Honda致力于實現(xiàn)所有交通參與者都可以擺脫交通事故風險，全球首能夠安心自由移動的發(fā)先社會。今天向全球首次公開了目前研發(fā)中的進未技術交通先進未來安全技術。

　　其中，安全“智能化駕駛輔助技術”運用了全球首創(chuàng)※1的旨實AI技術，可以根據(jù)每個人的現(xiàn)年加拿大pc28預測能力和狀況減少駕駛失誤和風險，引導駕駛者實現(xiàn)安全、事故安心的零死駕駛；“安全·安心網(wǎng)聯(lián)技術”則運用通信技術將包括人與移動工具在內(nèi)的全體交通參與者實現(xiàn)互聯(lián)，能夠在事故發(fā)生前預測和規(guī)避風險。全球首基于此，發(fā)先Honda將努力實現(xiàn)“Honda的進未技術交通二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡”的安全目標。

　　■ 實現(xiàn)2050年交通事故零死亡

　　Honda致力于實現(xiàn)所有道路使用者零事故的現(xiàn)年社會，以“Safety for Everyone”為口號，事故長期致力于硬件和軟件兩方面的安全技術研發(fā)。

　　為實現(xiàn)交通零事故社會，近期已發(fā)布的全方位安全駕駛輔助系統(tǒng)“Honda SENSING 360”將于2030年搭載到先進市場銷售的全部車型，并逐步增強擴大對二輪車的加拿大PC預測網(wǎng)2.8版本感知功能，同時進一步推進ADAS的功能升級。此外，通過推進二輪車安全技術的普及和安全教育技術（Honda Safety EdTech）的展開等，2030年，實現(xiàn)在全球Honda二輪車和汽車的交通事故死亡人數(shù)減半※2，并通過盡早確立更加領先的安全技術，努力實現(xiàn)2050年交通事故零死亡的高遠目標。

　　■①為每個人量身定制的安心：

　　旨在實現(xiàn)駕駛過程中零人為失誤的“智能化駕駛輔助技術”

　　?通過運用fMRI※3，進行大腦活動與風險行為的加拿大pc預測刮刮樂獨創(chuàng)性解析，解析人為錯誤的起因

　　?通過駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)以及駕駛操作，預估駕駛過程中發(fā)生錯誤的征兆

　　?努力減少人為失誤、實現(xiàn)無焦慮的安心移動

　　?力爭在2020年代前半期確立技術要素，2020年代后半期實現(xiàn)實用化

　　Honda為了探究“導致司機感到不安的錯誤的根本原因是什么？”，運用fMRI※3進行著獨特的“了解人的技術”的研發(fā)。今天發(fā)布的“智能化駕駛輔助技術”是以迄今為止獲得的了解人類行為和狀態(tài)的技術為基礎，通過AI（人工智能）使用ADAS傳感器/攝像頭掌握周邊風險來檢測駕駛風險，并實時推導出最合適的駕駛動作，從而根據(jù)每個司機的認知狀態(tài)和交通場景提供適當?shù)鸟{駛輔助，這項技術為世界首創(chuàng)。

　　通過目前對下一代駕駛輔助功能的研發(fā)，我們致力于根據(jù)每個人的駕駛行為和狀況提供“防止失誤，遠離風險”的全新安全·安心價值。

　　<新一代駕駛輔助系統(tǒng)提供的三個價值>

　　1.防止駕駛操作失誤（操作輔助）：通過AI（人工智能技術）減輕晃動和避免操作延遲

　　2.防止忽略和預測失誤（認知輔助）：通過視覺、觸覺和聽覺提示風險

　　研發(fā)中的技術……風險警示器、安全帶控制、立體音響

　　3.防止注意力分散的駕駛失誤（喚醒輔助）：減輕困倦和疲勞

　　研發(fā)中的技術......促發(fā)座椅靠背振動的生理反饋

　　未來，我們將進一步升級今天發(fā)布的“智能化駕駛輔助技術”，在2020年代前半期確立技術要素，并以2020年代后半期投入實用化為目標繼續(xù)開發(fā)。通過這種方式，我們將傳統(tǒng)的“遇到危險后進行規(guī)避的駕駛輔助”進化為“讓駕駛遠離危險“的AI駕駛輔助，并努力將占事故原因90%以上的人為失誤※4降低為零。

　　■② 與所有交通參與者共存：

　　構(gòu)建全球首個通過互聯(lián)網(wǎng)連接所有交通參與者的“安全·安心網(wǎng)聯(lián)技術”

　　?通過系統(tǒng)了解和識別駕駛者與所有交通參與者的個人狀態(tài)和周圍環(huán)境

　　?利用通信在服務器上匯總風險信息，在虛擬空間的交通環(huán)境中預測風險

　　?將導出的最優(yōu)輔助信息分發(fā)給每個交通參與者，事前規(guī)避風險

　　?今后，我們將加速行業(yè)一體化，爭取在2020年代后半期實現(xiàn)標準化。

　　Honda旨在通過利用通信技術實現(xiàn)所有交通參與者可以互聯(lián)和共存的“和諧安全社會”，努力實現(xiàn)交通參與者零事故的交通社會。

　　“安全·安心網(wǎng)聯(lián)技術”將通過路邊攝像頭和車載攝像頭與智能手機探測到的交通環(huán)境中隱藏的風險匯集到服務器上，在虛擬空間中再現(xiàn)交通環(huán)境。在虛擬空間中，結(jié)合人的狀況和特征，預測并模擬具有高事故風險的交通參與者的行為，推導出能夠避免風險的最優(yōu)輔助信息。通過使用“協(xié)調(diào)型風險HMI（人機界面）”直觀地將此類輔助信息告知汽車/二輪車駕駛者和行人，在可能發(fā)生事故之前就采取規(guī)避行動。

　　為實現(xiàn)2030年以后投入使用，Honda的目標是在2020年代前半期完成體系建設和效果驗證，并在2020年代后半期確立標準化，為此正加速行業(yè)一體化推進。

　　■本田技術研究所 社長大津 啟司致辭

　　“Honda致力于實現(xiàn)所有交通參與者的移動零風險為目標，不斷提供’安全‘和每個人’安心‘的新價值。通過具體實現(xiàn)新價值的未來安全技術，我們將努力達成”Honda的二輪車、汽車在全球2050年交通事故零死亡“目標。我們將加速推進行業(yè)一體化，打造和諧共存和自由移動的零事故交通社會。”

　　※1 Honda調(diào)查

　　※2相比2020年，2030年全世界范圍內(nèi)涉及Honda二輪車和汽車的每1萬臺車的交通事故死亡數(shù)減半

　　※3功能性核磁共振成像（利用磁振造影來測量大腦活動時血流變化的一種方法）

　　※4出處：依據(jù)2017年版交通安全白皮書，違法原因?qū)е碌乃劳鍪鹿拾l(fā)生件數(shù)

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