凜冬季節(jié)，極限為了聚焦用戶(hù)冬季行車(chē)中低溫啟動(dòng)和低溫除霜的測(cè)試P成測(cè)試真實(shí)痛點(diǎn)，小鵬汽車(chē)模擬用戶(hù)冬季真實(shí)的驗(yàn)證用車(chē)場(chǎng)景，在行業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，品質(zhì)小鵬P5進(jìn)行了一場(chǎng)比國(guó)標(biāo)測(cè)試溫度更低的小鵬極寒測(cè)試（國(guó)標(biāo)測(cè)試要求-18℃，本次實(shí)驗(yàn)-23℃），功挑國(guó)標(biāo)更嚴(yán)加拿大精準(zhǔn)預(yù)測(cè)100%以更低的戰(zhàn)比溫度，更快的低溫啟動(dòng)和除霜速度，成功通過(guò)極限測(cè)試。極限
小鵬P5勇闖極寒實(shí)驗(yàn)艙
以鵬派品質(zhì)迎戰(zhàn)極寒挑戰(zhàn)
低溫啟動(dòng)測(cè)試，測(cè)試P成測(cè)試國(guó)標(biāo)的驗(yàn)證要求是在-18℃的溫度下進(jìn)行，而此次小鵬汽車(chē)為了更加真實(shí)地模擬冬季的品質(zhì)加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)極寒條件，實(shí)驗(yàn)先對(duì)小鵬P5進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)8小時(shí)的小鵬專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)艙極寒“浸泡”，直到全車(chē)內(nèi)外溫度降到-23℃。功挑國(guó)標(biāo)更嚴(yán)
出風(fēng)口溫度為-23℃
實(shí)際環(huán)境溫度低至-24.5℃
經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的上霜之后，小鵬P5整個(gè)車(chē)身及風(fēng)擋玻璃已經(jīng)結(jié)滿(mǎn)霜花。
上霜過(guò)程
極寒條件使車(chē)輛表面掛冰
經(jīng)過(guò)整備后，中汽研的工作人員正式啟動(dòng)檢測(cè)，首先是遠(yuǎn)程低溫啟動(dòng)測(cè)試，當(dāng)工作人員按下手機(jī)上的遠(yuǎn)程啟動(dòng)鍵，小鵬P5瞬間啟動(dòng)成功，加拿大28預(yù)測(cè)結(jié)果官網(wǎng)快于國(guó)標(biāo)要求的7秒內(nèi)啟動(dòng)；其次是檢測(cè)車(chē)輛的除霜速度，車(chē)輛啟動(dòng)之后，小鵬P5的立即進(jìn)入工作狀態(tài)，20分鐘內(nèi)前車(chē)窗除霜達(dá)99.8%（高于國(guó)標(biāo)要求的20分鐘除霜80%）；在40分鐘內(nèi)就已除霜達(dá)到100%（高于國(guó)標(biāo)要求的40分鐘除霜90%），且風(fēng)擋玻璃無(wú)模糊、不影響駕駛員視線。
最終，小鵬P5以多項(xiàng)指標(biāo)均高于國(guó)標(biāo)要求的成績(jī)，順利通過(guò)這兩項(xiàng)測(cè)試。
極寒測(cè)試結(jié)果
超群“黑科技”打造超強(qiáng)極寒性能
比國(guó)標(biāo)更嚴(yán)苛的測(cè)試條件，仍然能夠有超越國(guó)標(biāo)的優(yōu)異表現(xiàn)，可以說(shuō)這都得益于小鵬P5獨(dú)有的X-HP智能熱管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)是同級(jí)首次搭載熱泵空調(diào)，在空調(diào)系統(tǒng)高效、節(jié)能、舒適，在保障乘員艙熱舒適性的前提下，全方位節(jié)能，有效解決低溫能耗問(wèn)題，冬季續(xù)航較傳統(tǒng)PTC采暖提升約15%；其次是智能安全熱管控，可實(shí)現(xiàn)-30℃-55℃超寬使用溫度范圍,可根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的需求,使動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)時(shí)處于最佳的工作溫度區(qū)間,保障動(dòng)力系統(tǒng)的熱安全,縮短充電時(shí)間,增加續(xù)航里程。
X-HP智能熱管理系統(tǒng)
小鵬P5全系車(chē)型配備間接式熱泵系統(tǒng)+水加熱器兩種加熱方式的空調(diào)及熱管理系統(tǒng)。
在極低溫（-10℃以下）下使用水加熱器進(jìn)行空調(diào)采暖和電池加熱，水加熱器具有大功率輸出、加熱響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)，保證高寒環(huán)境下空調(diào)和電池加熱的良好性能。配合BMS實(shí)現(xiàn)-30℃以上極低溫工況下快速加熱電池，提升極低溫工況下電池充電速率。
