自9月12日上市以來(lái)，問界AITO文杰全新M7系列以其卓越的型S新產(chǎn)品力和極致的質(zhì)價(jià)比得到了用戶的認(rèn)可。不僅在上市24小時(shí)內(nèi)訂單量就超過(guò)了1.5萬(wàn)臺(tái)，何選而且在9月17日，對(duì)比迪唐它還將創(chuàng)下單日3000多臺(tái)的比亞新高，成為市場(chǎng)上真正受歡迎的問界加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)車型。
作為SERES和華為共同打造的型S新高端新品，投入5億英鎊升級(jí)的何選文捷新M7在設(shè)計(jì)、空間、對(duì)比迪唐主被動(dòng)安全、比亞性能、問界智能座艙和智能駕駛等方面都下足了功夫。型S新不僅以大智慧、何選大空間、對(duì)比迪唐超安全重新定義了中大型SUV的比亞價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，也進(jìn)一步強(qiáng)化了AITO文杰智慧豪華出行產(chǎn)品矩陣。加拿大pc走勢(shì)預(yù)測(cè)咪牌
然而，當(dāng)人才濟(jì)濟(jì)的全新文杰M7遇上老牌比亞迪唐DM-i，在使用體驗(yàn)上會(huì)有什么不同，誰(shuí)更能滿足大家庭用戶的期待呢？
空間對(duì)比：文捷新M7體積大、舒適，裝載能力也更強(qiáng)
家庭用戶在出行時(shí)重視車輛的寬敞空間和駕駛舒適性。文杰新M7和唐DM-i的軸距為2820mm，但文杰新M5的車身尺寸更長(zhǎng)更高，在整車中的比例更好，視覺效果更霸氣。
文捷新M7的“上座率”最高，達(dá)66.3%，堪稱同級(jí)最佳。車內(nèi)3338mm超大有效空間，領(lǐng)先同級(jí)車型。加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測(cè)咪牌一排五大座椅腿部空間為937毫米，兩排標(biāo)準(zhǔn)空間為960毫米，充分保證了駕駛舒適性。相比第二排只有870mm腿部空間的唐DM-i，無(wú)論是通勤還是長(zhǎng)途自駕，問界新M7都將擁有更好的舒適體驗(yàn)。
在后備箱容積方面，文捷新M7的五個(gè)大座椅標(biāo)準(zhǔn)容積為686L，最大可擴(kuò)展至1619L，即使是深度超過(guò)2.4米的大床也可以輕松放置，長(zhǎng)短行程都不用擔(dān)心。唐DM-i的車身要短得多，后備箱容積只有235L。如果是家庭長(zhǎng)途自駕游，裝載空間可能會(huì)稍顯不足。
在舒適配置方面，文捷新M7提供了一款全新的“棉花糖”座椅，采用10層舒適層疊設(shè)計(jì)，泡沫總厚度為100mm；配備了4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)座椅，具有通風(fēng)、加熱和按摩功能，每個(gè)座椅都像頭等艙一樣舒適。唐DM-i缺少前排座椅的按摩和通風(fēng)，缺少后排座椅的加熱、按摩和通風(fēng)。
續(xù)航對(duì)比：文杰全新M7可提供燃油和電力，長(zhǎng)途旅行無(wú)焦慮
對(duì)于家庭用戶的日常通勤和假日出行，電動(dòng)混合動(dòng)力車型將低油耗和強(qiáng)勁動(dòng)力相結(jié)合，從而降低了車輛成本。續(xù)航方面，文捷新M7五大座純電續(xù)航240公里，CLTC工況下滿油滿功率綜合續(xù)航可達(dá)1300公里，而唐DM-i純電續(xù)航僅112公里，綜合續(xù)航1050公里。
在動(dòng)力方面，文捷新M7采用華為DriveONE增程電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)，電機(jī)功率為200kw，最大扭矩為360N·m。唐DM-i電機(jī)只有160kw的功率和325N·m的扭矩。在實(shí)際體驗(yàn)中，文捷新M7是純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的，擁有華為DATS 2.0和前后懸架雙FSD可變阻尼減震器。英倫米拉底盤調(diào)校，不僅駕駛體驗(yàn)絲滑，車輛在濾震方面也更加舒適。唐DM-i是一個(gè)油電混合體。在發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的場(chǎng)景中，會(huì)有一種介入感。
智能對(duì)比：文杰全新M7擁有不止一種領(lǐng)先的智能體驗(yàn)
