.7T兩種動(dòng)力共五款車型，預(yù)售價(jià)為33.08-48.58萬(wàn)元，作為林肯第三款國(guó)產(chǎn)SUV，林肯航海家的內(nèi)部高級(jí)感極強(qiáng)，動(dòng)力方面四驅(qū)六缸也可以碾壓同價(jià)位對(duì)手，據(jù)悉，這款中型SUV將會(huì)在3月份正式上市。

　　相比起B(yǎng)BA，航海家在配置方面并沒(méi)有吝吝嗇嗇的，入門車型就配備了前后側(cè)氣簾、前排膝部氣囊以及可開啟的全景天窗。此外，還有自動(dòng)駐車、定速巡航、倒車影像、9聲源音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、真皮座椅、電動(dòng)尾門、12.3英寸液晶儀表以及12.8英寸中控大屏，說(shuō)它是“入門即高配”一點(diǎn)也不夸張。動(dòng)力方面，2.0T車型最大馬力245匹，最大扭矩390牛米，比大部分同排量引擎都要強(qiáng)。而2.7T V6引擎更是擁有322匹最大馬力和500牛米的最大扭矩，匹配8擋手自一體變速箱，除了入門版之外，均為四驅(qū)車型。這樣的動(dòng)力配備，在同價(jià)位的豪華陣營(yíng)中可以說(shuō)難得一見。

一汽豐田ALLION

3月29日上市(暫定)

　　在2020年的廣州車展上，豐田一次過(guò)帶來(lái)了ALLION(傲瀾)和凌尚兩款車的首發(fā)亮相，不過(guò)后來(lái)它們的中文命名都改為了“待定”，最終的中文命名還有待3月底上市的時(shí)候公布。ALLION由一汽豐田生產(chǎn)和銷售，新車基于豐田TNGA架構(gòu)打造，定位A+級(jí)轎車，介于卡羅拉和亞洲龍之間。

　　ALLION長(zhǎng)寬高分別為4720/1780/1435mm，軸距為2750mm，在空間方面得到進(jìn)一步的提升。動(dòng)力方面，ALLION將搭載和亞洲龍同款的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率178匹，最大扭矩210牛米，傳動(dòng)方面匹配具有Direct Shift功能的CVT無(wú)級(jí)變速箱，主打平順舒適和燃油經(jīng)濟(jì)性。

五菱征途

3月上市

　　在1月底的時(shí)候，五菱征途正式對(duì)外公布了完整的車型官圖，新車定位為雙排五座皮卡車型，將提供4種顏色可選，部分車型在2月2日即可進(jìn)行盲訂，最終上市時(shí)間為3月份。作為五菱汽車首款皮卡，五菱征途最大的亮點(diǎn)依然是貨箱部分，其貨箱擁有2米的長(zhǎng)度以及3面可開啟的優(yōu)勢(shì)，特點(diǎn)還是蠻突出的。

　　五菱征途長(zhǎng)寬高分別為5105/1640/1810mm，車寬選裝窄腳踏板為1700mm，選裝寬腳踏板1815mm，軸距為3160mm，開放式尾箱尺寸為2000/1520/365mm。動(dòng)力部分，新車搭載五菱經(jīng)典的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW(99PS)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，或會(huì)匹配5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。不得不說(shuō)，五菱征途的預(yù)告內(nèi)容確實(shí)很年輕很花哨，不過(guò)，它和五菱榮光新卡是不是有點(diǎn)像?1.5L排量對(duì)于皮卡來(lái)說(shuō)是不是有點(diǎn)小了?

奧迪e-tron

3月上市

　　作為奧迪面向全球市場(chǎng)推出的首款純電動(dòng)SUV，奧迪e-tron的關(guān)注度可以說(shuō)相當(dāng)高，不過(guò)由于進(jìn)口的身份，新車指導(dǎo)價(jià)高達(dá)69.28-82.86萬(wàn)元，而且續(xù)航僅有470公里，所以真正愿意選購(gòu)的用戶并不多。不過(guò)，在2021年3月份，國(guó)產(chǎn)版的奧迪e-tron將會(huì)正式推出，屆時(shí)，同樣基于MLB evo平臺(tái)打造的奧迪e-tron Sportback也會(huì)一起到來(lái)，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版車型起售價(jià)可以降至50萬(wàn)左右。

　　參考海外版，奧迪e-tron搭載了兩臺(tái)電機(jī)，最大輸出功率為300kW(408PS)，峰值扭矩為664 N·m，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本功率將會(huì)有所下調(diào);電池組方面，奧迪e-tron采用寧德時(shí)代提供的電池包，電池容量為95kWh，官方續(xù)航里程為470km，理論上直流快充在40分鐘內(nèi)可以將電池充至80%。多說(shuō)一句，大家還記得驚奇隊(duì)長(zhǎng)和e-tron的那個(gè)宣傳片么?

最后

　　不得不說(shuō)，3月份上市的幾款重磅新車覆蓋了入門到豪華級(jí)別的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)力方面看它們都是各自領(lǐng)域中非常吸引眼球的車型，至于它們能否引領(lǐng)2021年的汽車市場(chǎng)銷量?答案還是交給市場(chǎng)來(lái)回答吧。