行車(chē)工況下，使用電機(jī)余熱回收技術(shù)，最大化利用行車(chē)過(guò)程中電驅(qū)系統(tǒng)產(chǎn)生的廢熱對(duì)電池包進(jìn)行加熱和保溫，增加電池低溫放電深度，提升電池放電功率。
在-10℃以上環(huán)境溫度下，使用熱泵系統(tǒng)進(jìn)行空調(diào)采暖，熱泵系統(tǒng)具有大于1的能效比（COP），通過(guò)吸收環(huán)境空氣的熱量給空調(diào)采暖使用，1Kw電功率能產(chǎn)生大于1Kw的制熱量，能大幅度降低空調(diào)使用的能耗。
小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車(chē)輛的正常啟動(dòng)，基本滿(mǎn)足了中國(guó)90%以上城市的用戶(hù)使用需求
實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)極寒環(huán)境
與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，小鵬P5的熱管理有什么優(yōu)勢(shì)
燃油車(chē)低溫除霜和車(chē)內(nèi)采暖是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢熱，升溫速度慢。電動(dòng)車(chē)加熱的速度更快，能快速提升除霜和車(chē)內(nèi)升溫速度。另外，小鵬P5全系標(biāo)配防霧傳感器以及獨(dú)立除霜風(fēng)門(mén)，在檢測(cè)到車(chē)內(nèi)濕度過(guò)大的時(shí)候可以通過(guò)開(kāi)啟獨(dú)立除霜風(fēng)門(mén)進(jìn)行前風(fēng)擋除霧，有效防止起霧結(jié)霜的問(wèn)題。
最后，小鵬P5在-30℃以上的溫度范圍電池就可以正常工作，以此確保車(chē)輛的正常啟動(dòng)。所以相比傳統(tǒng)燃油車(chē)的低溫啟動(dòng)，小鵬P5的優(yōu)勢(shì)在于不需要低溫?zé)彳?chē)，只要正常上電即可使用。
用最嚴(yán)苛測(cè)試見(jiàn)證品質(zhì)真相
從550小時(shí)海水沖淋實(shí)驗(yàn)，到極寒挑戰(zhàn)，小鵬汽車(chē)正在一次又一次地用極限測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)“鵬派品質(zhì)”，用嚴(yán)苛挑戰(zhàn)向每一位用戶(hù)展現(xiàn)小鵬汽車(chē)品質(zhì)至上的決心。其實(shí)取得這樣的成績(jī)也是意料之中：
今年8月，小鵬P7以89.4%的超高得分率斬獲C-NCAP五星評(píng)價(jià)，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平；在J.D. Power今年發(fā)布的2021年中國(guó)新能源產(chǎn)品魅力指數(shù)研究(NEV-APEAL)中，小鵬P7贏得中型純電動(dòng)市場(chǎng)魅力指數(shù)排名第一名，是行業(yè)內(nèi)第一個(gè)獲得此成績(jī)的車(chē)型；另外在2021年J.D.Power中國(guó)新能源汽車(chē)新車(chē)質(zhì)量研究（NEV-IQS）中，小鵬G3也獲得新能源汽車(chē)緊湊車(chē)型新車(chē)質(zhì)量排名第一名。雙料冠軍的背后，是小鵬汽車(chē)“智能、可靠”的質(zhì)量口碑，也是鵬派品質(zhì)的最真實(shí)體現(xiàn)
小鵬P7獲得C-NCAP、i-VISTA、J.D.Power最高成績(jī)認(rèn)證
銷(xiāo)量連續(xù)破萬(wàn)，是用戶(hù)對(duì)鵬派品質(zhì)的認(rèn)可
小鵬汽車(chē)自9月至今已連續(xù)3個(gè)月交付量破萬(wàn)，11月更是勇奪造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)量第一的桂冠，歷史累計(jì)交付量超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)，靚麗的成績(jī)離不開(kāi)眾多用戶(hù)對(duì)小鵬汽車(chē)品質(zhì)的信賴(lài)與認(rèn)可。作為智能汽車(chē)賽道上堅(jiān)定的開(kāi)拓者與引領(lǐng)者，小鵬汽車(chē)始終貫穿研發(fā)和制造始終的“鵬派品質(zhì)”DNA正在日益彰顯，堅(jiān)持以品質(zhì)智造為基石，以質(zhì)量管控體系為保障，小鵬汽車(chē)不僅在“智”的賽道上一路引航，更在“質(zhì)”的道路上樹(shù)立了新標(biāo)桿。
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