11月16日，中國心“中國心”2022年十大發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)榜單正式發(fā)布。藍(lán)鯨藍(lán)超藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)榜上有名，深雙上而長安深蘭超級集合電驅(qū)則登上了2022年“中國心”十大新能源汽車動力系統(tǒng)榜單。集電這是驅(qū)雙起新藍(lán)鯨動力連續(xù)第六年上榜，也是榜佳加拿大pc預(yù)測免費(fèi)官網(wǎng)下載長安汽車混合動力系統(tǒng)和新能源動力系統(tǒng)首次上榜。

　　“中國心”年度十大發(fā)動機(jī)是長安中國唯一的專業(yè)發(fā)動機(jī)評選。它在國內(nèi)乃至全球具有重要的源掀權(quán)威性和市場影響力，是動力消費(fèi)者購買汽車和原始設(shè)備制造商獲得認(rèn)可的重要參考指標(biāo)。2022年，革命“中國之心”將舉行第17次評估，中國心該評估將首次將“中國之”十大發(fā)動機(jī)的藍(lán)鯨藍(lán)超名稱更改為“中國之心臟”十大引擎和混合動力系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)了組委會在電動化技術(shù)新階段的深雙上重要性。

　　作為自主品牌的集電代表性企業(yè)，長安汽車派出了藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)和長安深蘭超級電驅(qū)動系統(tǒng)兩個動力系統(tǒng)，驅(qū)雙起新參加了2022年“中國心”十大發(fā)動機(jī)和混合動力系統(tǒng)、加拿大28在線預(yù)測網(wǎng)站最新消息2022年十大新能源汽車動力系統(tǒng)的評選。他們通過動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放、行駛里程等方面與十幾個國內(nèi)主流自主品牌和合資品牌的動力系統(tǒng)展開競爭。在機(jī)動性、NVH等方面的激烈競爭中，他在首次遠(yuǎn)征中獲得了兩項大獎，展示了“長安科技”的全面實力。

　　自2017年以來，藍(lán)鯨動力以優(yōu)異的技術(shù)和性能被列為“中國心”十大發(fā)動機(jī)之一。從那時起，這已經(jīng)是第六年獲得該獎項。在第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃的指導(dǎo)下，藍(lán)鯨動力不斷發(fā)展壯大。加拿大28在線預(yù)測官方網(wǎng)站有限公司它與PHEV、HEV、REEV和其他電氣化配置完全兼容。整個系統(tǒng)擁抱電氣化，為高性能車輛動力提供解決方案；長安深藍(lán)超級收集器驅(qū)動是為中國新能源動力系統(tǒng)注入強(qiáng)大活力，驅(qū)動中國新能源汽車向科技創(chuàng)新進(jìn)化。

　　中國混動技術(shù)新標(biāo)桿藍(lán)鯨iDD混動系統(tǒng)助力長安搶占電動化先機(jī)

　　插電式混合動力系統(tǒng)的集成為2022年的十大“中國心”提供了更完善的規(guī)則。秉承客觀公正的態(tài)度，來自上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、中國汽車技術(shù)研究中心、，中國汽車工程研究院和其他不同領(lǐng)域組成了一個評審團(tuán)，對評估車輛進(jìn)行動態(tài)和靜態(tài)測試。對于靜態(tài)測試，企業(yè)工程師將在現(xiàn)場解釋要評估的模型并回答評委的問題；動態(tài)測試包括車輛快速加速、制動制動、發(fā)動機(jī)噪音抑制、NVH性能等項目，以全方位感受和了解參賽車型。

　　藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)在測試中表現(xiàn)異常出色。高度集成的濕式三離合器系統(tǒng)具有“強(qiáng)度”、“清潔”和“安靜”三大核心技術(shù)優(yōu)勢，在單電機(jī)并聯(lián)的P2技術(shù)路線下，通過精細(xì)匹配，可在高寒、高溫、高原等各種極端工況下實現(xiàn)澎湃動力輸出。如果沒有GPF，使用單級催化可以滿足國家六b排放法規(guī)的要求。車輛在駕駛舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)良好。

