-現(xiàn)代汽車(chē)2022年的現(xiàn)代總收入達(dá)到142.5萬(wàn)億韓元（約合7829億元人民幣），年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為9.82萬(wàn)億韓元（約539.5億元人民幣

　　-起亞2022年的汽車(chē)起亞全年總收入達(dá)到86.56萬(wàn)億韓元（約合人民幣4756億元），年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為7.23萬(wàn)億韓元（約人民幣397.2億元）、公布凈利潤(rùn)為5.41萬(wàn)億韓元（人民幣297.2億元人民幣）

　　-得益于豐富的業(yè)績(jī)產(chǎn)品矩陣和SUV等高利潤(rùn)車(chē)型的熱銷(xiāo)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在2022年全球銷(xiāo)量排名第三，同比創(chuàng)下新高

　　-2022年，增長(zhǎng)加拿大28pcqq群現(xiàn)代的均超IONIQ 5和IONIQ 6純電動(dòng)汽車(chē)將在全球銷(xiāo)售超過(guò)10萬(wàn)輛

　　-2022年，起亞售出48.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，現(xiàn)代同比增長(zhǎng)54.8%

　　近日，汽車(chē)起亞全年現(xiàn)代汽車(chē)·起亞發(fā)布了2022年年度財(cái)務(wù)報(bào)告。公布現(xiàn)代汽車(chē)2022年的業(yè)績(jī)總收入達(dá)到142.5萬(wàn)億韓元（約合7829億元人民幣），同比增長(zhǎng)21.2%。同比全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為9.82萬(wàn)億韓元（約合人民幣539.5億元），增長(zhǎng)飛飛預(yù)測(cè)加拿大Pc預(yù)測(cè)同比增長(zhǎng)47%。均超凈利潤(rùn)為7.98萬(wàn)億韓元（約合人民幣438.4億元），現(xiàn)代同比增長(zhǎng)40%以上；2022年，起亞汽車(chē)總營(yíng)收達(dá)86.56萬(wàn)億韓元（約合人民幣4756億元），全年?duì)I業(yè)利潤(rùn)為7.23萬(wàn)億韓元（約人民幣397.2億元）同比增長(zhǎng)23.9%和42.8%，凈利潤(rùn)為5.41萬(wàn)億韓元（折合人民幣297.2億元人民幣），同比增長(zhǎng)13.6%。

　　值得一提的是，現(xiàn)代2022年全球銷(xiāo)量達(dá)到3944579輛，比2021增長(zhǎng)1.4%；2022年起亞全球銷(xiāo)量為2903619輛，比2021增長(zhǎng)4.6%。盡管2022年全球汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)受到供應(yīng)鏈和其他問(wèn)題的pc加拿大在線(xiàn)預(yù)測(cè)神網(wǎng)影響，但現(xiàn)代汽車(chē)和起亞仍呈現(xiàn)出逆勢(shì)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，幫助現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)2022年全球總銷(xiāo)量達(dá)到6848198輛，成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車(chē)集團(tuán)。

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球銷(xiāo)量排行榜上創(chuàng)下新高，主要得益于豐富多樣的產(chǎn)品矩陣以及SUV等高利潤(rùn)汽車(chē)在全球市場(chǎng)的熱銷(xiāo)。現(xiàn)代汽車(chē)去年年底推出的第七代Grandeur和Janice等高價(jià)值車(chē)型銷(xiāo)量強(qiáng)勁，IONIQ 5和IONIQ 6兩款純電動(dòng)汽車(chē)在2022年的全球銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛。

　　IONIQ是現(xiàn)代獨(dú)家電動(dòng)汽車(chē)品牌的首款車(chē)型

　　起亞的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。2022年，起亞共售出48.7萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)，同比增長(zhǎng)54.8%。

　　除了在電氣化方面的出色表現(xiàn)，2022年現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)還將在氫能和未來(lái)移動(dòng)出行等新興領(lǐng)域保持勢(shì)頭。在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)氫燃料電池汽車(chē)NEXO的全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)3萬(wàn)輛，年內(nèi)銷(xiāo)量增長(zhǎng)22%，市場(chǎng)份額達(dá)59%，已成為氫燃料電池乘用車(chē)的全球銷(xiāo)售力量。在中國(guó)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將通過(guò)建立集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”，并與中國(guó)合作伙伴簽署意向書(shū)和合作框架協(xié)議，共同建立一家氫能合資企業(yè)。同時(shí)，將在廣州開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)全球首個(gè)無(wú)人氫能汽車(chē)示范區(qū)，共同推動(dòng)中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首個(gè)海外氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售基地“HTWO廣州”

