中國不乏雄偉的第代道彎定義山脈。張家界不僅美麗，途勝而且連續(xù)99次急轉(zhuǎn)彎，力征深受車迷的服天喜愛。通天大道，門山被譽為“天下第一奇路”，重新加拿大pc預(yù)測28咪牌成為跑山者心中的家用“圣地”。無論是第代道彎定義欣賞美麗的風景，還是途勝單純地追求山地跑步的刺激，這里都是力征一個完美的去處。
第五代Tucson L天門山8小時登山耐力挑戰(zhàn)賽
最近，服天全能車手、門山四項吉尼斯世界紀錄保持者、重新幾項國際拉力賽冠軍韓悅與著名美女車手、家用戶外運動專家、第代道彎定義賽車文化推廣人鐵豆一起，駕駛第五代北京現(xiàn)代途程L來到張家界天門山，進行8小時的攀爬耐力挑戰(zhàn)，在懸崖上駕駛。
張家界天門山
張家界天門山被譽為“亞洲第一天路”，全長10.77公里，海拔下降1100米，99個急轉(zhuǎn)彎靠近懸崖。pc28預(yù)測在線開獎刮獎咪牌山路蜿蜒曲折，高海拔地區(qū)烏云密布。視野有限，坡度夸張，從側(cè)面可以看到百丈懸崖。在這樣的道路上行駛，一個錯誤就足以造成難以直接面對的悲劇。
8小時的上坡爬坡耐力挑戰(zhàn)，以及不停的上坡和下坡往返駕駛，對駕駛員的體力、耐力、控制技術(shù)和感官都是巨大的挑戰(zhàn)。同時，這是對參與挑戰(zhàn)的車輛的發(fā)動機功率、變速箱、制動器、輪胎、懸架和其他車輛性能的不間斷測試。
通天大道99彎鳥瞰圖
在這次挑戰(zhàn)中，兩位車手沒有使用改裝車，而是為了挑戰(zhàn)自己，增加比賽難度，2.8預(yù)測在線預(yù)測他們選擇了一款沒有任何改裝的家用SUV——北京現(xiàn)代第五代途勝L。
兩名職業(yè)車手選擇了這輛車參加挑戰(zhàn)。首先，面對連續(xù)爬坡路段，駕駛員首先關(guān)心車輛的動力。第五代途勝L搭載現(xiàn)代最新研發(fā)的1.5T CVVD高功率發(fā)動機和自行研發(fā)生產(chǎn)的8AT變速箱，形成“黃金動力組合”。現(xiàn)代1.5T CVVD發(fā)動機在海外獲得了“十大沃德發(fā)動機”的稱號，可產(chǎn)生200馬力的功率和253N·m的扭矩，遠遠超過同級別的其他國產(chǎn)SUV。同時，現(xiàn)代汽車中首創(chuàng)的CVVD技術(shù)可以根據(jù)恒速駕駛和加速駕駛等駕駛條件合理控制氣門打開的持續(xù)時間，使發(fā)動機可以在不同的工作條件下自動切換到阿特金森、奧托和米勒發(fā)動機循環(huán)，始終保持最佳的燃燒效率。在激烈駕駛時，它可以提高4%的性能和5%的燃油效率。每百公里6.9L的最低油耗允許駕駛員在8小時的挑戰(zhàn)中應(yīng)對連續(xù)爬升，而無需在高空停車加油。
世界上第一個第四代CVVD系統(tǒng)
第五代途勝L搭載了現(xiàn)代集團自行研發(fā)生產(chǎn)的8AT變速箱，能夠高效持續(xù)穩(wěn)定地輸出動力，具有更智能的換擋邏輯，更好地理解和傳達駕駛員的意圖。更寬的傳動比使車輛的啟動更有力。換擋速度低至0.5秒，大大降低了動力損失，使動力連接更加緊密。與同級別配備CVT變速箱的SUV相比，第五代途勝L更適合完成艱難的爬坡挑戰(zhàn)，無需擔心CVT低扭狀態(tài)爬坡過程中出現(xiàn)鋼鏈打滑。
現(xiàn)代汽車開發(fā)和生產(chǎn)的8AT變速箱
其次，車輛制造平臺決定了車輛的質(zhì)量。第五代途勝L是i-GMP平臺的首款SUV。i-GMP平臺的全稱是“創(chuàng)新-全球模塊化平臺”（全球模塊化）。該平臺具有更創(chuàng)新的設(shè)計、更安全、更好的動力性能、更精確的控制和更廣泛的動力適應(yīng)性。
現(xiàn)代新一代i-GMP平臺
基于i-GMP平臺打造的第五代Tucson L重新設(shè)計了車身結(jié)構(gòu)，并采用了更多超高強度鋼和熱成型鋼。在實現(xiàn)輕量化的同時提高了車身強度，車身的平均強度提高了10%以上。同時，車身重心的降低提高了車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性和響應(yīng)性。機身采用多框架設(shè)計，可有效分散機身吸收的沖擊力，確保駕駛艙的安全性和完整性。車身高度、車身地板和座椅位置也降低了，從而在8小時的挑戰(zhàn)中提升了內(nèi)部空間，最大限度地提高了舒適度。
最后，為了使第五代途勝L具有更好的駕駛性能和越野能力，現(xiàn)代汽車在車輛開發(fā)過程中，讓現(xiàn)代汽車的高性能N部門在被稱為“綠色魔鬼地獄”的紐約北賽道和阿爾卑斯山的高海拔地區(qū)進行了特定的測試和培訓。
第五代Tucson L在新北德國和阿爾卑斯山進行研發(fā)和培訓
面對類似但更復雜的天門山路，司機們感到更加自信。途勝作為一款全球累計銷量超過800萬臺的車型，擁有良好的質(zhì)量和口碑，而北京現(xiàn)代一直以其質(zhì)量穩(wěn)定性在家用車領(lǐng)域享有盛譽，這也是駕駛者信心的重要原因之一。
