【汽車焦點(diǎn) 導(dǎo)購 原創(chuàng)】

　　導(dǎo)語：即使豪華汽車在價(jià)格上略為昂貴，全系但它們依然是標(biāo)配比消費(fèi)者心中的向往目標(biāo)。不過在目前我國購置豪車的動(dòng)迪Q得試選擇上，大部分用戶還是力顏以寶馬、奔馳和奧迪三大品牌為首選目標(biāo)，值不X值原因在于品牌的差英加拿大28預(yù)測雪球留學(xué)生預(yù)測影響力鑄造了關(guān)乎面子的問題。

　　像今天筆者給大家介紹的菲尼英菲尼迪QX50，因?yàn)槭苤朴谄放屏Φ娜涤绊懀⒎颇岬螿X50可說是標(biāo)配比相當(dāng)?shù)驼{(diào)，與奧迪Q5L、動(dòng)迪Q得試寶馬X3和奔馳GLC等同級(jí)別車型的力顏辨識(shí)度有著較大的鮮明對(duì)比。如果拋開上述元素，值不X值單論性能和工藝的差英性價(jià)比，英菲尼迪QX50的菲尼硬實(shí)力并不會(huì)比BBA旗下汽車差多少。 　　首先從外觀上來看，全系英菲尼迪QX50顏值一點(diǎn)也不低，前機(jī)蓋上隆起的曲線搭配銳利修長的前大燈很是唬人，魚唇式進(jìn)氣格柵造型相當(dāng)耐看，而粗實(shí)的加拿大pc走勢預(yù)測咪牌鍍鉻邊框帶來了品質(zhì)感。而底部兩側(cè)收窄的模塊設(shè)計(jì)顯得極具進(jìn)攻力，盡管車標(biāo)LOGO沒有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)樣式，但整個(gè)前臉的豪華感一點(diǎn)也不低。 　　車身方面，腰線從前大燈處開始往后延伸，硬朗的腰線和車窗設(shè)計(jì)成為了側(cè)面的主要亮點(diǎn)，獨(dú)特的隱私車窗造型成為了一道美麗的風(fēng)景線。英菲尼迪QX50的尺寸比例為：4705/1903/1678mm，軸距為2798mm，加拿大28精準(zhǔn)預(yù)測咪牌數(shù)據(jù)上雖然在同級(jí)別車型里并不出眾，但能夠滿足日常各種出行需求。而尾部造型整體風(fēng)格與車身保持高度一致，中規(guī)中矩的表現(xiàn)讓人找不到可挑剔的地方。 　　進(jìn)入到車廂內(nèi)部，豪華氛圍直接撲面而來，整個(gè)內(nèi)部空間大面積覆蓋上真皮包裹材質(zhì)，觸摸手感十分舒適，且檔次感一點(diǎn)也不低。換擋區(qū)域采用不規(guī)則布局，體現(xiàn)出英菲尼迪設(shè)計(jì)較高的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，而且頂配車型的右側(cè)位置使用翻毛皮包裹材質(zhì)，在豪華品牌BBA里也不曾多見。 　　上下分屏式設(shè)計(jì)同樣有著不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，并且體現(xiàn)出較強(qiáng)的科技氛圍，車機(jī)系統(tǒng)功能分部合理，畫面成像和流暢度變現(xiàn)良好，用戶更可通過下方屏幕兩側(cè)的實(shí)體按鍵進(jìn)行簡易的快捷操作，整體帶來的視覺和觸覺均是豪華級(jí)水平。 　　駕乘的舒適度也是對(duì)汽車的最大考驗(yàn)之一，來到英菲尼迪QX50的后排座椅上將會(huì)讓你不再感到困惑，真皮座椅帶來了極致的柔軟舒適性，相信長時(shí)間乘坐也不會(huì)產(chǎn)生較大的疲憊感。基于2798mm的軸距，車廂空間的縱深和寬度相當(dāng)充裕，后排滿員的情況下也不會(huì)感到壓抑。 　　英菲尼迪QX50的配置也毫不吝嗇，全系標(biāo)配定速巡航、全景天窗、電動(dòng)后備箱、換擋撥片、三種駕駛模式、主動(dòng)降噪等功能，雖說沒有太亮眼的功能，但足以是豪華級(jí)別的主流配置。 　　動(dòng)力方面，英菲尼迪QX50全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與常規(guī)的豪華級(jí)車型一樣，發(fā)動(dòng)機(jī)帶有高低功率之分，最大功率分別是245和272馬力，峰值扭矩則同是380?！っ?，匹配的是一臺(tái)可模擬8擋CVT變速箱。變速箱可能會(huì)比8AT變速箱稍微遜色一點(diǎn)，但整體的傳動(dòng)表現(xiàn)還是相當(dāng)出色，而且滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 　　最后：經(jīng)過今天介紹，我們可以看到英菲尼迪QX50有著自身的優(yōu)缺點(diǎn)，不過“人無完人”，就算是像BBA這種豪華品牌，也會(huì)帶有一點(diǎn)小瑕疵，而且英菲尼迪QX50 33.38萬的起步售價(jià)更是要比同級(jí)別的BBA車型便宜不少，如果你不是一位追求門面、不是一位追求牌子的車主，它確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的好選擇。