近幾年來(lái),個(gè)新更SUV車(chē)型一直都是年輕人群的購(gòu)車(chē)首選,而10-15萬(wàn)元的緊湊級(jí)SUV更是市場(chǎng)里的香餑餑。因此,時(shí)代各大汽車(chē)品牌商也都在這塊細(xì)分市場(chǎng)鉚足了勁,紛紛推出主打產(chǎn)品,以期贏得更多消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)。今天,年輕小編就給大家?guī)?lái)三款市場(chǎng)關(guān)注度較高的緊湊級(jí)SUV車(chē)型,它們分別是吉利ICON、長(zhǎng)安UNI-T和本田XR-V,芳心看看究竟哪款更值得入手?誰(shuí)才是你喜歡的菜?

　　外觀:誰(shuí)更符合年輕人審美?

　　在當(dāng)下“顏值即正義”的時(shí)代,外觀是決定消費(fèi)者是否買(mǎi)車(chē)的重要因素,也決定著人們對(duì)這款車(chē)第一印象的好壞。

　　?圖片來(lái)源:小紅書(shū)美少女壯士Eli

　　首先來(lái)看吉利ICON。個(gè)新更在外形方面,時(shí)代加拿大28預(yù)測(cè)官網(wǎng)超準(zhǔn)吉利ICON擁有十分前衛(wèi)時(shí)尚的造型,如同是未來(lái)科幻世界里才有的車(chē)型,可以說(shuō)是相當(dāng)?shù)男鲁?,特別符合年輕潮人的審美眼光,開(kāi)在路上,回頭率百分百。ICON的年輕前臉因?yàn)槿趨R了極簡(jiǎn)風(fēng)、未來(lái)風(fēng)和科技風(fēng)常被誤認(rèn)為是芳心新能源汽車(chē)的一份子,由四條圓角矩形線條組成的前格柵仿佛在宇宙中留下的立體紋路;分體式大燈造型彰顯時(shí)髦品位,時(shí)光符號(hào)造型的遠(yuǎn)近光燈鑲嵌在左右兩側(cè),狹長(zhǎng)的日間行車(chē)燈透過(guò)鋼鐵之軀點(diǎn)亮行進(jìn)之路。車(chē)尾的個(gè)新更造型與前臉一脈相承,尾燈同樣運(yùn)用了方正的時(shí)間符號(hào),周?chē)?xì)小的燈組組成了靈動(dòng)的尾燈矩陣,保險(xiǎn)杠上的鈑金圓角矩形設(shè)計(jì)干凈利落,排氣管采用了隱藏式設(shè)計(jì),整體外觀上化繁為簡(jiǎn),突出整車(chē)的高級(jí)時(shí)尚感。

　　再來(lái)看長(zhǎng)安UNI-T,時(shí)代它的外觀設(shè)計(jì)比較激進(jìn),與長(zhǎng)安汽車(chē)以往的設(shè)計(jì)都不相同,運(yùn)用了許多拆線和曲線設(shè)計(jì),營(yíng)造出動(dòng)感、兇悍的年輕視頻效果,比較適合少數(shù)個(gè)性張揚(yáng)的車(chē)主。在前臉部分,芳心長(zhǎng)安UNI-T采用了無(wú)邊界的前格柵設(shè)計(jì),看上去非常有開(kāi)揚(yáng)感,另外中網(wǎng)點(diǎn)陣式的設(shè)計(jì)為其增添了層次,但缺少原創(chuàng)性;分體式大燈組分布在格柵兩側(cè),上方為L(zhǎng)ED日間行車(chē)燈,大燈組則采用隱藏式的設(shè)計(jì),與中網(wǎng)融合在一起,帶來(lái)新鮮感。車(chē)尾造型層次感比較豐富,個(gè)新更但整體設(shè)計(jì)偏于傳統(tǒng),不像前臉那樣有個(gè)性。尾燈造型較為纖細(xì),時(shí)代內(nèi)部采用LED燈帶。底部設(shè)計(jì)了雙邊共四出的年輕加拿大開(kāi)獎(jiǎng)結(jié)果排氣,配合夸張的擴(kuò)散器造型,運(yùn)動(dòng)感較為明顯。

　　相比前面兩款車(chē)型,本田XR-V的外觀則顯得有點(diǎn)平庸了。若回到5年前,它的外觀還可以說(shuō)是時(shí)尚個(gè)性,但如今看起來(lái),則有點(diǎn)過(guò)于傳統(tǒng)了。前臉采用黑色格柵加上鍍鉻飾條,和左右狹長(zhǎng)的大燈相連,拉寬了視覺(jué)效果,一定程度上增加了精致感;同樣采用分體式燈組設(shè)計(jì),但只有高配才是LED光源。一條粗壯前保杠和兩側(cè)如括號(hào)狀的線條融入一體,呈現(xiàn)出一些粗獷、動(dòng)感的感覺(jué),但吸睛力不夠。尾部采用了棱角分明的貫穿式尾燈,配合下部的起伏線條,立體感顯著;雙排氣管布局,起到了提升運(yùn)動(dòng)質(zhì)感的作用,但整體造型還是不夠吸睛。

　　內(nèi)飾:誰(shuí)更時(shí)尚舒適?加拿大開(kāi)獎(jiǎng)