第五代途勝L挑戰(zhàn)通天大道
12月16日，上午6點，第五代途勝L、韓悅和鐵豆已經(jīng)進入現(xiàn)場，準備出發(fā)。作為一名職業(yè)拉力賽車手，韓悅想放棄自己信任多年的職業(yè)賽車，在這次駕駛挑戰(zhàn)中選擇一款平民車型。直到挑戰(zhàn)的前一天，韓悅?cè)匀粚μ魬?zhàn)猶豫不決。在第五代途勝L進入現(xiàn)場的那一刻，經(jīng)過最初的試駕體驗，兩位駕駛員的口中透露出了許多積極的體驗評價，如“絲綢般的動力傳遞和變速箱”、“強大的發(fā)動機動力”、“穩(wěn)定可靠的制動系統(tǒng)”、“轉(zhuǎn)向感覺就像一只手在角落里”、“干凈直觀的儀表盤”，并最終在這一挑戰(zhàn)中建立了堅實的信心。
第五代Tucson L完成了1000次彎道接入
上午8時30分，天門山8小時攀爬耐力挑戰(zhàn)賽正式開始。命運并沒有特別看好這一挑戰(zhàn)。甚至可以說，一開始面臨的實際環(huán)境遠比大多數(shù)人預(yù)期的要糟糕。由于陰冷的路面上凝結(jié)著濕滑的水漬，偶爾會看到從山上掉下來的碎石，可以說是防不勝防。面對這種情況，韓悅和鐵豆反應(yīng)緊張，開始了第一輪挑戰(zhàn)。8點42分，也就是12分鐘后，韓悅完成了一次單程攀爬挑戰(zhàn)，通常需要30分鐘的車程。13分鐘后，韓悅轉(zhuǎn)身回到起點，以24:59正式完成通天大道挑戰(zhàn)賽首輪比賽。強烈的輪胎燃燒氣味、響亮的發(fā)動機聲音和紅色剎車片發(fā)出了新的強烈氣味，粉碎了在場所有人心中的猶豫和焦慮。
第五代Tucson L完成10000米爬升
10時38分，第五代途勝L完成了通天大道100公里。10時47分，第五代途勝L完成了1000次轉(zhuǎn)彎。14時10分，距離挑戰(zhàn)正式開始5小時40分，第五代圖森L在通天大道完成了10000米的攀爬，垂直行駛距離為20000米，就像攀登珠穆朗瑪峰一樣。在這一挑戰(zhàn)中，兩位駕駛員強烈認可了車輛的動態(tài)性能。中性轉(zhuǎn)向特性有助于征服不同角度的彎道，并且易于修改和調(diào)整。穩(wěn)定的懸架設(shè)置為車身提供了良好的支撐和反饋，并適應(yīng)道路上的坑洼。16:30，挑戰(zhàn)正式結(jié)束。
據(jù)最終統(tǒng)計，在天門山8小時的攀爬耐力挑戰(zhàn)賽中，韓悅和鐵豆完成了17次往返攀爬挑戰(zhàn)，行駛363.8公里，經(jīng)歷3400次轉(zhuǎn)彎，攀登海拔18700米。在8小時的連續(xù)坡道測試中，第五代途勝L在“世界第一奇妙之路”中展現(xiàn)了200hp 1.5T高功率發(fā)動機的澎湃動力、8AT變速箱的穩(wěn)定性和可靠性以及整車的堅韌品質(zhì)。
第五代Tucson L完成了10次往返
面對各種棘手的彎道和路況，需要車輛做出快速、積極的反應(yīng)和反饋。靈活的轉(zhuǎn)向和堅固的底盤至關(guān)重要。在每次平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎后，發(fā)動機和變速箱都需要為車輛提供最佳牽引力，以滿足下一個未知彎道。在進入彎道之前，這是對制動系統(tǒng)最嚴峻的考驗。所謂“速度越快，速度越慢”。強大、穩(wěn)定、有力的剎車是一切的基礎(chǔ)。8小時的爬坡耐力挑戰(zhàn)賽總共有數(shù)百公里的下坡距離，剎車片、發(fā)動機制動和換擋損失難以想象。在某種程度上，制動性能將是第五代途勝L在這一挑戰(zhàn)中面臨的最大考驗。經(jīng)過八個小時的連續(xù)挑戰(zhàn)，第五代途勝L終于在滿載原裝設(shè)備的情況下駛下了100公里的下坡路段，整體制動性能保持穩(wěn)定，顯示出制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性遠超同類車型。
第五代Tucson L完成了15000米的爬升
天門山8小時的攀爬耐力挑戰(zhàn)，將在多重考驗和風險下放大最細微的弱點。在懸崖之上，零誤差只是這一挑戰(zhàn)的及格線。韓悅、鐵豆和第五代途勝L無疑交出了接近滿分的成績，這遠超預(yù)期。人類的成就基于各種寶貴的品質(zhì)。我們在這場挑戰(zhàn)中看到的是勇氣和探索精神的勝利。駕駛員對駕駛極限的追求，第五代途勝L對車輛質(zhì)量的堅持和對車輛科研技術(shù)的探索，所有的成就都來自于此，因此具有更為現(xiàn)實的意義。
12月27日，天門山8小時登山耐力挑戰(zhàn)賽全內(nèi)容視頻正式上線。屆時，你將看到一場源自野心的冒險，一場追求極限的沖鋒，一場渴望證明的執(zhí)著。
挑戰(zhàn)車手韓悅和鐵豆，慶祝挑戰(zhàn)成功
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