隨著汽車市場(chǎng)需求的情懷擴(kuò)大和消費(fèi)者使用場(chǎng)景的多樣化，如今各大汽車品牌的第代車型種類越來越多。許多汽車品牌的思域神車型數(shù)量突然從過去幾年的幾款增加到現(xiàn)在的十幾款甚至更多。車型的襲本增加對(duì)消費(fèi)者來說當(dāng)然是一件好事，不僅改善了購(gòu)車時(shí)的田精選擇，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來了更加豐富多樣的情懷加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果汽車體驗(yàn)。
但對(duì)于汽車品牌本身來說，第代雖然車型種類更多，思域神但真正能夠代表自身品牌精髓和內(nèi)涵的襲本車型往往是唯一存在的，比如bmw的田精3系、奔馳的情懷大G和保時(shí)捷的911。對(duì)于技術(shù)和運(yùn)動(dòng)造詣極高的第代本田來說，能夠真正彰顯情懷和精神的思域神加拿大開獎(jiǎng)結(jié)果品牌寶藏一定是思域！
經(jīng)典圖騰，襲本永恒
思域在本田品牌中擁有如此“受人尊敬”地位的田精重要原因之一是思域擁有非常悠久的汽車系列歷史。作為公民家庭的光榮起點(diǎn)，第一代公民誕生于1972年，至今已有50多年的歷史。超長(zhǎng)的“工作年齡”也讓思域擁有了更深層次的品牌文化和歷史沉淀。此外，思域也是本田旗下眾多車型的技術(shù)基礎(chǔ)，CR-V、CR-X、德爾索爾、Integra等經(jīng)典車系均基于思域打造。加拿大開獎(jiǎng)即使是最初的雅閣也是公民平臺(tái)的衍生產(chǎn)品。作為眾多經(jīng)典車型的“大師”，思域無疑成為了引人注目的“本田之魂”。
在車迷心中，思域不僅是引人注目的“本田之魂”，也是本田家族運(yùn)動(dòng)精神的“情感信仰”。在全球許多熱門的汽車賽事中，我們總能看到思域的颯爽和豪邁風(fēng)范，而這些在賽道上備受歡迎的思域汽車基本上都是兩廂車型，所以與三廂版相比，兩廂思域在車迷心中的定位更加純粹。此外，在經(jīng)典賽車動(dòng)畫如“初始D”和“海灣海岸”中，civic的形象也是一個(gè)更具活力的兩廂車造型，而最令本田粉絲歡呼的civic Type R也是基于兩廂車civic模型打造的。因此，如果說思域是本田的靈魂，那么后面的思域無疑是整個(gè)思域汽車系列中最令人難忘的終極圖騰。
繼承衣缽，延續(xù)經(jīng)典
如今，第11代思域繼承了老一代經(jīng)典思域車型的運(yùn)動(dòng)衣缽和情懷，而造型更加運(yùn)動(dòng)和干練的第11代思域HATCH BACK吸引了本田愛好者。
更重要的是，作為思域家族的最新繼承者，第11代思域HATCH BACK不僅在兩側(cè)完全保留了思域的經(jīng)典形象和干練造型，還通過設(shè)計(jì)升級(jí)和細(xì)節(jié)優(yōu)化，為眾多思域粉絲帶來了更加精辟的視覺體驗(yàn)。與前代車型相比，第11代思域HATCHBACK的外觀設(shè)計(jì)明顯更加厚重和精致。前臉的黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與新設(shè)計(jì)的LED大燈相匹配，前杠的造型更加夸張大膽。同時(shí)，作為一款掀背車型，第11代思域HATCH BACK的側(cè)腰線更加緊致高效。18英寸的大輪轂和更緊湊的尾部造型也創(chuàng)造了更激烈的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。
當(dāng)然，僅僅注重外觀設(shè)計(jì)顯然不足以滿足粉絲的胃口。第11代civic HATCH BACK之所以能夠真正繼承前代車型的運(yùn)動(dòng)衣缽、情感和信念，是因?yàn)樗宄乩斫饬艘恍└匾臇|西。在動(dòng)力和駕駛控制方面，第11代思域HATCH BACK絕對(duì)稱得上是一股清流。在自動(dòng)變速器流行的當(dāng)下，第11代思域HATCHBACK仍然保留了駕駛樂趣更高的6MT車型，為消費(fèi)者帶來了今天非常寶貴的純粹駕駛樂趣。同時(shí)，1.5T 240TURBO車型的最大功率為134kW，最大扭矩為240N·m，與6MT變速箱清脆干凈的換擋感覺相匹配，為熱衷于公民運(yùn)動(dòng)基因的車迷帶來了更純粹、更運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)。
與時(shí)俱進(jìn)，更新升級(jí)
當(dāng)然，面對(duì)千變?nèi)f化的汽車市場(chǎng)格局和日益多樣化的汽車消費(fèi)需求，第11代思域HATCHBACK繼承了思域家族的經(jīng)典運(yùn)動(dòng)情懷，同時(shí)也擁有更加立體的全新形象，以滿足當(dāng)前汽車消費(fèi)者更加多樣化的需求。
首先，在動(dòng)力和駕駛控制方面，第11代思域HATCH BACK不僅保留了駕駛樂趣更高的6MT車型，而且配備CVT變速箱的自動(dòng)變速箱車型也能更好地滿足大多數(shù)消費(fèi)者的使用需求。同時(shí)，除了搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的240TURBO車型外，第11代思域HATCHBACK推出了搭載第四代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的混合動(dòng)力車型，更接近于純電動(dòng)駕駛，駕駛品質(zhì)也更加精致。在考慮到動(dòng)力性能的同時(shí)，油耗降低至4.61L/100km，帶來更經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn)。
除了在動(dòng)力方面與時(shí)俱進(jìn)，第11代思域HATCHBACK通過年輕消費(fèi)者非常關(guān)注的智能級(jí)別的Honda Connect 3.0智能引導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，為駕駛員和乘客解鎖了更多的汽車場(chǎng)景，使日常出行更加方便和舒適。同時(shí)，面對(duì)日益復(fù)雜的道路交通狀況，更具科技含量的本田SENSING安全超靈敏系統(tǒng)無疑將為駕駛員和乘客的日常出行提供全方位的安全保障。
摘要：
作為本田家族自身流量的精神圖騰，每一代思域車型的變化始終是粉絲茶余飯后的熱門話題。如今，第11代市民HATCHBACK在粉絲心中的形象無疑更加立體。經(jīng)典的兩廂車造型、極為有趣的6MT變速箱等，都是繼承自前輩的第11代思域HATCH BACK的經(jīng)典服飾。面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，第11代思域HATCHBACK在安全性、智能性和經(jīng)濟(jì)性方面也做出了更顯著的改進(jìn)，為用戶帶來了更豐富、更多樣的用車體驗(yàn)，這可能是本田除了運(yùn)動(dòng)感受之外的新精神！
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