本文來源：蓋世汽車

據(jù)CNBC報(bào)道，布局本電8月16日，低成I電通用汽車宣布正在領(lǐng)投人工智能（AI）電池材料初創(chuàng)公司Mitra Chem?6000萬美元的池通車投池材創(chuàng)B輪融資項(xiàng)目。Mitra Chem致力于為電動(dòng)汽車開發(fā)低成本電池。用汽

Mitra Chem總部位于美國加州硅谷，料初pc28在線預(yù)測結(jié)果參考正致力于開發(fā)基于磷酸鐵鋰（LFP）化學(xué)成分的布局本電加拿大28新型電池。由于LFP電池不含鈷和鎳等昂貴的低成I電礦物，這意味著它們的池通車投池材創(chuàng)成本低于標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池，因此電動(dòng)汽車制造商對這款電池非常感興趣。用汽據(jù)悉，料初特斯拉，布局本電Rivian和福特汽車等汽車制造商都在價(jià)格較低的低成I電車型中使用了LFP電池。

事實(shí)證明，池通車投池材創(chuàng)加拿大預(yù)測LFP電池在電動(dòng)汽車中非常耐用。用汽但它們有一個(gè)缺點(diǎn)——功率密度低于標(biāo)準(zhǔn)電池。料初這意味著電動(dòng)汽車需要更多的LFP電池，才能達(dá)到使用傳統(tǒng)電池的同類車型的續(xù)航里程。不過，這會增加電池組和車輛的重量。

此外，目前市面上的大多數(shù)LFP電池都是由中國公司生產(chǎn)的，這對那些希望生產(chǎn)符合美國補(bǔ)貼條件的電動(dòng)汽車的汽車制造商來說是一個(gè)挑戰(zhàn)。

Mitra Chem正在研究磷酸鋰錳鐵（LMFP），是LFP與磷酸錳鋰（LMP）相結(jié)合的產(chǎn)物，可以提高電池的功率密度，同時(shí)保持LFP的成本優(yōu)勢。Mitra Chem正在使用一個(gè)“人工智能驅(qū)動(dòng)平臺”，可以大大加快嘗試新電池化學(xué)成分的過程，從而找到更合適的配方。