　　在未來(lái)的移動(dòng)出行領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在CES 2022上發(fā)布了未來(lái)機(jī)器人的新技術(shù)和愿景，希望將未來(lái)移動(dòng)出行解決方案擴(kuò)展到基于機(jī)器人技術(shù)和元宇宙的“元移動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)出行的終極自由。2022年5月，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)首次宣布研發(fā)基于氫燃料電池系統(tǒng)的多旋翼無(wú)人機(jī)“N項(xiàng)目”，并介紹了先進(jìn)航空旅行（AAM）的發(fā)展愿景。此外，它還宣布與勞斯萊斯建立合作伙伴關(guān)系，并簽署了一份諒解備忘錄（MOU），將純電動(dòng)推進(jìn)系統(tǒng)和氫燃料電池技術(shù)引入先進(jìn)航空旅行領(lǐng)域。

　　2023年，面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不穩(wěn)定變化，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣在新年會(huì)議上表示，“2023年將是我們建立信任、迎接挑戰(zhàn)并通過(guò)改革實(shí)現(xiàn)新飛躍的一年。我們將克服艱難的營(yíng)商環(huán)境，共同邁向更美好的未來(lái)?！?/p>

　　現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)鄭義宣在新年會(huì)議上向全球員工發(fā)表講話(huà)

　　具體而言，現(xiàn)代汽車(chē)將其2023年的全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為4321000輛，其中包括Janice，其中3540000輛在韓國(guó)以外的市場(chǎng)銷(xiāo)售，781000輛在韓國(guó)銷(xiāo)售。同時(shí)，收入的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)10.5~11.5%的綜合收入增長(zhǎng)和6.5~7.5%的年度綜合營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。起亞將2023年的全球銷(xiāo)量目標(biāo)定為32萬(wàn)輛，其中包括韓國(guó)以外市場(chǎng)的2614880輛和韓國(guó)的585120輛。在收入方面，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)收入97.6萬(wàn)億韓元（約合人民幣5362億元）、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.3萬(wàn)億韓元（約人民幣510.9億元）和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率9.5%。

　　為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)計(jì)劃擴(kuò)大10.5萬(wàn)億韓元（約合人民幣576.9億元）的總投資，其中包括5.6萬(wàn)億韓元（約人民幣307.7億元）資本支出、4.2萬(wàn)億韓元（人民幣230.7億元人民幣）研發(fā)支出和7000億韓元（約38.5億元）戰(zhàn)略投資，還將推出新的KONA許多頂級(jí)車(chē)型，包括圣達(dá)菲（Santa Fe）和現(xiàn)代（Hyundai）第一款高性能電動(dòng)汽車(chē)IONIQ（Enkron）5N，滿(mǎn)足全球用戶(hù)的多樣化需求，并將在全球多個(gè)市場(chǎng)陸續(xù)推出IONIQ（恩克朗）6車(chē)型，以進(jìn)一步擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量。

　　現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)獨(dú)家品牌IONIQ（Enkron）旗下IONIQ（恩克朗）6的第二款車(chē)型

　　在起亞方面，它將通過(guò)推出創(chuàng)新的移動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)來(lái)提高盈利能力，從而繼續(xù)增加電動(dòng)汽車(chē)和SUV車(chē)型的銷(xiāo)量。EV6作為起亞基于現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)純電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)E-GMP打造的首款專(zhuān)屬電動(dòng)車(chē)型，2022年總銷(xiāo)量近8萬(wàn)輛，并于2023年1月獲得“北美年度車(chē)型”榮譽(yù)。同時(shí)，起亞還將通過(guò)推出基于E-GMP平臺(tái)的第二款專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)EV9，完善電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，延續(xù)電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售勢(shì)頭。EV9作為起亞全新旗艦大型電動(dòng)SUV，在外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、無(wú)線(xiàn)軟件更新技術(shù)（OTA）和L3駕駛輔助技術(shù)方面，在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　起亞首款專(zhuān)屬電動(dòng)汽車(chē)EV6

　　在過(guò)去的一年中，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在全球市場(chǎng)上的表現(xiàn)極其出色，無(wú)論是在收入表現(xiàn)還是總銷(xiāo)量方面，都顯示了現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)強(qiáng)大的全球競(jìng)爭(zhēng)力。新的一年，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)將繼續(xù)加快電氣化轉(zhuǎn)型，并加大對(duì)軟件開(kāi)發(fā)和新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的投資，以實(shí)現(xiàn)新的飛躍。

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