　　評委們還對參加評估的UNI-V iDD車型表示贊賞。得益于藍(lán)鯨iDD的出色性能，UNI-V iDD可以確保在低速啟動、高速超車、賽道賽車等工況下即時發(fā)電。它可以實現(xiàn)6秒零速加速，最高速度輕松超過220km/h。全速和高能動力性能在混合動力車型中非常突出。WLTC工況下，百公里綜合油耗低至1.59L，百公里僅4.95L，綜合續(xù)航里程高達(dá)1010km。它具有強(qiáng)大的動力性能和極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　自今年在重慶車展亮相以來，UNI-V iDD以其高品質(zhì)、高性能和高價值的優(yōu)勢吸引了眾多粉絲。新車將在不久的將來正式上市。此次作為參與測評的車型獲獎，是對其實力的認(rèn)可，必將帶來更多掌聲和忠實用戶，助力長安汽車更快抓住電動化的先機(jī)。

　　直擊極寒充放電痛點，長安超級集電驅(qū)動引領(lǐng)新能源動力系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，今年參加“中國心”十大新能源動力系統(tǒng)的車型越來越多，競爭更加激烈。在評選測試現(xiàn)場，十幾個國內(nèi)熱門自主品牌和合資品牌展開角逐。自主品牌因其明顯的高端化發(fā)展趨勢、高度的驅(qū)動系統(tǒng)集成度以及智能技術(shù)的逐步實施而受到評估小組專家的稱贊。

　　今年，大多數(shù)車企的電驅(qū)動系統(tǒng)都采用了一體化設(shè)計。特別是長安深藍(lán)7合1深度集成超級集熱器驅(qū)動系統(tǒng)，不僅為用戶帶來95%的超效率和190kW的澎湃功率，還首創(chuàng)了基于脈沖矢量控制和隨機(jī)頻率疊加算法的高頻脈沖加熱技術(shù)，實現(xiàn)電池溫升。在-30℃的低溫環(huán)境下，電池升溫速度可達(dá)4℃/min，有效解決了寒冷地區(qū)車輛充放電問題。此外，隨著重量和體積的減少，電機(jī)的功率密度和效率得到提高，可以滿足跨車電驅(qū)動布局的兼容性要求。

　　“大多數(shù)汽車企業(yè)都開展了電動化平臺的專項開發(fā)，產(chǎn)品和技術(shù)的迭代速度加快?！苯逃科囯娮域?qū)動控制與系統(tǒng)集成工程研究中心首席科學(xué)家、哈爾濱工業(yè)大學(xué)頭雁教授蔡偉表示，京金電氣創(chuàng)始人對長安深藍(lán)贊不絕口。長安深藍(lán)SL03車型基于EPA1平臺打造，EPA1平臺是全球首個全賽道純電動驅(qū)動平臺。

　　作為長安深藍(lán)品牌的首款戰(zhàn)略車型，深藍(lán)SL03搭載多項全球首發(fā)、行業(yè)首創(chuàng)的技術(shù)，實現(xiàn)了智能、續(xù)航、三電領(lǐng)域的三大超級突破。在搭載長安深藍(lán)超級采集器驅(qū)動的基礎(chǔ)上，公司支持了全球首款微核高頻脈沖加熱技術(shù)，搭載了國內(nèi)首款智能車域控制器“長安智芯”，開發(fā)了iBC數(shù)字電池管家系統(tǒng)，通過新品牌塑造了20萬級純電動汽車市場的價值標(biāo)桿，新平臺、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)，開啟了中國電動汽車品牌的新時代。

　　潮平帆壯。利用這一勢頭打開新的篇章。2022年，長安汽車將正式開啟充滿動力的新征程。藍(lán)鯨iDD混合動力系統(tǒng)和長安深藍(lán)超級收集器電驅(qū)動都將獲獎，這是權(quán)威專家對長安電動化轉(zhuǎn)型的肯定，也大大增加了長安汽車的轉(zhuǎn)型動力和信心。相信未來，長安汽車將以更好的技術(shù)和產(chǎn)品與大家見面，繼續(xù)為中國汽車動力系統(tǒng)貢獻(xiàn)“長安動力”。

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