　　內(nèi)飾方面,吉利ICON延續(xù)了外觀的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì),巧妙融入“時(shí)間符號(hào)、圓角矩形”元素,配合精致細(xì)膩的設(shè)計(jì)做工,營(yíng)造出一種時(shí)尚與科技兼具的舒適享受。真皮方向盤(pán)、皮質(zhì)座椅一應(yīng)俱全,中控臺(tái)和車(chē)門(mén)等手能觸及到的地方均采用軟性材質(zhì)覆蓋,觸感非常舒適,并通過(guò)雙縫線工藝營(yíng)造出了較強(qiáng)的檔次感。兩塊10.25英寸液晶屏十分醒目,且采用掛扣式設(shè)計(jì),別具一格。采用時(shí)間符號(hào)造型空調(diào)出風(fēng)口,美觀且別致,在氛圍燈的烘托下,一股科技感由內(nèi)而外地散發(fā)出來(lái)。而且,吉利ICON還提供了白棕、紅黑、黑橙等內(nèi)飾風(fēng)格選擇,最新上市的春季限定款“熾愛(ài)”和“錦鯉”兩個(gè)車(chē)型里又增添了灰橙撞色、國(guó)潮風(fēng)紅黑,多種內(nèi)飾風(fēng)格可選,滿足消費(fèi)者個(gè)性化、多元化的選擇。

　　長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾沿用了家族式設(shè)計(jì),整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng),但與外觀相比,卻顯得有些保守。與吉利ICON相比,同樣擁有兩塊大屏,但采用了聯(lián)屏設(shè)計(jì),增添了科技感;方向盤(pán)采用平底造型,在三九點(diǎn)位置處還加入了打孔設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)感十足;另外,飛機(jī)推力桿造型的電子擋桿是內(nèi)飾一大亮點(diǎn)。不過(guò),長(zhǎng)安UNI-T的內(nèi)飾僅有3種配色,留給消費(fèi)者的選擇不多。

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　　而本田XR-V的內(nèi)飾略顯簡(jiǎn)單樸素,與前兩款車(chē)相比,顯得有一種過(guò)時(shí)感,塑料方面盤(pán)、織物座椅,內(nèi)飾大部分為硬質(zhì)材料覆蓋,觸感不夠舒適。它的中控屏尺寸僅為8英寸,儀表盤(pán)則采用機(jī)械儀表設(shè)計(jì),這樣的設(shè)計(jì)使得本田XR-V的內(nèi)飾少了許多科技感。而且在內(nèi)飾配色上,也只有三種可選,且都是偏黑色系,沒(méi)有年輕人喜歡的明快色調(diào)。

　　配置:誰(shuí)擁有更強(qiáng)科技感?

　　如果說(shuō)外型設(shè)計(jì)是蘿卜白菜各有所愛(ài),那么,配置的多少絕對(duì)是實(shí)打?qū)嵉牟罹?。而在三款?chē)型中,吉利ICON的配置可以說(shuō)是最具科技感,也是最有誠(chéng)意的。

　　自上市以來(lái),吉利ICON便以豐富的科技配置而引起廣泛關(guān)注,更被廣大車(chē)主稱之為“科技潮品”。比如既酷炫又實(shí)用的三指飛屏,能將車(chē)底狀況一覽無(wú)余的540°透明底盤(pán),堪稱汽車(chē)界"黑匣子"的360°行車(chē)記錄儀,關(guān)鍵還配備了RPA/APA全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng),無(wú)論是水平、垂直或斜列車(chē)位,只需輕輕一鍵,便可輕松入庫(kù),超級(jí)智能。此外,吉利ICON還具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,擁有全面抗菌方向盤(pán)、智能感應(yīng)門(mén)把手、感應(yīng)后備箱等等,可以說(shuō)是滿滿黑科技,每一項(xiàng)都能讓年輕用戶愛(ài)不釋手。

　　長(zhǎng)安UNI-T的配置和吉利ICON相比,可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng),差異比較小,同樣具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,并擁有自動(dòng)泊車(chē)、360度全息影像、AI傳感器等配置,其中AI傳感器是其獨(dú)特的亮點(diǎn),可主動(dòng)識(shí)別駕駛員的表情和情緒;但卻比吉利ICON少了540°透明底盤(pán)、抗菌方向盤(pán)、感應(yīng)后備箱等實(shí)用性配置。

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　　而本田XR-V作為合資品牌,其配置卻顯得有點(diǎn)不給力。且不說(shuō)不具備OTA和L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能,也沒(méi)有自動(dòng)泊車(chē)、360度全息影像等科技化配置,感覺(jué)有點(diǎn)跟不上時(shí)代。不過(guò),像基礎(chǔ)的倒車(chē)影像、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等配置還是有的。

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　　動(dòng)力:誰(shuí)才是性能與油耗兼具?

　　在動(dòng)力性能方面,三款車(chē)型的差距不大,都搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其中本田XR-V的中低配車(chē)型為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力上稍遜。而同樣配備1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī),三者的百公里油耗相比,吉利ICON最低,僅有5.7L,低于其它兩款車(chē)型的6.1L和6.3L。

　　通過(guò)以上對(duì)比,相信大家對(duì)于這三款車(chē)的綜合排名,已經(jīng)有了自己的答案。雖然在外觀、動(dòng)力方面,三車(chē)可能各有千秋,但綜合內(nèi)飾和配置的對(duì)比,吉利ICON還是具有較明顯的優(yōu)勢(shì)。況且,三款車(chē)型在售價(jià)方面,也是吉利ICON最具性價(jià)比,其頂配車(chē)型為12.88萬(wàn)元,而剛剛上市的春季限定款定價(jià)13.2021萬(wàn)元,100臺(tái)28分36秒就遭搶購(gòu)一空,足見(jiàn)其市場(chǎng)號(hào)召力。其它兩款車(chē)的頂配車(chē)型分別是13.39萬(wàn)元和14.79萬(wàn)元,花相對(duì)少的錢(qián)能帶來(lái)更好的體驗(yàn),擁有更潮流的外觀、更精致的內(nèi)飾、更好的配置,何樂(lè)而不為呢?

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