文杰的新款M7是愛拓文杰旗下第二款搭載“雙智能吊頂”的車型，并進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)。在智能駕駛艙方面，文潔全新M7再次提升了汽車的智能體驗(yàn)，手機(jī)電話的“觸即用”可以實(shí)現(xiàn)后續(xù)劇集、游戲等應(yīng)用的流通；華為華為SOUND17單元的聲學(xué)設(shè)計(jì)帶來(lái)了非凡的音樂會(huì)般的音視頻體驗(yàn)，貼心的頭枕音響系統(tǒng)可以在不干擾乘客的情況下進(jìn)行通信、導(dǎo)航和聽音樂；小易智能語(yǔ)音即使在信號(hào)不好的情況下也可以提供離線語(yǔ)音導(dǎo)航，并且可以實(shí)現(xiàn)不下車支付等便捷體驗(yàn)。
相比之下，唐DM-i僅采用了12.3英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏的組合，DiLink 4.0車機(jī)系統(tǒng)的智能體驗(yàn)也更加常規(guī)，并沒有特別引人注目的功能。很難滿足對(duì)智能應(yīng)用有高要求的用戶的需求。
在智能駕駛方面，文杰全新M7搭載華為ADS 2.0高級(jí)智能駕駛系統(tǒng)升級(jí)版，率先實(shí)現(xiàn)不依賴高精度地圖的高速、城市高級(jí)智能駕駛功能，帶來(lái)無(wú)限接近L3的智能駕駛體驗(yàn)。值得一提的是，預(yù)計(jì)今年12月，城市智能駕駛導(dǎo)航輔助（Urban NCA）將在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)越開越好的智能駕駛體驗(yàn)。再看看唐DM-i，它提供了基本的L2智能駕駛輔助，可以在高速公路上實(shí)現(xiàn)車道保持和全速自適應(yīng)巡航，但沒有更高級(jí)別的高速導(dǎo)航和城市導(dǎo)航。
安全對(duì)比：文杰全新M7打造“全方位安全”，讓出行更暢快
在家庭用戶購(gòu)車時(shí)關(guān)注的安全性方面，文杰全新M7采用了行業(yè)最強(qiáng)的材料和行業(yè)最強(qiáng)的主動(dòng)安全防護(hù)，呈現(xiàn)出更加剛性的安全防護(hù)。潛艇級(jí)熱成型鋼在整車中的占比為24.4%，高強(qiáng)度鋼和鋁合金占比為80.6%。前三層碰撞力傳遞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及標(biāo)配8個(gè)安全氣囊，完全實(shí)現(xiàn)了被動(dòng)安全性能。然而，唐DM-i僅使用鋼制車身，高強(qiáng)度鋼的使用占77%。從車身材質(zhì)、防護(hù)強(qiáng)度、安全氣囊號(hào)碼等方面來(lái)看，均弱于文捷新M7。
在主動(dòng)安全防護(hù)方面，兩款車都提供了完善的智能防護(hù)。但搭載聞界新M7的華為ADS 2.0融合了純電動(dòng)汽車感知能力，應(yīng)用了業(yè)界首創(chuàng)的GOD 2.0通用障礙物檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)，通用障礙物識(shí)別率高達(dá)99%；與RCR 2.0道路拓?fù)渫茢嗑W(wǎng)絡(luò)合作，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)世界的匹配，讓車輛既能“理解事物”又能“理解道路”。此外，新款JJ M7 AEB的最高制動(dòng)速度高達(dá)90公里/小時(shí)，高于唐DM-i AEB的60公里/小時(shí)的最高制動(dòng)轉(zhuǎn)速。
文杰的新款M7在空間、續(xù)航、智能駕駛、智能座艙以及主被動(dòng)安全方面都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。結(jié)合超高的質(zhì)價(jià)比，文杰新M7不愧是25萬(wàn)級(jí)別智能五座SUV的首選。目前，文杰新M7已經(jīng)到店，售價(jià)2498-32980元。截至10月7日，在首次銷售期間，它還可以享受3.3萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)，讓價(jià)格進(jìn)一步探索。現(xiàn)在絕對(duì)是開始的好時(shí)機(jī)。
上一篇：品鑒紅旗SUV家族 紅旗U-Day用戶日南昌站舉行